El Opel Insignia 2017 es la nueva generación de la berlina alemana. Este modelo, que ya hemos tenido la ocasión de probar, se asienta sobre una nueva plataforma y cuenta con jugosos cambios. Recibe un nuevo lenguaje de diseño que resalta por su deportividad y dinamismo. Queda reflejado en la nueva parrilla delantera o bien en los estrechos faros delanteros. Gracias a ello cuenta con un factor aerodinámico de solo 0,26 Cx. Este sistema suprime tener que montar los grandes y antiestéticos espejos laterales en una estructura tubular muy protuberante, que tienen el doble inconveniente de obligar a desviar mucho la vista del enfoque rectilíneo, y además de esto molestan en la maniobra del vehículo tractor en situaciones de espacio restringido, ya sea arrastrando o bien aun cuando ya se ha desenganchado el remolque. Esto es que, fundamentalmente, todo se vuelve a reducir a mirar por el retrovisor central clásico; teniendo a la vez una visión más panorámica de lo habitual, como en el caso de aquellos espéculos sobrepuestos al de origen que, sujetos con unas gomas flexibles, acostumbraban a montarse en especial por de los taxistas ya antes de la popularización del doble retrovisor de puerta.
El ganador fue el auto número 19 conducido por Nico Hülkenberg, Earl Bamber, y Nick Tandy, mientras que el coche número 17 conducido por Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley se adjudicó la segunda posición. El coche eléctrico lleva tiempo siendo una de las temáticas de mayor interés en el ámbito del vehículo. No obstante, no siempre y en toda circunstancia se conocen todos los condicionantes, necesidades y realidades sobre él. En Motorgiga ya hace cierto tiempo que realizamos una importante labor de búsqueda y resumen de los conceptos más esenciales que podían afectar al vehículo eléctrico. Ahora, además, lo hemos reunido todo en un aclaratorio vídeo que puede servir de ayuda a muchos estudiosos del tema o bien a quienes deseen ampliar más sus conocimientos sobre un tema del que todos charlan mas no todos conocen.
Bajo el capó, el Audi Q9 ofrecerá motores de 6 y 8 tubos con hasta 600 CV y tecnología mildhybrid (o bien de hibridación ligera). También se ofertarán 2 versiones híbridasenchufables que van a poder disfrutar de una autonomía eléctrica en el entrecierro de los 50 kilómetros. El mercado acostumbra a conceder esta denominación a aquellos vehículos utilizados de hasta dos años de antigüedad y que tengan menos de 30.000 km. Si se adquieren a un profesional, cuentan con un año de garantía la debe ofrecer, por Ley, el vendedor más el tiempo de garantía comercial de la marca que reste actual.
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La generación T6, aunque no es plenamente nueva deriva de la T5 está siendo un éxito comercial y la petición a factoría de ciertos modelos requiere armarse de paciencia, como las California Ocean. Conforme Der Spiegel, la factoría de Hanover prosigue haciendo vehículos, mas no se entregarán a concesionarios hasta haber solucionado el problema en origen. Hasta la data, el Mazda CX3 estaba libre en el mercado con 2 mecánicas. Por una parte teníamos el motor 2.0 SkyactivG en 2 variaciones de potencia 89 kW (121 CV) o bien 1110 kW (150 CV) y el motor 1.8 SkyactivD de 85 kW (115 CV).
En lo que se refiere al V12, recibe una reprogramación electrónica y nuevos colectores de escape para aumentar su potencia de 517 CV a 565 CV. Además de esto, el DBS Superior Black Edition adelgaza unos 21 kilos respecto al modelo de serie. Las medidas del Audi A5 DTM son 5,01 metros de largo, 1,95 de ancho y 1,15 de alto. El motor V8 que se encuentra en sus supones desarrollará una potencia ambiente a los 460 CV. El turismo ya ha realizado sus primeros kilómetros en circuito a lo largo del día pasado 29 de julio y con lo que se ve prosigue la línea continuista del precedente A4 con los retoques precisos para cumplir la nueva normativa.
Sabíamos que tarde o temprano llegaría el Bentley Bentayga asociado a la famosa mecánica V8 de 4.0 litros y dos turbocompresores que también hemos visto en otros modelos como el Lamborghini Urus o el Porsche Cayenne Turbo. Era el siguiente paso tras el lanzamiento de la variante diésel, ya que no todo el planeta desea un SUV con un salvaje motor W12 en sus entrañas. El próximo fin de semana, durante el Gran Premio de G. Bretaña, la enorme mayoría de las escuderías de la parrilla disfrutarán de su gran premio de casa. En algunos casos, la distancia entre Silverstone y la sede del equipo se puede medir en un puñado de kilómetros. Ese es el caso de Marussia F1 Team. A pesar de contar con licencia rusa, el equipo está ubicado en Dinnington y por ello, lo quieren hacer muy bien.
