Los de Wolfsburgo también examinarán la gama de mecánicas, con hasta nueve opciones. En diésel, la oferta se limita al nuevo 2.0 TDI Evo con 197 CV, cambio automático DSG de 7 relaciones y tracción delantera o bien total 4Motion, y 150 CV con cambio manual de seis velocidades o bien DSG de 7 velocidades. La gama de gasolina contará con el 1.5 TSI de 150 CV y cambio manual y el 2.0 TSI con 190 y 280 CV, los dos con cambio DSG de 7 velocidades, y el segundo con tracción total 4Motion. El Arteon R usa esta última combinación pero con 320 CV. Si bien no ha perdido todo el camuflaje que nos agradaría, ya entramos en la fase del desarrollo en la que los ingenieros empiezan a desnudar lenta pero constantemente a sus prototipos de pruebas. Y esto es lo que está ocurriendo con el nuevo y aguardado Jeep Wrangler 2018. Hasta la fecha, habíamos retratado a la nueva generación vestida con un denso y profundo camuflaje.
El preparador alemán German Special Customs ha desvelado las primeras imágenes digitales de su modificación estética para el nuevo deportivo de AMG, el MercedesAMG GT, que probamos para vosotros hace unos meses en California. Esencialmente, la compañía plantea una preparación exterior al estilo Black Series, que bien podría ser también el GT3. Y paralelamente con esto, algo que les ponía un poco de los nervios a ciertos comentaristas especialistas en un tema; quienes, a diferencia del auténtico aficionado, infravaloraban haber podido codearse y entablar charla con personalidades señeras de la automoción mundial. El que no haya experimentado lo que se siente siendo conducido en asfalto por Walter Röhrl en un Porsche, en un lago helado por Erik Carlsson en un Saab, en tierra por JeanPierre Nicolas en un Peugeot 205 Turbo16, o por mi añorado Jorge de Bagration en múltiples vehículos y carreteras, no sabe lo que se ha perdido. O quizás no les corre por las venas ni una gota de gasolina.
Mercedes gle coupé: llega la versión AMG 63 s
Una serie de elementos van pintados en color negro, como el pilar A, los espejos retrovisores, los marcos de los faros antiniebla, la parrilla frontal y hasta el techo. Lo mismo ocurre con el paragolpes trasero, que cuenta con un ámbito en el centro pintado en exactamente el mismo color, que toma el formato de un difusor justo por donde asoman la doble salida de los escapes, que cuentan con un acabado en cromo. El rendimiento máximo de un motor de combustión está limitado por múltiples factores, como por poner un ejemplo la temperatura que alcanza la cámara de combustión. Si se supera la temperatura recomendada, se produce una combustión incontrolada (detonación) y por ende una pérdida de rendimiento que puede llevar a que se produzcan daños en el motor. El Clarity Fuel Cell mide 4,90 metros de longitud, 1,88 de anchura y 1,48 de altura y tiene 5 plazas; el Mirai es igual de largo, pero es más estrecho y alto y tiene cuatro plazas. La pila de comburente, el motor eléctrico y la unidad de control se ubican bajo el capó delantero, ocupando el mismo espacio que un motor de gasolina seis cilindros en uve (a falta de una imagen que muestre la colocación de estos 3 componentes, ésta del prototipo FCV Concept es una buena aproximación). En el Toyota Mirai la pila de comburente está bajo los asientos delanteros (imagen). Honda no da la cantidad de volumen del maletero.
BMW m2 cs, se presenta una bestia de 450 cv
De hecho, tal como han asegurado portavoces de trabajadores de Ford a Automotive News Canada, la marca de la ciudad de Detroit se ha visto obligada a reducir la producción del bloque 5.0 litros V8 que montan los diferentes modelos de la familia Ford FSeries debido a la reducción de la demanda de este género de versiones. Y atención, que bajan los precios en el mes de febrero. Lo vemos en el 500L y el Fiat 500X (ver prueba), pero no en el Fiat 500 (con un eléctrico en su gama). Otro que baja es el Fiat Panda, pero sube en disonancia el Fiat Tipo. Pero antes de que Bosch y MercedesBenz popularizaran el sistema electrónico, la industria de la automoción tuvo sus preámbulos a través de otros sistemas menos sofisticados. Se puede decir que el origen corresponde al sistema Positraction, que limitaba el giro de una de las ruedas traseras con relación a la otra al trasferir la potencia de manera individual.
