En este sentido la zaga es tal vez la zona donde ha evolucionado mayormente el diseño del GLC adoptando unas ópticas led de formas longitudinales en dos es que se dividen cuando abrimos el maletero. Este género de faros hasta el momento han sido empleados en las variantes más deportivas como el MercedesAMG GT, el Clase S Coupé, el GLE Coupé o bien el inminente Clase C Coupé. Un turismo de más potencia puede ser seguro, en manos adecuadas, resolviendo potenciales situaciones de riesgo en menos tiempo. Pero volvemos a lo habitual, ¿cuánta potencia tenemos o bien cuánta potencia usamos? La habilidad para saber racionar eso viene con los años, los quilómetros y la serenidad. Cuando se es novel, se carece de esas tres cosas en abundancia.
En el habitáculo, los protagonistas son los deportivos asientos con el respaldo de carbono y los laterales en cuero, al tiempo que no faltan el Alcántara y las costuras en colorado a contraste. La fibra de carbono está presente en diversos detalles, como no podía ser de otro modo, y el equipamiento se remata con un sistema de audio premium Harman Kardon y un sistema multimedia con navegación y pantalla de 8,8 pulgadas que es compatible con Apple y Android. También os explicamos en detalle como se distribuyen las subvenciones para la compra de automóviles eléctricos para 2011, publicadas el martes, conforme el género de vehículo y según la autonomía (y atendiendo a si el precio del coche incluye las baterías o estas son en alquiler). Os citamos algún ejemplo y os explicamos como quedaría el costo de un Fluence Z.E. con las nuevas ayudas.
China es un mercado creciente y entusiasta, conque nos gustaría tener la carrera allí, agrega el británico. Y es que Liberty Media tiene aun la pretensión de organizar dos carreras en China en el futuro, con lo que de pronto sería un mazazo quedarse sin ninguna en esta temporada 2020, la que iba a ser la más larga de la historia. Los asientos deportivos lucen en logo M8 retroiluminado en los respaldos, están tapizados en piel de muy alta calidad y en el caso de la unidad de pruebas, llevaban calefacción y ventilación interior, 2 elementos muy necesarios si piensas disfrutar de él como merece, con y sin techo.
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Mas si nos vemos en la necesidad de transportar objetos más largos o grandes (con las lógicas limitaciones de este género de carrocería) siempre y en todo momento podemos abatir los respaldos de los asientos traseros, en una proporción 40/20/40 (de serie), de una forma sencilla simplemente tirando de las palancas ubicadas a dicho efecto en la alta del maletero. Por marcas, se mantienen los resultados del amontonado anual en abril: SEAT, Volkswagen y Peugeot. Estas 3 marcas llevan vendido en lo que va de año más de 20.000 unidades cada una. Es pronto para charlar de liderazgo, mas parece que la cosa estará entre SEAT y su marca matriz. Pero para sostener la atención sobre su nueva berlina, la firma checa prosigue anunciando detalles con cuentagotas, por el hecho de que ahora nos presenta con estos bocetos el diseño que tendrá su espacioso, ergonómico y tecnológico interior. El director de BMW Sauber, siempre y en toda circunstancia atinado en sus declaraciones, asegura que no tiene ningún sentido retrasar su introducción, puesto que ningún proyecto técnico se vuelve más barato por retrasar su introducción. No cabe duda de que tenemos que tener muy por la mano los aspectos relacionados con la seguridad, y claramente no lo vamos a hacer correr hasta el momento en que no se logre. Estamos confiados en lograr esa seguridad, y no veo ninguna otra razón para retrasarlo.
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Desde tierras británicas nos llega información sobre el SEAT M2 Víbora Negra Edition, una edición especial que ha lanzado la división británica de SEAT para acrecentar la oferta del pequeño urbano, que lleva poquísimo tiempo a la venta en R. Unido. Sta bestia incorpora un motor V8 sobrealimentado de 5.2 litros que es capaz de producir 700 CV de potencia. Con esto, puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo tres segundos, algo que le convierte en el Mustang más rápido en la pista. La segunda se centra en el estudio de adaptación e instalación de los motores diésel de la Coalición a todos los modelos Nissan fabricados en todo el mundo. Por poner un ejemplo, el NTCE ocupa un lugar destacado en la reducción de emisiones de CO2 y en el cumplimiento de las diferentes normativas Euro y uno de sus últimos trabajos ha sido la adaptación del nuevo XTrail con el motor dCi de 130 caballos para el mercado nipón. En suma, hasta 17 motores se administran desde España mientras que en este centro técnico se trabaja actualmente en 55 combinaciones de motores y automóviles afianzándose como un centro de ingeniería de Power Train reconocido a nivel del mundo.