Volkswagen golf gte, fotos
Si vais a acceder al centro de la urbe en turismo, el Leaf es vuestro hombre. Especialmente cuando empiecen a restringir el tráfico a automóviles a petróleo, algo que posiblemente terminará sucediendo más o bien tarde o más temprano. Además de esto, de momento acostumbran a estacionar sin costo en las zonas de estacionamiento regulado. El problema de la velocidad punta del Sauber C29 se nota en el hecho que el turismo debe ser reglado con poca carga aerodinámica para compensar, y entonces no solo pierden tiempo en las rectas, sinó que también en las curvas. De todas maneras, De la Rosa está persuadido que en la ciudad de Melbourne se verá otro nivel. En los últimos tiempos MercedesBenz España ha ido aumentando la dotación de serie en sus modelos para eludir que a nivel estético parezcan básicos, algo que sí se encuentra en otros mercados europeos (con faros halógenos, tapacubos, etc). Con ello se logra mejorar la imagen de marca y de paso ganar público, algo que semeja ha funcionado. Tanto con la suspensión de serie como con la deportiva, es cómodo y preciso, mas no excepcionalmente. Ciertas imperfecciones, sobre todo las que provocan movimientos cortos y rápidos en las ruedas, llegan con claridad al habitáculo y el filtrado que consigue la suspensión, mas no logra igualar el de un MercedesBenz GLA o bien un Audi Q3. No obstante, se trata de diferencias de matiz, que por norma general solo advertirán aquellos conductores que presten una especial atención a estos detalles.
Control de chasis activo
Para finalizar se retrasa para 2009 la creación de las Asian Le Mans Series. Este nuevo torneo contaría con 2 citas, un en el país nipón y otra en China. Las dos con una duración de 1000 kilómetros y cuyo ganador y subcampeón contará con una invitación para la siguiente edición de las 24 horas de Le Mans. El ritmo del Ferrari es bueno, y hemos visto que las salidas de Alonso prosiguen siendo más que adecuadas, lo bastante para cuando menos adelantar a Hulkenberg o al propio Massa. Más difícil va a ser ya batallar por la victoria o bien incluso pensar por adelantar a los Red Bull que han probado durante los entrenamientos ser de largos los más rápidos y más ahora que salen en primera línea y tienen el camino libre para desplegar toda su velocidad en el segundo y el tercer ámbito. El Visión GT hacía gala de 4,41 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,63 metros de alto, contando con una batalla de 2,61 metros, por lo que si el Kamiq GT mantiene idénticas cotas exteriores va a ser tenuemente más largo, ancho y alto que el Kamiq europeo (4,24 metros, 1,79 metros y 1,53 metros respectivamente), al tiempo que su distancia entre ejes será un tanto más reducida (2,65 metros).
Volumendel maletero l
En las plazas traseras los pasajeros ganan 50 mm de espacio para las piernas con respecto a la anterior generación, hasta tal punto que Ford habla de que su nuevo compacto es el mejor del segmento. Es también 60 mm más ancho a la altura de los hombros y, gracias al diseño de las puertas traseras, con una ventana que se estira cara la zaga, la sensación es de más desahogo. Quienes decidan elegir el techo panorámico practicable la tendrán todavía más. El fabricante con sede en Stuttgart finalmente anunció la llegada de los motores de cuatro tubos al Porsche Macan. El SUV no obstante no se beneficia de los nuevos motores Boxer que monta el nuevo 718 Boxster, sino de un viejo conocido del Grupo Volkswagen, el EA888 2.0 TSI que emplean numerosos modelos del conjunto.
La oferta mecánica para el mercado norteamericano donde va a estar presente desde enero de 2018 incluye dos variaciones de gasolina y una alimentada por gasóleo. Entre las primeras, se estrena un tetracilíndrico 2.0 sobrealimentado que rinde 270 CV y 400 Nm de par. Esta mecánica incorpora la tecnología eTorque una serie de medidas, como el sistema de arranque y parada, dirigidas a reducir el consumo y las emisiones. Esta versión, por aquello de reducir al límite los consumos, cuenta con unas marchas larguísimas que pueden hacernos meditar que el coche no tiene una buena respuesta, si bien la verdad es que si usamos la marcha correcta y jugamos con el cambio, el chiquitín se desenvuelve sin inconvenientes. Para ser el acceso a la gama no está nada, nada mal. Nos quedamos con ganas de probar el 1.4. TSI de 122 CV, con el que debe comportarse realmente bien.
Actualmente ya hay más países centrados en el móvil que en el PC en matería de conectividad. España es uno de los países más tecnológicos y la industria del vehículo debe adaptarse, puesto que 3 de cada diez compradores de turismos quieren relacionarse con las marcas por Internet. Bajo el capó se instala una gama de motores no muy diversa pero sí suficiente como para no echar de menos más opciones. La supresión de versiones diésel implica que los consumos no serán tan ajustados. Entre todas y cada una de las opciones libres la más lógica por posibilidades, costos y gasto es la unidad T3 con 163 caballos. Si buscamos la etiqueta ECO lo ideal va a ser hacerse con los servicios del XC40 B4 MHEV con 197 caballos, si bien el costo de adquiere va a subir considerablemente.