No hay duda de que el Mazda3 es un modelo importante para la marca nipona. Goza de genial reputación en el mercado de España y, además, tradicionalmente ha sido el número uno en ventas del fabricante, siendo el modelo que les dio a conocer en gran del planeta. Sin embargo, poquito a poco a poco ha acabado siendo depuesto por los conocidos SUV que tanto gustan en este país, los Mazda CX3 y Mazda CX5 de los que ya os hemos hablado en otras ocasiones. Fernando Alonso ha firmado como es frecuente un arranque prometedor, con un tercer puesto a ocho décimas del alemán y dejando por detrás a los dos Red Bull (Daniel Ricciardo se situó por delante de Sebastian Vettel) y a los 2 Williams que han tenido un principio deplorable. En el interior mejora el refinamiento hasta los niveles premium que persigue, envolviendo a los pasajeros en un entorno cuidado, de enorme calidad percibida. Sobre todo cuando nos sentamos en un DS4 con asientos de cuero Bracelet, de acabado artesanal, calidad y calidez en el tacto y un aspecto realmente exclusivo. Y si nos fijamos en el salpicadero forrado de cuero, se ve el trabajo de los guarnicioneros, que tardan 8 horas en forrar a mano cada salpicadero; un trabajo prácticamente perfecto.
Tiene una clara orientación hacia la comodidad. Incluso aunque juegues con los modos de conducción y el control dinámico del chasis (DCC) opcional, se trata de un turismo que conserva sus peculiaridades ruteras, huyendo de cualquier radicalidad, aun en el modo Sport. Recordemos que Genesis es la firma de gran lujo de Hyundai, que en nuestros días se comercializa en mercados como Corea o Estados Unidos. Se lanzó al mercado hace poco más de un año, coincidiendo con la puesta en marcha de este suntuoso Genesis G90, una berlina de representación que poco o nada debe envidiar a berlinas como los Audi A8, BMW Serie 7 o Mercedes Clase S, por mentar a sus rivales europeos.
Mazda cx30, a medio camino entre cx3 y cx5
Creo que el funcionamiento del ABS (Bosch 5,7) en las frenadas en tierra está bien logrado. En frenadas fuertes en asfalto me aguardaba más de los frenos. Tiene unos discos delanteros de 330 mm con pinzas Brembo de cuatro pistones y a veces he notado que el pedal del freno se endurecía hacia la mitad de su recorrido y la capacidad para reducir velocidad no parecía notable. Como ya hemos comentado, la carrocería es idéntica a la del ID.4 normal, excepto por el techo inclinado que le da al automóvil un aspecto más deportivo. También hay un pequeño alerón trasero con una luz de freno integrada que no se encuentra en el Volkswagen ID.4. Y en lo que se refiere al interior compartirá todos y cada uno de los elementos y asimismo el diseño. En cuanto a la figura de los comparadores remarcó que se debe regular esta figura, como si fuera un intermediario, exigiéndole el cumplimiento de las mismas reglas y continuó anunciando que es pretensión de esta Subdirección facilitar la figura del ayudar asesor, dejando un régimen afín al de 1992: una única figura de colaborador o socorrer que asesore o no en función de lo que decida el empresario de quien depende.
Volkswagen passat berlina
El nuevo Dacia Duster llega a los concesionarios, aunque el adjetivo nuevo merece cierta matización que aclararemos durante este artículo. Dacia nos ha propuesto probar el ligero lavado de cara, y algo más, que han dispuesto para su todocamino en los aledaños de Marsella, en Provence y Cote dAzur, un idílico paisaje que nos recibe con bastante frío y amenaza de nieve. Tendremos que protegernos en sus neumáticos M+S y en que las pistas que utilizaremos para la prueba todoterreno estén practicables y ya os adelanto que la prueba no defraudaría. Su precio. El primer gran inconveniente del Audi A2 fue seguramente su costo. El Audi A2 llegó a los concesionarios en un momento en que el mercado ya contaba con alternativas, a priori similares. Su gran contrincante era el Mercedes Clase A, que le llevaba unos años de ventaja, y el enorme inconveniente estaba en el elevado precio del A2. Soluciones como la construcción en aluminio no son, ni muchísimo menos, económicas. Según ya mentaban en el año 2000 nuestros colegas de KM77, entre un Clase A y un A2 existía una diferencia de cuando menos unas 200.000 pesetas, y sus prestaciones no eran mucho mejores. Lo cual ya era una diferencia nada desdeñable.
