Conforme contempla la justicia nipona, lo común en este género de detenciones de carácter provisional, es que tengan la duración de diez días, mas en el caso de Ghosn se ampliarán ocho días más hasta un total de dieciocho. Esta batería, que resta 150 litros de capacidad al maletero (dispone de 500 l en frente de los 650 l del resto de X5 y no puede llevar las 2 plazas adicionales de otras versiones), deja hacer hasta 31 kilómetros en modo puramente eléctrico, con una velocidad máxima de 120 km/h. Es por eso que en la aleta delantera izquierda se esconde una tapa con la toma de carga eléctrica. La autonomía máxima combinando ambos motores es de 830 km.
El Huayra pesa 1.350 kg (no sabemos si es peso en vacio o en condiciones de homologación), mucho menos que otros deportivos de potencia próxima y menos que lo que pesa un Porsche 911 GT2 RS, una versión aligerada del 911 GT2 (ficha comparativa). El chasis está hecho con titanio y carbono, los subchasis de la suspensión de acero (cromo y molibdeno). El escape es de MHGFahrzeugtechnik y pesa 10 kilos. Han pasado un par de años desde el momento en que Amazon encargase a MercedesBenz Vans 20.000 furgonetas Sprinter para su actividad logística. Fue el mayor pedido de este modelo de una vez. Ayer Amazon hizo otro anuncio de esta clase. Va a adquirir 1.800 furgonetas eléctricas de la marca de la estrella.
Por esta razón, los ingenieros y diseñadores de interiores de Volvo Cars cambiaron radicalmente el enfoque aplicado al desarrollo del interior del nuevo XC40. De este modo, en las puertas eliminaron los altavoces del equipo de sonido (ahora están instalados en el salpicadero así como un subwoofer frontal instalado junto a los mandos del equipo de climatización) para dar más espacio a las bandejas portaobjetos, que han sido inteligentemente diseñadas para acoger de forma muy práctica el portátil, la tablet y dos botellas de agua.
Estos motores de cuatro tubos turbo permiten consumos muy contenidos en uso normal
El Ford Explorer 2020 homologa 7 plazas y fija sus cotas exteriores en 5,05 metros de largo, 2,28 metros de ancho y 1,78 metros de alto. Su volumen de carga máxima con las 2 filas de asientos siguientes abatidas es de 2.274 litros, aunque en su interior ofrece una serie de huecos portaobjetos fijando su capacidad de almacenamiento de 123 litros. Otros detalles impúdicos incluyen contrapesos de oro para el equilibrado de las ruedas, o detalles en color dorado mate, bajo las primeras capas de la pintura. El logo de McLaren es de plata, y ha sido embebido en la pintura utilizando una técnica similar. Como guiño al mítico McLaren F1, la bahía del motor está forrada en pan de oro. En el habitáculo hay Alcantara de color azul, inserciones en fibra de carbono y multitud de detalles exclusivos en color dorado y gris. ¿Habría tenido previamente su dueño un Subaru WRX STI?
Esta edición singular hace gala de unos pequeños parabrisas de lo más retro como principal reclamo unidos a una nueva tapicería de cuero cobrizo, con el interior a rombos y una serie de acabados de pintura para su exterior de corte clásico, con 6 combinaciones libres bautizadas con nombres de circuitos, como el acabado Aintree (verde con el frontal naranja), el acabado Hockenheim (plata con el frontal colorado) o el acabado Imola (colorado con el frontal blanco). En primer lugar, eso no es un Vauxhall, tiene de británico lo que yo tengo de uzbeco. La matrícula es alemana, y casualmente coincide con la del prototipo de Opel Ampera que ha sido visto varias veces en acontecimientos de Opel. En segundo lugar, tiene el volante a la izquierda, ese vehículo no puede ser inglés.
El Seat 1430 de julio iglesias puede ser tuyo
SEAT Ibiza TGI: El utilitario por excelencia de la casa incorpora un motor 1.0 TGI de 90 CV, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades (antes de 5 marchas). Cuenta con tres depósitos de gas natural con un total de 13,8 kilos de capacidad, así como un depósito auxiliar de gasolina de 9 litros. Homologa una autonomía WLTP en modo GNC de entre 336 y 363 kilómetros. La capacidad del maletero, debido a los depósitos de gas, es de 262 litros en vez de los 355 litros del Ibiza usual. SEAT Arona TGI: Su hermano SUV, el Arona, asimismo ofrece una variante de gas con exactamente el mismo motor 1.0 TGI de 90 CV y junto al cambio manual. El sistema es idéntico, con 3 depósitos de gas de 13,8 kilogramos en conjunto, aunque en un caso así la autonomía de gas es de entre 328 y 363 kilómetros. El maletero ofrece 282 litros (400 litros en el Arona normal). SEAT León TGI: El sólido de la oferta es el que más cambia respecto a la versión TGI previa, puesto que estrena el motor 1.5 TGI de 130 CV, así sea con cambio manual de 6 marchas o bien automático DSG de siete. Sus 3 depósitos de gas (uno de acero y 2 de composite de fibra de carbono) tienen una capacidad total de 17,3 kilogramos y facilitan una autonomía en modo GNC de entre 384 y 433 quilómetros. El maletero ofrece un volumen de 275 litros en frente de los 380 litros del León cinco puertas normal. SEAT León ST TGI: En el caso de la versión con carrocería familiar o bien León ST, el sistema es idéntico, con exactamente el mismo 1.5 TGI de 130 CV, 3 depósitos y también idénticas cifras de autonomía. En este caso el maletero tiene un volumen de 482 litros en vez de 587 litros.