En este sentido, Audi está cooperando en el desarrollo de diferentes plataformas modulares del Conjunto Volkswagen para asentar sus futuros modelos eléctricos en función de sus características. Sin ir más allá, la semana pasada se conocieron los primeros detalles de la plataforma Premium Platform Electric (PPE), desarrollada al lado de Porsche, para acoger modelos medios y grandes. Considerando la autonomía que anunciaba ya antes de saltar la reserva, habría podido llegar a la capital española capital, ya que la distancia que me faltaba por cubrir hasta el centro era inferior a la autonomía. Eso sí, habría llegado el coche más seco que un lago en la Luna. Mas pasaba de arriesgar tanto. Rellené gasolina y seguí hasta casa (que no es en el centro de la villa de Madrid).
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A más de uno el Avensis le va a haber pasado a parecer un vehículo menos insulso y con más personalidad, hay que valorarle en todos los sentidos. Estéticamente puede gustar más o menos, pero lo mejor no es la imagen. Prácticamente es un modelo redondo en todos los sentidos, mas hay flecos que Toyota debe reparar sin que revistan demasiada importancia. En la primera ronda del intento del récord Guinness marcó una velocidad de 260,1 Mph, o sea, 418,59 km/h. Tiene un poderoso motor de 7 litros que da 1.800 CV de potencia. Tiene que pegar una segunda pasada para homologar el récord y eliminar la corona al Ultimate Aero por solo 7 km/h. La segunda tanda clasificatoria ha deparado la sorpresa de ver a Felipe Massa lograr el mejor crono, lo que fortalecía la buena impresión sobre la evolución del Ferrari. En esta, los descolgados han sido los previsibles, entre ellos De la Rosa, aunque ha sorprendido un poco la reservada actuación de los Force IndiaMercedes, que en las sesiones anteriores habían demostrado ir muy rápidos.
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Incluso de esta manera, el Volkswagen ID R que intentará batir el récord de un coche eléctrico en el Nordschleife difiere del modelo utilizado para el récord de Pikes Peak sobre todo en cuestiones de aerodinámica. Esta será amoldada a las condiciones del bucle norte del Nürburgring. El segmento BSUV ha llegado para quedarse. De esta forma lo demuestran las cantidades de ventas, con 1,1 millones de matriculaciones en Europa cada año, más o menos un 7 por ciento del mercado, una cifra que se prevé aumente hasta superar los 2 millones de ventas anuales en 2020. Por volumen, se espera que el mercado del segmento BSUV supere al segmento CSUV en 2020, cuando más de 1 de cada 10 vehículos nuevos vendidos en Europa pertenecerán al segmento del Hyundai Kona. En verdad, en su llegada al mercado coreano, este modelo se apuntó nada menos que 7.500 pedidos en firme en solo unas horas, algo que se está repitiendo en otros mercados como el europeo.
El motor térmico es un 2.0 HDi que entrega 163 CV a 3.850 rpm. El par que entrega es notable, en concreto son 300 Nm de par a 1.750 rpm. Este motor es un viejo conocido del grupo PSA y de hecho se utiliza en la versión de 160 CV sin hibridar en escalones inferiores de la gama 3008. El día de ayer charlábamos de filtraciones y hoy lo vemos al natural. El Volkswagen Golf GTI reproduce el estilo de los Golf GTI y, como ya comentamos, su mejor baza se encuentra bajo el capó. El día de hoy, con los detalles oficiales en la mano, acompañamos las imágenes que nos acaban de llegar desde el Salón de París con los datos publicados por la marca. Los bávaros ven en las 2 ruedas la entrada ideal del vehículo eléctrico y ya han puesto las primeras piedras de los cimientos sobre los que se sostendrá su catálogo en un futuro comprendemos que próximo. Así se centran en dos mercados o clientes del servicio, los que procuran la utilidad y polivalencia y los que entienden la moto como instrumento de diversión. En Bolonia sin embargo llevan su propio camino y han ampliado la gama de modelos sacándose de la manga una Streetfighter 848. La marca de los diapasones se ha centrado en dar un leve lavado de cara a su Yamaha R1.