De los Tesla se suele mencionar su autonomía, superior a la de sus posibles contrincantes, y aceleraciones de infarto. En verdad, en el segmento de los coches eléctricos es casi de lo único de lo que se habla, dejando a un lado los motores. No obstante, son un componente tan principal como las baterías. ¿Qué hay en un motor de Tesla? ¿De qué forma es un motor eléctrico? En What’s Inside decidieron abrir uno para descubrirlo en persona. El Porsche Taycan emplea una plataforma específica, y es el más renovador de entre los tradicionales. Llegará en otoño de 2019, contará con dos motores, 440 CV de potencia y la posibilidad de cargarse hasta a 350 kW equivalente a ganar 100 km de autonomía cada 4 minutos. Va a pesar unos 2.200 kilos, va a contar con una batería de 90 kWh de capacidad y acelerará de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
Por el hecho de que si Alfa Romeo no quiere que se vea el nuevo SUV sólido lo conseguirá, como hizo con el Giulia y el Stelvio que los sacó camuflados muy en la recta final ya de su puesta a punto, y los dos eran igual de esperados. 9 meses de plazo porque en el mes de septiembre de 2021 está previsto que sea presentado oficialmente el modelo. La marca del Biscione ha establecido un cronograma específico para el que es el modelo más esenciales para recobrar a la marca, si bien se encuentre bajo el paraguas de PSA.
Y no lo digo por la ausencia de polución, que asimismo cuando menos en su ciclo vital práctica (habría que calcular las emisiones desde el inicio de su creación hasta el final de su vida útil y reciclaje), también por la ausencia de ruido. Un caso claro es el offroad, con vehículos eléctricos (y motocicletas) que no emiten substancias nocivas a la atmosfera y no estropean el ambiente acústico quitamos de un plumazo 2 razonamientos de peso para su prohibición. Los fabricantes de motocicleta no continúan imperturbables a la revolución eléctrica que está arrasando el mundo de las cuatro ruedas y poco a poco se marchan presentando las propuestas verdes que van a marcar el futuro de la industria. Buen ejemplo de ello es la nueva Sora de la compañía canadiense Lito Green Motion, una motocicleta con un marcado aire futurista que entrará por los ojos a la primera de cambio a todos aquellos que, aparte de novedades en los apartados técnicos, también busquen un diseño distinto al frecuente.
Este es el actualizado Chevrolet spark
Excepto la reducida habitabilidad trasera, debido a una menor anchura y altura libre, prácticamente todo tiene solución cuando se haga la revisión del modelo en unos años, tal vez 2012. De momento, me parece uno de los utilitarios más aconsejables del mercado, por razones objetivas y no sólo subjetivas. Nosotros lo tenemos claro. Con una solución diferente a la tomada por sus contrincantes en los últimos tiempos, que han evolucionado cara motores más pequeños turboalimentados, Lexus ha conseguido su objetivo, el de proporcionarnos un coupé de dimensiones contenidas, y un sedán deportivo de gran lujo, con unas prestaciones soberbias. En segundo lugar, tenemos dos productos que aportan mucha lozanía, con un diseño que nada tiene que ver con el de sus contrincantes alemanes. Y es ahí donde exactamente nos hallamos con otra de las claves del Lexus RC F y el Lexus GS F, su atractivo estético. La variante de mayor tamaño tiene un maletero con una capacidad de 185 litros homologados y cualquier de las dos carrocerías podrá pertrecharse con 3 motorizaciones distintas ¿Diferencia de coste entre una carrocería y otra? 700 euros.
