Ford prepara este modelo junto a Smith Electric Vehicles (UK), que hace ya adaptaciones de furgonetas a motores eléctricos. Tiene solo una velocidad en la transmisión, no precisa más. Donde más se nota su eficiencia es en trayectos cortos, pues el motor eléctrico no es tan sensible a temperatura para rendir más. Con todo y con eso, ha estado a puntito de robarle el 9 puesto de la parrilla al Honda de Jenson Button, que le hubiese dado la posibilidad de salir por el lado limpio. Si bien bueno, si sopla el viento y trae consigo la molesta arena del desierto, puede que mañana a la hora de la salida, las posiciones pares y también impares de la parrilla no se dividan en sucias y limpias, sino en sucias y más sucias.
En conclusión, la nueva gama smart puramente eléctrica es idónea para circular por ciudad, aunque la electrificación eleva de manera notable su coste para tratarse de un segundo o bien tercer coche. Además de esto, al coste base hay que sumarle los opcionales que incluyen la tecnología más interesante o bien los elementos estéticos y de confort más atractivos y funcionales. En el etron Sporback la capacidad de la batería determina la potencia máxima de la recarga. La de 64,7 kWh (71 bárbaros) admite 120 kW; la de 86,5 kWh (95 bárbaros) soporta 150 kW. Con esas cantidades, la recarga completa se logra en unos cincuenta minutos en los 2 casos. Son recargas en corriente continua (CC o, en inglés, DC) Conforme se ha anunciado el día de hoy, Pirelli proseguirá siendo el distribuidor de neumáticos de la GP2 y GP3. El anuncio habla de un contrato por múltiples años, aunque no detalla cuantos. El único detalle es que es más de una temporada. Desde acá solo se puede elucubrar si son un par de años, 3, o bien más. La lógica afirma que el contrato debería ir paralelo al que firme la propia Fórmula 1, conque es lógico suponer que pueda tratarse de solo dos años, para cubrirse las espaldas.
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Por su , Raúl Morales, directivo de comunicación de Faconauto, añadió que el diagnóstico y la solución al inconveniente lo ha dado el Banco de España en su último informe, donde prueba que hay una relación entre la inseguridad que vive el sector y la caída en las matriculaciones desde el tercer trimestre de 2018. Es por este motivo que la marca coreana lanzó el año pasado su propuesta de renting a particulares, llamada Hyundai PersonAll. Esta fórmula incluye todos y cada uno de los servicios prestados por la red oficial de concesionarios de la marca, es decir, el seguro, los mantenimientos, las reparaciones y los neumáticos. El objetivo de Hyundai es que sus clientes del servicio solo se preocupen de conducir y repostar combustible o recargar las baterías en los modelos eléctricos e híbridos enchufables.
Hace escasos minutos, Aston Martin Racing ha anunciado sus planes deportivos para 2013. Sabíamos que en las 24 horas de Le Mans pondrán en pista hasta cuatro unidades de su Aston Martin V8 Vantage, dos en cada categoría, mas todavía quedaban muchas cosas por descubrir. Entre ellas si algún español podría pasar a formar del equipo oficial de la marca. El Jaguar XJ es una berlina, del segmento F, fabricado por Jaguar desde 1968. Hoy día se comercializa la cuarta generación, presentada en 2009 y renovada en 2017. El Jaguar XJ se identifica por ofrecer el máximo diseño y refinamiento de una gran berlina británica en un envoltorio parcialmente disruptivo en la marca en la que se encuadra. Se fabrica en la planta de Jaguar en Birmingham, Inglaterra.
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En 13 se comenzaba la producción del Renault Captur en Valladolid, del que ya se habían producido 500.000 unidades en 2015 y 1.500.000 en 2019. En 2020, Valladolid comenzaba a generar el Captur híbrido y enchufable. El Renault Kadjar, por otro lado, empezaba a generarse en Valladolid en 2015. No cabe duda de que, la experiencia adquirida con la producción de Captur y Kadjar ha servido a fin de que Renault escoja las fábricas españolas para recibir nada más y nada menos que 5 nuevos modelos. Recordemos que el Lamborghini Gallardo está en la recta final de su comercialización y el Lamborghini Aventador pasa por un momento espléndido, especialmente con la buena acogida que ha tenido su versión descapotable el Aventador Roadster. Por estos días la gama Argentina del Volkswagen Up! 2018 recibe ciertos ajustes, añadiendo ciertos elementos a la dotación de serie que hasta ahora no estaba libres. No obstante, el fabricante alemán ha decidido interrumpir la carrocería de 3 puertas, que ya no estará disponible en el mercado argentino.
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La inferior del mamparo delantero, los travesaños laterales, los pilares intermedios y la delantera del techo están hechos con una combinación de componentes de acero de alta resistencia. Ciertos de estos elementos de chapa metálica se fabrican a medida en diferentes espesores y otros reciben un tratamiento térmico parcial para reducir su peso y acrecentar su resistencia (imagen). Un fallo inexcusable, del que por suerte aún a tiempo y dándome cuenta de ello me dispongo a remediar. Pues me consta que más de un apasionado hay por aquí que asimismo le pica el gusanillo de la resistencia, que en ocasiones le agradaría tener información algo más a la mano y con cierta antelación de competiciones de las que nos llegan menos noticias, como la que nos toca. Pues sin más, a continuación tenéis el calendario 2009 de la GrandAm.