Desgraciadamente, esta edición limitada nunca llegó a ser fabricada debido al mal estado de salud de Carroll Shelby en aquel instante. Exactamente el mismo motivo que impidió a Shelby participar más activamente en el propio desarrollo del Dodge Viper RT/10 original. Por lo que esta unidad ha quedado para la posteridad como una pieza única. Si tras ver las imágenes ya pensabas en hacerte con el Sandero más deportivo, te afirmaremos que más vale que te quites esa idea de la cabeza, ya que el nuevo Renault Sandero R.S 2.0 se comercializará sólo en ciertos mercados de Sudamérica (se fabricará allá mismo), como Brasil o Argentina. Va a llegar a inicios del próximo año 2016. El consorcio chino Zhejiang Geely Holding Group ha presentado al planeta su primera marca de gama alta de vehículos eléctricos: Geometry. Su primer modelo es una berlina coupé 100 por cien eléctrica que promete unos 300 km de autonomía, que va a ir pertrechada con baterías de litio ternarias CATL, y que se llama Geometry A. Y tiene precio: a partir de 27.000 euros.
Ac curva de biona, pk 8,330 sentido a coruña 70 km,h
De un chasis inédito, con motores diésel 2.2 y 3.2, de 150 y 200 CV, respectivamente. Va a haber versiones manuales y automáticas, con sistemas motrices 4×2 y 4×4, como carrocerías de cabina simple, extendida y doble, si bien las especificaciones finales de la gama de España y sus costes aún no han sido confirmados.Hemos viajado a Suráfrica donde se fabrica para todo el planeta para realizar la primera prueba de conducción activa. El recorrido propuesto por Ford ha sido el siguiente: NelspruitRiverwild (carretera, 75 km). Circuito offroad. RiverwildElephant Whispers (carretera, 100 km). Elephant WhispersMpumalanga (carretera, 25 km, y camino empedrado, 3 km). MpumalangaNelspruit (camino adoquinado, 3km, y carretera, 45 km). Definitivamente lo disfruté, afirma Fernando Alonso. Debido a que este coche es muy especial para mí, y asimismo para el deporte, oir el V10 en uno de los circuitos modernos fue especial para todos. Y tuve la oportunidad, no sólo una, tres veces de subirme al vehículo, lo que fue muy generoso para una demostración. Y sí, estoy feliz por eso.
Volante multifunción forrado en cuero
Ya hemos dicho que el eje de balanceo va picando de atrás cara delante; un diseño muy representativo sería el de un centro de balanceo delantero justo a ras del suelo, con el trasero ubicado a la altura de los bujes de las ruedas (en el centro del diferencial, con eje rígido motriz). Un centro de balanceo delantero bajo es básico para dar un comportamiento predecible al tren delantero: si hay barrido transversal de las ruedas al jugar la suspensión en frenada y aceleración, la estabilidad de la frenada y la dirección se ven seriamente comprometidas por ese desplazamiento lateral parásito. Por contra, un centro alto en el tren posterior produce una trasferencia de peso más instantánea al muelle de la rueda exterior, dándole apoyo y estabilidad a dicho tren en la entrada a curva.
El MINI eléctrico, cuyo apellido comercial es Cooper SE, está construido sobre la plataforma cambiada del MINI con motor térmico y compite de forma directa con vehículos como el BMW i3, siendo una opción alternativa más chic y premium a utilitarios eléctricos como el Renault Zoe. Y es que basta con ver el estado en el que han quedado los dos deportivos, considerablemente más dañado al menos visualmente el Porsche que, según las fuerzas del orden, fue el conductor del Bugattiquien empezó la maniobra que desencadenó pretendiendo adelantar a cuatro turismos de un tirón, que puede hacerlo de manera perfecta con sus 1500 CV.
Si en el informe nos aparece vehículo con denegatoria, puede deberse a que el mismo cuenta con cargas o gravámenes que, como anticipábamos, tienen que remediarse para poder vender el vehículo o llevar a cabo determinados trámites. Esta información aparece en el informe de la DGT y las cargas o los impuestos que pueden afectarle son los que te señalamos ahora. Acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y tiene una punta de más de 270 Km/h, superior a los tres alemanes, limitados a 250 Km/h electrónicamente. Está preparado para correr en circuito, por eso tiene una puesta a punto revisada de suspensión y frenos, que aguantan duros castigos sin fatigar. Además, con su optimada caja de cambios, tiene las emisiones de CO2 más bajas de sus competidores: 270 g/Km.