Según cuentan unas informaciones filtradas, Porsche plantea introducir híbridos e híbridos enchufables en más modelos de su gama a de Cayenne y Panamera. Sí, me refiero a 911, Cayman y compañía. Las razones son distintas, como eludir las restricciones en ciertas ciudades en el futuro o bien el rendimiento global. SEAT León 3.622 2. Renault Clio 2.628 3. Volkswagen Golf 2.355 4. SEAT Ibiza 2.344 5. Renault Megane 2.168 6. Nissan Qashqai 1.992 7. Dacia Sandero 1.936 8. SEAT Ateca 1.922 9. Renault Captur 1.796 10. Opel Corsa 1.700 11. Peugeot 208 1.585 12. Citroën C3 1.580 13. Volkswagen Tiguan 1.542 14. Toyota Auris 1.507 15. Hyundai Tucson 1.473 16. Kia Sportage 1.409 17. Toyota Yaris 1.405 18. Peugeot 3008 1.319 19. Peugeot 308 1.309 20. Peugeot 2008 1.278 21. Opel Astra 1.262 22. Ford Focus 1.244 23. Ford Kuga 1.102 24. Renault Scénic 1.080 25. Fiat 500 1.002 26. Renault Kadjar 983 27. Opel Mokka X 969 28. Mercedes GLA 960 29. Dacia Duster 956 30. Fiat 500X 953 31. Hyundai i20 859 32. Volkswagen Passat 850 33. Volkswagen Polo 798 34. Audi Q3 794 35. Kia Rio 783 36. Toyota CHR 780 37. Toyota RAV4 779 38. Mercedes Clase A 778 39. Mercedes GLC 764 40. Citroën C4 Picasso 760 41. Peugeot 5008 722 42. Fiat Tipo 708 43. BMW X1 681 44. Mazda CX5 680 45. Kia Carens 670 46. Audi A1 659 47. Hyundai i30 654 48. Kia Ceed 647 49. Audi A3 644 50.
Si nos centramos en los 911 Turbo S, su potencia original puede ascender a 620 ó 640 CV. Si optamos por la más salvaje, esta criatura alcanza los 338 km/h de velocidad punta. También acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y los 200 km/h los alcanza en apenas 9,2 segundos. La tercera generación del Volkswagen Touareg llegó en 2018 para afianzarse como el nuevo buque insignia de la poco a poco más numerosa familia SUV del gigante alemán. Introduce una imagen más poderosa y atrayente, un montón de tecnología, múltiples asistentes a la conducción y nuevas soluciones de conectividad. Disponible solo en versiones diésel, el espacio es uno de sus puntos fuertes, así como el dinamismo y las capacidades fuera del asfalto.
Un milagro que el piloto salga, casi, por su pie, obra y gracia del nuevo vehículo de la NASCAR, más seguro que el anterior y de las protecciones que semeja que lo absorben todo. Aunque quizás sea más milagro que al día siguiente consiguiera finalizar la carrera en 33ª situación. Porque pese al accidente, McDowell consiguió clasificarse para la carrera. La marca nos cuenta que el 53 por ciento del bastidor se ha efectuado en acero reforzado de alta tensión y que para aligerar peso el capó y el portón trasero son de aluminio (ahorra 11 kg). También se emplea este material en componentes como la viga interior tras el paragolpes delantero, los bujes y elementos de los frenos o de la suspensión.
Rueda de repuesto de tamaño completo
Pero claro está que un GT4 no es un turismo para uso diario, es un coche que pide a gritos que lo saques de los atascos, esos donde el embrague te va a ayudar a fortalecer el gemelo izquierdo. De ahí que, de manera rápida nos fuimos hacia las afueras de la capital española para una sesión de pruebas y fotos que va a pasar a los ficheros históricos de Motorpasión y no solo por la calidad de las fotografías de Javier Álvarez, sino por las sensaciones que tuvimos la suerte de vivir ese día. Fabricado en Portugal, su estética toma del TROC Concept, un prototipo que la marca presentó en Ginebra, allá por 2014. Su línea es menos seria de lo que nos tiene acostumbrado la marca, ya que se dirige a un público joven Mide 4,23 metros de largo (16 que el Seat Ateca 2016 o 25 menos que el Tiguan con los que com plataforma y 14 cm menos que un Nissan Qashqai 2017), por 1,81 de ancho y 1,57 de altura.
Hasta ahora, el uso de un punto de carga tipo Wallbox (que requiere una potencia de entre 3,6 y 11 kW) nos forzaba a elevar el término fijo de potencia de nuestra factura, pagando además de esto ese extra sin precisar dicho aumento a lo largo de gran del día. Si hay un apartado que los fabricantes de coches deberían conocer perfectamente es el de sentarse. Después de todo, en el turismo vamos sentados. Y curiosamente, las marcas diseñan toda clase de objetos, desde bicis hasta yates, pero rara vez butacas y sillas. Por fortuna, ciertas se atreven e incluso con una simple silla, se aprecia la estética y la imagen del fabricante. Diseño en estado puro. El Jeep Wrangler es un todoterreno puro que mantiene la esencia de la marca americana. Es un 4×4 concebido para un empleo intensivo fuera de las carreteras donde podremos sacar partido de sus suspensiones y sistema de tracción. El interior no resalta demasiado, contando con lo imprescindible y ofreciendo un espacio adecuado.
