El primer vehículo en salir de la nueva plana mexicana va a ser el Mazda3 sedán destinado al mercado de los E.U.. El Mazda3 es el modelo pero vendido de la marca nipona, del que se han comercializado ya 3 millones y medio de unidades desde su lanzamiento ocurrido en el año 2003. En el pasado Salón de la ciudad de Nueva York la firma de la estrella presentaba su nuevo navío insignia en el segmento SUV. Hablamos de este imponente MercedesBenz GLS, un vehículo que mide nada menos que 5,21 metros de longitud, y que ahora llega a los concesionarios que la firma alemana tiene en España. Muchos clientes del servicio de Tesla en E.U. se han visto sorprendidos por una carta de la propia compañía con ocasión de una llamada a revisión de su recién estrenado Tesla Model X. En suma son 2.700 unidades del todocamino, todas ellas fabricadas ya antes del 26 de marzo de 2016, las que deberán ser reparados por un problema con la tercera fila de asientos, que podría plegarse en el caso de accidente, conforme han descubierto durante pruebas anteriores a la comercialización en Europa.
Revisión gratuita a los 2,500 km
Si bien los vehículos de entre 10.000 y 15.000 euros representen el corazón del mercado de España, la oferta en ciertos segmentos es limitadísima o inexistente. Por servirnos de un ejemplo, no hallarás modelos realmente deportivos nuevos por menos de 15.000 euros. Ni tampoco eléctricos (si bien el Toyota Yaris Hybrid se queda fuera por cien euros). No te preocupes, aún así existen modelos de movilidad opción alternativa. Y en otros segmentos, la oferta puede limitarse a uno o dos modelos. Los pilotos de Yamaha Jorge Lorenzo y Valentino Rossi han estrenado una actualización de su caja de cambios, confirmando que no se trata aún de la aguardada versión que permite su aprovechamiento en todas y cada una de las relaciones de ésta. Ambos pilotos han rodado con las versiones de sus motos que eligieron en el anterior adiestramiento en Sepang; al igual que Dani Pedrosa y Marc Márquez.
Se trata de una secuencia furiosa en la que la firma de lubrificantes le ha sacado los higadillos al deportivo alemán. Quizás no hayan conseguido ningún récord de tiempo, mas seguro que no se lo habían propuesto. Y eso que ganamos viendo como esta bestia atiborrada de fibra de carbono nos hace babosear. Finalmente, y para quienes busquen un plus, desde 18.650 euros se encuentran los tope de gama GSLine con el propulsor 1.2 turbo gasolina de 130 cv asociado a una transmisión automática de 8 relaciones, manteniendo el consumo en el entorno de los 5,5 litros pero reduciendo el tiempo necesario para alcanzar los 100 km/h desde parado hasta los 8,7 segundos. Además de esto, asimismo cuanta con un buen par máximo de 230 Nm a 1.750 r.p.m., un régimen de giro bajo y que va a ayudar a contener esos consumos. A nivel de equipamiento, esta versión de corte deportivo resalta por elementos como su iluminación Full led, revestimiento interior del techo en color negro, sus llantas de 17 o bien pedales en aluminio, aparte de la cámara de visión trasera, sensores de parking o el sistema de detección de viandantes.
El inconveniente está en las urbes
Los vehículos Mercedes son objetos de ensueño por gente de todas las edades y bolsillos. Representan la elegancia, la deportividad, el buen gusto Mas si encima les aplicamos pintura cromada, se vuelven tan bonitos que entran ganas de quedarse mirándolos baboseando. Y ya da igual que bajo el capó haya un 3.5 V6 o un gasoil de 150 CV. Hace casi dos años que llegó a nuestro mercado y desde ese momento el pequeño de los todocamino de Mitsubishi, el Mitsubishi ASX, se ha hecho y proseguirá haciéndose un hueco en nuestras ciudades y carreteras. Las entregas de STO comienzan el próximo año y se extenderán hasta finales de 2022, con números de producción dictados por la capacidad de la fábrica. Los costes comienzan desde 242.440 euros antes de impuestos.
Este nuevo nos recuerda que las marcas de lujo y de altos vuelos no están libres de revisiones ‘masivas’: hace prácticamente un año los Pagani Huayra BC y Huayra Roadster fabricados entre 2016 y 2017 debieron pasar por el taller por un error detectado en la batería y, a fines de 2017, el Bugatti Chiron hizo lo propio por un inconveniente de soldadura en los soportes del mecanismo de reclinado de los asientos. Afirmaríamos puesto que que el X1 sDrive 16d es un mínimo razonable, pero la adquisición aconsejable en la gama X1 es el 18d, al paso que nuestro BMW X1 ideal sería el 20d Efficient Dynamics, con 163 CV y un sorprendente consumo medio de 4,5 l/100 km. No pagaríamos los 2.200 euros que cuesta de más conforme costes de tarifa, pero conviene que preguntes por los posibles descuentos.