Con la fila trasera de asientos abatida, la capacidad aumenta hasta los 2.101 litros. Esta mejora prácticamente del triple de su volumen se debe en al buen aprovechamiento de la carrocería que ha hecho Renault en su modelo. La gran longitud, permite aprovechar muy bien el pilar C del coche y sacarle el máximo provecho interior. Las funciones de los faros láser también incluyen iluminación adaptativa y asistente para luz de carretera. En el tercio inferior vemos tres nuevas entradas de aire, dando cobijo la central al radar de los asistentes de conducción. Se enmarcan en un embellecedor negro. En la versión Competition, todos los detalles en cromado del BMW X5 M pasan a ser negros.
Con ánimo de conmemorar el 75 aniversario de Mopar, Chrysler presentará en el próximo Salón del Automóvil de Chicago su Chrysler 300 Mopar, que podría llegar a los concesionarios americanos este mismo verano con un coste de partida de unos 49.700 dólares, unos 38.000 euros al cambio actual. Ha habido novedades para todos y cada uno de los gustos en el Salón del automóvil de Ginebra de este año, y de qué forma no, asimismo ha habido unos cuantos prototipos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Subaru presentó un prototipo de todocamino híbrido enchufable de tracción a las 4 ruedas, con muchas posibilidades de pasar a producción: el Subaru Viziv 2 concept.
Esta semana comenzará el nuevo Volkswagen tcross
En un momento indeterminado y por motivos que no han sido aclarados, la firma británica decidió anular el proyecto del modelo de competición, mas en lugar de esconderlo en un cajón decidieron aprovechar este desarrollo en un nuevo vehículo de calle, que por sus características se iba a convertir en el modelo de la marca británica de mayor desempeño en pista. Para lo que, McLaren no vaciló en dotarlo de una configuración aerodinámica muy radical y cuyo resultado fue una estética bastante especial que poco tiene en común con los modelos precedentes de la marca. Está claro,Audi está abiertamente apostando por el diésel en sus modelos de altas posibilidades, a excepción de determinados modelos de perfil muy deportivo. Aunque es atractivo, es un movimiento con mucho sentido. El primer vehículo en recibir un nuevo motor 3.0 V6 diésel de alto rendimiento con un turbo eléctrico y 347 CV de potencia fue el Audi SQ5 TDI, hace unos meses. Desde ese momento, Audi ha anunciado que su diésel de alto desempeño estará presente en el Audi S7 Sportback, Audi S6, Audi S5… y ahora asimismo en los Audi S4, tanto en sus carrocerías Avant como berlina de 4 puertas.
Los movimientos de la carrocería son amplios y el C5 Aircross se conduce con la sensación de ir de forma permanente con una oscilación suave. Es algo parecido a lo que ocurre con ciertas suspensiones de muelles neumáticos y que en conducción normal puede llegar a resultar agradable para los ocupantes por el hecho de que genera un efecto que bien podría parecer el de flotar sobre la carretera. Las cualidades activas de este modelo invitan a circular con calma y por carreteras de pocas curvas. Esta misma sensación la tuvimos cuando probamos el Citroën C4 Cactus, que también tiene unos amortiguadores con topes hidráulicos. Este ha sido quien más quilómetros lo ha conducido, si bien este BMW 507 apenas roza los 73.000. También se preocupó de que tuviera el correcto mantenimiento y se guardase en un lugar apropiado. También se decantó por equipar un sistema de frenos de disco en el eje delantero, aunque guardó los originales y te los incluye en el lote, junto a un techo recio, un kit de herramientas original, los manuales de dueño y mantenimiento, aparte de con los certificados originales de BMW.
Volkswagen estrenará la futura plataforma ssp de coches eléctricos en 2024
Este inconveniente ya se dio en las 3 Horas de Monza del GTWC Europe, incluso con GT3 limitados en potencia, en el momento de intentar completar un stint de 65 minutos. Dada esta situación y con el objetivo de evitar una escena afín a la que se generó con la Fórmula E en Valencia, pilotos y equipos van a deber jugar mucho con el consumo, algo que afectaría a la imagen del DTM y de sus GT3 ‘ultrarápidos’. Por este motivo, se valoran otras opciones como reducir la duración de la carrera o hacer ajustes en el ‘BoP’ para reducir el consumo de los GT3. Hoy en día ya existe una fórmula de pago por empleo, se llama Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH). Se grava el consumo de comburente y como es natural el kilometraje, aunque paguen lo mismo quien gasta 5 l/100 km y 20.000 km que el que gasta el doble y hace la mitad de recorrido. No pensamos que afectará significativamente al valor de los 250 GTO en nuestros días en circulación. Son todos conocidos y Ferrari tiene un registro de todas las unidades, tanto de las supervivientes como de las que número Recordemos que solo se fabricaron 39 unidades entre 1962 y 1964. En 2018, RM Sotheby’s subastó un 250 GTO de 1962 (el chasis número 3413) por 48,4 millones de dólares.