Preguntamos por las operaciones que están incluidas en la revisión. El recepcionista nos indica que eso y el presupuesto nos lo dará un mecánico. Ahora nos lleva a otro de los puestos de recepción donde dicho mecánico nos atiende. Saca un listado en la impresora para que veamos las operaciones de mantenimiento programadas en el Clio y nos explica cuales corresponden a la revisión que vamos a hacer. Como explicamos con anterioridad, los radares modernos están capacitados para sancionar de noche o bien en condiciones de visibilidad adversa. Los cinemómetros trabajan a lo largo de 24 horas al día y 7 días por semana observando el tráfico y para conseguir su cometido se valen de potentes flashes, luz infrarroja, y sensores con velocidades de obturación muy rápida que unido al material reflectante de las matrículas sirve para obtener imágenes claras y precisas del vehículo infractor.
Con el motor diésel de 190 cv
Un vehículo expuesto al sol se transforma en un genuino horno. Una investigación publicado en 2019 por el Real Automóvil Club de España concluyó que en solo 30 minutos, el interior de un vehículo alcanza el doble de la temperatura que hay en el exterior, pasando de 27 C a 50 C. Lo habrá con nada menos que cinco motorizaciones diferentes, si bien todas ellas son diésel. Los conocidos y eficaz BlueHDI se ofrecerán con niveles de potencia que arrancan en los 95 CV, mas que son capaces de llegar hasta los 180 CV a fin de que el cliente del servicio halle su versión ideal. No sólo eso, sino también se ofrecerán tres géneros de transmisiones: manuales, automáticas y manualconducido. Si por mi fuera, esta persona iría de forma directa a la prisión, y no podría regresar a acercarse a un vehículo a motor en la vida, de esta manera de tajante sería. Solo de pensar en la cantidad de gente que pudo haber matado en las 45 infracciones que ha cometido, me dan escalofríos. No comprendo exactamente en qué se distingue este tipejo de un sicópata vulgar, o de un asesino en serie (si bien sea en potencia). Y los 8.000 euros de multa me semejan un insulto por de quién ponga esas multas, un chiste y una vergüenza. Nos preguntábamos qué falla con respecto a la seguridad en las carreteras. Para mí está claro, muy, muy claro
El diseño del Volkswagen Nivus está meridianamente influenciado por el del TCross. Tenemos una calandra levemente diferente, más oscurecida, con unas ópticas más rasgadas que las del TCross. Los cromados son prominentes y el paragolpes es violento, con unos atractivos faros antiniebla. Las grandes llantas llaman la atención, pero nos llama más la atención la caída del techo en su trasera y su menor altura. Esto es lo que diferencia fundamentalmente al Nivus del TCross, extendiendo el tamaño del turismo de forma sustancial. De hecho, podría decirse incluso que coquetea con las dimensiones del Volkswagen TRoc. Esta semana en Autonoción probamos el Nissan Qashqai 1.6 dCi de 130 CV con tracción All Mode 4×4 y acabado Tekna Premium. Si las ventas del Qashqai en todo el continente europeo sólo pueden calificarse de rotundo éxito, lo mismo sucede en el mercado español, donde el Qashqai lidera, desde su lanzamiento en 2007, el segmento de los crossover compactos, el único que mantiene una dinámica de desarrollo incesante, en un mercado global en recesión. Este segmento, en el que en los últimos tiempos han aparecido un elevado número de contrincantes, ha aumentado su competitividad, mas Qashqai prosigue dominándolo con holgura. Pero no sólo con otros crossovers se codea el Qashqai, puesto que se ha ubicado en el segundo lugar absoluto en el mercado español de turismos de 2011 (en 2012 lleva una trayectoria afín), consiguiendo, además, la primera posición dentro del competido segmento C, el de más volumen de ventas del mercado, donde el Qashqai se ha alzado con una cuota del 6,6 por cien .
Llegan los energy days de Peugeot
The Grand Tour es la apuesta de Amazon Prime por el trío televisivo formado por Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May, tras la tempestuosa salida de estos de la edición británica de Top Gear. En lo que se refiere al uso de los intermitentes, esas lucecitas que se encienden y se apagan para informar a la gente de nuestras intenciones, es tan fácil como tener claro que hay que señalar cualquier cambio de dirección. De ahí que, cada maniobra de giro, tanto hacia la derecha, cara la izquierda como el cambio de sentido, cada cambio de carril y cada salida de la glorieta hacia una calle debe señalarse. En la jornada de el día de ayer, Guerlain Chicherit tenía la intención de procurar superar el récord del salto más largo con su Mini Countryman. El francés tiene en mente superar, ampliamente, los 100 metros de salto que Tanner Foust efectuó en los preliminares de la Indy 500 de 2011. A pesar de desarrollar los primeros el doble difusor la temporada pasada, en 2010, la presente Mercedes GP no ha logrado sacarle el partido al reglamento como lo hacen sus rivales. Y de ser los pioneras han pasado a ir a remolque, algo que se está notando en los resultados. Sencillamente puntuar es una meta bastante pobre para los actuales vencedores del mundo. Este Monster Panda 4×4 se ha dejado ver en Italia y se trata de una conversión muy al estilo yanqui que hace del pequeño Panda un genuino Monster Truck o bien Big Foot, como prefiráis llamarlo. Imaginamos que se trata de un trabajo artesanal si bien no tenemos ninguna información a este respecto. Ahora un breve vídeo.