El equipamiento de serie del Volkswagen Grand California resulta bastante completo incluyendo elementos en la zona de vivienda como el toldo exterior con carcasa en color blanco, cama encima de la zona de cabina, WC con ventilación de tipo SOG, calefacción y calentador de agua de gas, nevera de 70 litros, sistema de iluminación interior a través de led, sensores de aparcamiento delantero y trasero, asientos delanteros giratorios, ventanas con oscurecedores y mosquiteras, mesa y dos sillas plegables para el exterior. El diseño exterior es afín al que luciera el 208 GTi 30th, con un acabado de los más deportivo y en dos colores diferentes, en el caso del 208 era en colorado y negro, y en el 308 R los colores son el azul y el gris.
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¿Pagaremos más? Es posible que sí, pero también es posible que fuéramos a abonar lo mismo aun con una ley más permisiva. Si una marca sabe que nos podemos gastar 20.000 euros en un coche, no nos lo dejará por 18.000. En tal caso sería conveniente efectuar inmediatamente por nuestra cuenta un análisis de sangre para determinar el nivel de alcohol de su organismo. Si este análisis supera 1,2 gramos por litro de sangre, en tal caso no utilizaríamos en el juicio dicha prueba puesto que pondríamos de manifiesto no sólo un delito de negativa a someternos a la prueba de alcoholemia, sino además de esto un delito de alcoholemia por conducir bajo los efectos del alcohol poniendo en peligro la seguridad del tráfico.
El control de la mecánica se realizará a través de una nueva caja de cambios de doble embrague y 8 marchas. Gracias a ella el Porsche 911 Cabriolet Carrera S consigue llegar a los 100 km/h en 3,9 segundos, al tiempo que el Carrera 4S lo hace en 3,8 segundos, en los dos casos son dos décimas más lentos que el Coupé si bien se podrían igualar esas cantidades equipamiento el bulto Sport Chrono. Las velocidades máximas se quedan en 306 km/h, para el propulsión trasera, y 304 km/h para el tracción total.
Este ciclo de funcionamiento es el que rige los motores de gasolina (también conocidos como motores Otto) y los Gasoil. La diferencia entre los dos es que en el motor Otto el comburente se mezcla con el aire preciso para su combustión, y se hace explotar dentro de los tubos mediante el encendido provocado por una chispa eléctrica procedente de una bujía. En 14 Ocon estaría en la Fórmula 3 europea, de nuevo con Prema y con Max Verstappen como gran contrincante aparte de la presencia de Tom Blomqvist. El holandés y el francés se enzarzaron en una bonita batalla por las victorias pese a que los dos tenían la vitola de principiantes. Ocon intentó sacar provecho de su gran regularidad para llevarse el título en una de las campañas más emocionantes del campeonato. Únicamente abandonaría en dos de las 33 carreras disputadas, logrando hasta nueve victorias a lo largo del año. No obstante, serían los abundantes segundos puestos, especialmente durante la primera mitad del calendario, los que le terminarían por dar el título en su año de rookie con 67 puntos de ventaja sobre Verstappen.
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La transmisión del Volkswagen V10 no es simétrica, como la de los Audi de tracción total. En un Audi de motor longitudinal están on line el motor, el cambio y los 3 diferenciales. Es decir, todos los elementos que transmiten longitudinalmente el movimiento (desde el cigüeñal hasta el árbol de transmisión) están en exactamente la misma línea y todos los semiejes de las ruedas son simétricos. Charlamos, por ejemplo, de la parrilla Panamericana, del paragolpes delantero con esas enormes tomas de aire encargadas de refrigerar el motor, las grandes defensas y los faldones laterales o los enormes frenos que se ven a través de las llantas. Asimismo se aprecia que el capó delantero cuenta con un abultamiento en la superior para poder alojar el motor. En la trasera también se aprecia el tremendo paragolpes y la cuatriple salida de escape.
Pero como no podía ser de otra forma, Mansory no emplea la versión más fácil, sino que de un Maverick X3 X RS Turbo RR, una criatura que en U.S.A. tiene un voluminoso precio de 27.495 dólares, el equivalente a unos 24.415 euros. Ahora bien, puede que por esa cantidad no haya máquinas más divertidas que este CanAm. Además de esto el británico ha sido el único capaz de bajar el día de hoy del minuto, veinte segundos en tanto que todo el resto participantes se han quedado lejos de los tiempos de referencia. Los Force India por su parecen haber comenzado igual de afinados que la pasada temporada. Otras 2 escuderías que habían estado ocultas durante estos días también han dado la cara. La primera, Williams, ha rodado con Rubens Barrichello a los mandos del FW32 y ha marcado el tercer mejor tiempo. Parece que la escudería británica empieza a ver la luz al final del túnel, tras pasarse tres días dedicándose en cuerpo y alma a la preparación del motor Cosworth.