La caja de cambios ZF 9HP pesa 7,5 kg menos que la transmisión de seis velocidades a la que reemplaza. En la actualidad, Land Rover ya monta el cambio 8HP de ZF en los modelos Range Rover, Range Rover Sport y Discovery 4. La ZF 9HP se generará en la planta de ZF en Gray Court (Carolina del Sur EEUU). En Baréin tenemos una vez más 2 zonas de DRS ubicadas en las rectas de meta y contrameta. Las zonas de detección van a estar ubicadas justo antes de sus curvas de entrada. Sin embargo, probablemente veamos muchos de los adelantamientos camino de la curva cuatro, donde no obstante el DRS no podrá ser usado.
Sostenerse concentrados, eliminar fallos, prosperar el ritmo del turismo, entender las ruedas y ver si pueden sacarle más partido que sus rivales son los primordiales puntos de la doctrina McLaren para el Gran Premio de Alemania. De esta forma lo ha afirmado desde la escudería. El propio Martin Whitmarh ha confirmado que, en Hockenheim, el MP427 va a recibir un buen puñado de mejoras con el objetivo de no reiterar la lamentable actuación de Silverstone en la que el equipo, Lewis Hamilton y Jenson Button, tan sólo fueron capaces de cosechar cinco puntos. Un pobre resultado que les ha hecho caer hasta la cuarta posición en la clasificación de constructores.
Motores del BMW serie 6 gran turismo
De vuelta al habitáculo, tenemos un hueco portaobjetos debado de la radioCD. El fondo es rugoso, mas no impide que las cosas salgan volando como aprovechemos su potencia a la salida de los semáforos. Debajo del volante hay otro hueco útil para dejar ciertas cosas, como la superior derecha del salpicadero. En la actualidad la sociedad tiene una enorme necesidad de energía. Precisamos energía para hacer funcionar la industria, para el comercio y los servicios públicos, la precisamos en nuestras casas, mas sin lugar a dudas, donde más energía consumimos actualmente es en el transporte. Por el momento, Rivian sigue el camino iniciado hace ya diez años sin apenas hacer estruendo. El día de hoy cuenta con más de 500 empleados, con centros de desarrollo y también ingeniería en Michigan, California y Reino Unido y compró hace unos meses la antigua fábrica Mitsubishi de Normal (Illinois) donde la producción de los R1T y R1S debería comenzar en 2020 y 2021, respectivamente. Se trata de un modelo que acumula un motor 7.3 litros V12 atmosférico de origen AMG, capaz de ofrecer 760 CV de potencia y superar las 8.000 rpm, que se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades encargada de transmitir toda la fuerza a las ruedas traseras.
Es kilogramos más ligero que un 720s
Si hace algunos días mi compañero Daniel publicaba unas fotos espías y ciertas recreaciones del Hyundai Coupé 2007 hoy os traemos las primeras fotos oficiales del restyling del coupé coreano. Las fotografías han sido presentadas por Hyundai en el salón de la ciudad de Guangzhou en China. Frédéric Sausset fue uno de los nombres más destacados de la edición de 2015 de las 24 Horas de Le Mans. El conduzco francés, a pesar de la amputación de sus 4 extremidades, logró acabar la prueba al volante de un LMP2 adaptado a su condición física. Un hito que el galo deseó reiterar en 2020 desde otro punto de vista, como jefe de equipo. De hecho, Sausset anotó su propia estructura en el Garaje 56 de las 24 Horas de Le Mans, dando forma a un proyecto en el que la alineación de pilotos de este LMP2 iba a estar formada por 3 pilotos con distintas discapacidades físicas. En lo que se refiere a los otros españoles, volver a hacer mención a Pedro de la Rosa que ha finalizado en una más que admisible decimotercera posición. Jaime Alguersuari ha recuperado algo de distancia con su compañero Sébastien Buemi, aunque esto más bien ha sido por la reservada actuación del suizo que por acierto del catalán.