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La salida se daba con parrilla invertida, y desde la tercera posición el ruso Mikhael Aleshin se ponía primero. Por detrás no tardaron en darse los primeros incidentes de carrera: Miguel Molina (Prema Powerteam) se tocaba con Fairuz Fauzy, viéndose obligado a abandonar. El francés Julien Jousse aprovechaba para ponerse tercero, mientras que detrás proseguía la celebración con Marcos Martínez (Pons Racing) y Álvaro Barba (Prema Powerteam) que asimismo impactaban, saliendo Marcos peor parado en la grava: Safety Car a pista. En el reinicio de la carrera, Aleshin preservaba el beneficio sobre Marco Bonanomi (segundo en parrilla) y Julien Jousse. Bertrand Baguette se ponía cuarto, y se veía obligado a retirarse fuera de pista con un problema en el tren delantero, al paso que Esteban Guerrieri se retiraba con problemas de caja de cambios. La lucha entre Aleshin, Bonanomi y Jousse es intensa, a la que se aúnan Robert Wickens, Filipe Albuquerque (Epsilon Euskadi) y Fabio Carbone. Todos rueda a rueda.
Audi modifica ligeramente el Audi RS 4 Avant, sobre todo a nivel estético para darle un toque aún más deportivo que su precursor. El nuevo frontal tiene una rejilla Singleframe más ancha y plana, y ahora muestra una estructura tridimensional con forma de nido de abeja en color negro refulgente. Esta reja no tiene marco y se inserta de manera directa en el parachoques, flanqueada por las grandes entradas de aire laterales con el mismo diseño que la parrilla. Los pasos de rueda son más anchos tanto delante como detrás, que unido a los elementos negro brillante que hay a la vera de los faros dan una sensación de anchura aún más acentuada.
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Si bien es cierto que charlamos de una marca independiente, DS no se ha desligado por completo de su matriz Citroën, ya que prosigue usando las líneas de producción iniciales y se comercializa en Europa mediante la propia red de concesionarios de Citroën, aunque en zonas concretas en todos y cada centro de venta. En otros países como China, por poner un ejemplo, la red es exclusiva de esta marca, absolutamente diferenciada de los concesionarios de Citroën, e inclusive la gama de modelos cambia respecto a la europea. Mas si encima limitamos ese peligro a la urbe, el aumento de mortalidad en siniestros de tráfico experimentado por los usuarios vulnerables (viandantes, ciclistas, motoristas) en los últimos años semeja razón suficiente para adoptar la medida.
A diferencia de otros productos de su categoría, en los que sus autores han apostado por la tracción delantera para toda la gama, Hyundai ofrece opciones alternativas de tracción a las cuatro ruedas en el Hyundai Kona. Han diseñado la transmisión y el sistema de escape para que, situándose bajo el suelo del vehículo, en las versiones de tracción total apenas se pierda espacio a bordo respecto a las versiones de tracción delantera. Entre las versiones de tracción delantera y las de tracción total asimismo existirán diferencias en la arquitectura y la situación de las suspensiones traseras, el depósito de combustible, e incluso la línea de escape.
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Se han homologado unos consumos de gasolina muy bajos: entre 2,0 y 2,5 l/100 km en función del sistema de tracción y de la longitud de la carrocería. Estos valores no son comparables con los de turismos con motor sólo Gasoil o de gasolina ni con los híbridos no enchufables. El motivo es que los híbridos enchufables recorren una importante del recorrido de homologación sin que el motor térmico deba ponerse en funcionamiento. La resolución se hizo aguardar casi 5 horas, mas por último los comisarios del Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1 anunciaron que Sebastian Vettel va a deber salir desde el fondo de la parrilla de salida mañana domingo, después de que una avería en la bomba de la gasolina dejara tan solo 850 ml de comburente en su Red Bull RB8 al término de la sesión de clasificación de este sábado.
Los acabados están bastante bien. Se ha apostado por superficies de líneas suaves con elementos más prácticos, como el asidero para el copiloto sobre la guantera. El tono obscuro del habitáculo se anima algo con acentos de color en colorado en puertas, salidas de aireación y costuras en volante y asientos. Estos tienen un mullido algo flojo, para mi gusto, pero la tapicería con un dibujo que imita curvas de nivel me agradaron. En el habitáculo asimismo hay modificaciones. Es nueva un nueva instrumentación que muestra toda la información en una pantalla de 10,2 pulgadas y que, a juzgar por su buen funcionamiento (tiene un buen nivel de personalización y una visiblidad muy buena), nos ha parecido una alternativa a tener en consideración (imagen). Para las versiones con los niveles de equipamiento intermedios, Renault sigue ofreciendo la instrumentación que tenía el Mégane 2016, con una pantalla central de 7,0 pulgadas y un indicador de aguja a cada lado (imagen). Las versiones básicas tienen una instrumentación convencional, con dos indicadores de agujas.