Vista desde arriba, nuestra unidad de pruebas montaba 2 barras de techo galvanizadas, una pequeña antena en negro brillante de serie en el acabado Sport y un techo solar eléctrico practicable con cristal sobretintado y cortinita eléctrica de desprendidas dimensiones que supone un sobrecoste de 1.190 euros. Vamos a tener nuevo Ford Celebración en los próximos meses: se calcula que la séptima generación del utilitario estará a la venta en la primera mitad del 2017. Para el pertinente Ford Celebración ST habrá que esperar un poco más, ya que llegará unos meses después. Va a tener más potencia que el presente que ofrece 182 CV, rondando los 200 CV como el especial Ford Fiesta ST200, si bien el motor 1.6 EcoBoost dejará paso a un nuevo bloque. Heredero del Ferrari 308 GTB, quien 40 años atrás empezó la tradición de las mecánicas de 8 cilindros, heredero de la experiencia de la firma en la Fórmula 1 y el mundial de resistencia (WEC), se presenta ante nosotros el nuevo Ferrari 488 GTB pertrechado con una nueva mecánica V8 turbo de 3.902 cc, desarrollando una potencia de 670 caballos a 8.000 rpm y un par máxima de 760 Nm a 3.000 rpm.
Range rover evoque, desde 33,600 euros
En el habitáculo tiene los asientos revestidos en cuero color Vienna Cool, conjuntado con las costuras en color Art Gray y los detalles que identifican a la serie en el pomo de los cambios, freno de mano y el volante. Además, el habitáculo cuenta con un acabado más que correcto y un equipamiento donde se echa en falta nada. Nuestra unidad contaba aun con asientos traseros calefactados, con los mandos situados en la consola que está justo delante de las plazas, donde también estaban los mandos para la climatización. Hay espacio de más en todas y cada una de las cotas y la tapicería de cuero pertrechada por la unidad (en opción junto a los asientos calefactados y ventilados por 1.400 euros) remataba un ambiente que se podría llamar premium, si bien esta palabra haya perdido de su significado.
El tiempo invertido fue de 5h 10m, prácticamente en el centro de gravedad de los que venimos logrando a este ritmo; fue un buen día por lo que respecta al tráfico, pero con el piso húmedo y la lluvia chispeando a lo largo de los primeros 140 km; pudo dañar en un minuto de tiempo o bien, como mucho, 2. Para la comparación con coches aproximadamente equivalentes, y como todavía tenemos pocos 2.0/2.2 de 170 CV o bien más, hemos incluido algún motor 1.6 de buen rendimiento (Opel de 136 y 160 CV), tanto en un Astra como en un Insignia; siempre y en todo momento sirven como una referencia más. El AMG es el tradicional cazabombardero de motor delantero central longitudinal y tracción trasera, dotado de un capó inacabable que a duras penas consigue sostener encerrado a su propulsor V8 biturbo. El R8, por otro lado, luce una estética más delicada y una personalidad verdaderamente exótica, en la que la posición central trasera de su motor acapara todo el estrellato. Y cuando arrancas su propulsor atmosférico V10 por primera vez, el sonido que expele es considerablemente más complejo y agudo que el bronco resonar con el que el motor del AMG GT trata de amedrentar al asfalto. Y pese a ser tan radicalmente distintos, estos dos ´casi superdeportivos´ consiguen homologar un rosario de cifras oficiales muy parecidas.
Fabricado en el año 2008 como el resto de sus hermanos en las instalaciones de Maserati en Módena, está ya listo para localizar un nuevo dueño en la subasta que los especialistas de RM Sotheby’s organizarán en Amelia Island los próximos días 8 y 9 de marzo. Esta criatura se halla en perfectas condiciones, puesto que sólo ha recorrido en todo este tiempo 593 millas, lo que vienen a ser unos 954 kilómetros. En cualquier caso, Galliera dejó también la puerta entreabierta a una posible mejora del FXX K. Cuando acaben de dar toda la producción actual empezarán a meditar en, lo que podría ser un Ferrari FXX K Evoluzione. ¿Hasta dónde pueden mejorar estos vehículos?
Limitador de velocidad
El Citroën C6 Office es una berlina de lujo caracterizada por el alto equipamiento tecnológico que tiene. Estaréis pensando que eso es el Citroën C6, ¿qué aporta entonces esta edición singular? Puesto que más de lo mismo: más refinamiento, elegancia y discreción (mirarán al vehículo, mas no te van a ver a ti). Todos conocemos a Yamaha por su fama en el mundo de las motocicletas mas en todos y cada edición del Salón del Automóvil local se animan a presentar algún prototipo de 4 ruedas. El Salón de Tokio 2015 no ha sido una excepción y la aventura ha dado sitio al Yamaha Sports Ride Concept. USA es un mercado vital para Honda, tanto es así que la firma nipona incluso desarrolló un pickup que única y únicamente comercializa al otro lado del océano. Se trata de este Honda Ridgeline, el cual mide 5,39 metros de largo y que se diferencia de sus competidores directos por nacer sobre la base de un chasis monocasco y no desde una plataforma de largueros. El A 2.7 TDI, de tracción delantera y cambio manual, tiene un resultado muy distinto al 3.0, que tiene necesariamente tracción total y cambio automático. Conforme datos de Audi, la aceleración (medida de 0 a 100 km/h) es un 22 por ciento peor; el consumo medio, en cambio, disminuye un 18 por ciento.
Volkswagen id,3 2021
Son interesantes algunos sistemas que BMW pone a predisposición del usuario como el Parkassistant. Este sistema advierte huecos libres on line en los que cabe el vehículo y realiza las maniobras para estacionarlo. Brunei es un pequeño país ubicado en el extremo norte de la isla de Borneo, atiborrado de petróleo y gas, productos de los cuales el Sultán, su familia y en menor medida el país han hecho su fortuna. Pese a estar forrados, todo cuanto sube debe bajar y el príncipe Jefri, habituado a mantener un tren de vida bastante por encima de lo que debía (no así el Sultán), padeció en sus propias carnes lo que significa una crisis. Nos preguntábamos en noviembre porqué vendía el Sultán sus vehículos, he aquí la contestación. Canalizar de forma eficaz el flujo de aire en movimiento juega un papel fundamental de cara a lograr un buen resultado en cuanto a consumo de comburente y emisiones contaminantes, además de disminuir al mínimo una fuente de estruendos. La berlina alemana logra un fenomenal coeficiente de penetración Cx de 0,23. Tanto su exterior como su interior han sido absolutamente renovados para otorgar una experiencia de conducción más activa y agradable. Su diseño exterior está compuesto por un chasis más recio con líneas ligeras y juveniles destinado al público más joven. El interior, en cambio, cuida cada detalle sirviéndose del Corvette como inspiración. Incorpora además, un panel de instrumentos, el sistema de climatización, retroiluminación ambiental en azul y en el cuadro de mandos, que le dan un aspecto modernizado y deportivo.