Mucha seguridad y tecnología
El motor, desarrollado por Ricardo, es un V8 de 3,8 Litros de cubicaje sobrealimentado doblemente. A diferencia de sus hermanos mayores, el P13 únicamente será potenciado hasta los 450 CV, cifra que deja rivalizar contra deportivos de la talla del Jaguar FType, el Porsche 911 en sus versiones atmosféricas, así como el Aston Martin V8 Vantage. En lo relativo a Fernando Alonso, seguramente firmó una de las carreras más grises que se le recuerda. Ya no solamente por la falta endémica de ritmo y esa sensación de haber ido de más a menos desde el jueves que se empezó el GP, sino más bien por los adelantamientos de los que fue víctima. Si en Mónaco es complicado adelantar, ser objeto de 3 adelantamientos es una efeméride de incierto valor. Dos de ellos, además, me parecieron verdaderamente sorprendentes tratándose de un conduzco de la experiencia de Alonso. Hablo, de qué manera no, de los de Sutil en la antigua Loews, y el de Button en la Rascasse. Esperaba oír una explicación sobre lo sufrido en carrera, pero Alonso no fue excesivamente esclarecedor en ese sentido. Llego al euskaltegui (escuela de euskera) y la mesas estamos todos en circulo, llegue la ultima y todos mirando (barricada) , había gente de todas las edades , la gente por los pasillos hablaba en euskera y habia un ambiente distensado… Aprendi poco pero de decir ni naiz ( yo soy) zu zara ( tu eres) hau da (el es)….ah! y mi compañero de al lado tiene por nombre Txomin (nombre extraño donde los haya)
Prueba Mitsubishi asx 180 did: no tan básico
Mas sus 5 ocupantes no solo viajarán seguros, asimismo lo van a hacer de forma cómoda. Merced a sus grandes dimensiones el Camry ofrece una excelente habitabilidad interior. Como es lógico las plazas delanteras gozarán de más comodidades, perolos ocupantes traseros no irán nada mal con mucho espacio para las piernas y la cabeza. Plazas cómodas y bien definidas para los laterales y una silla central algo más incómoda por un respaldo que hace las funciones de apoyabrazos y un túnel central muy marcado mas no exageradamente intrusivo. Lo peor en este apartado se lo lleva el maletero sin opción a ser ampliado. La banqueta trasera no se abate y eso nos deja con una cifra de carga única de 524 litros para los acabados Business y Advance y 500 litros para el Luxury.
Lo siento si alguien se siente decepcionado, mas estamos en plenos años 70 y los turismos de este segmento no tenían considerablemente más. Hay algunos guiños al lujo, como el tapizado en escay, guarnecidos de puertas o los materiales niquelados. Authi tuvo problemas en la época por ser caro con relación a otros utilitarios, como el SEAT 600. El diseño, dicen, se inspira en el anterior Vantage V600 de 1998. Aunque los dos modelos comn el gusto por la potencia y las aletas ensanchadas, el Vantage V600 ’98 se me antoja infinitamente más bestial de aspecto. Conforme el río se calma, se ensancha poquito a poco. El camino del molino de San Esteban de Gormaz tiene zona de picnic y una fuente, sin más servicios para el vehículo, pero deja pasar la noche tranquilamente y apartado del mundanal estruendos. También podemos optar por el de la zona de las escuelas, que deja pernoctar a un tiro de piedra de la Plaza Mayor y en pleno tejido urbano de este pueblo medieval, cuyo castillo del siglo X fue uno de los primordiales a la hora de controlar el paso por el Duero.
Ahora, sustituyendo en la fórmula de presión obtenemos
En el interior nos encontramos una presentación atrayente, un ajuste excelente y un puesto de conducción que, aunque inicialmente puede no persuadirnos, tras un leve periodo de adaptación resulta cómodo. El equipamiento puede ser muy rebosante, prácticamente hecho a la medida en la elección de guarnecidos, colores y dispositivos, mas hay algunas opciones impropias de un coche de su costo. Ya hace 30 años de que Peugeot entrase en el campeonato de tenis Roland Garros por vez primera. Desde aquel entonces la marca automovilística francesa y el torneo han renovado su relación una y otra vez, apareciendo al fondo de las pistas del Grand Slam el logo de Peugeot. Los modelos de la marca van a ser los encargados de transportar a jugadores y VIPs desde sus alojamientos hasta el lugar donde se disputa el campeonato. Y como bien decimos, la idea de un BMW M2 CSL tiene mucho sentido si consideramos que el M2 básico ya es una enorme base sobre la que crear esta variante. Además de esto, si tomamos como un ejemplo el M4 GTS, nos damos cuenta de lo que los ingenieros de BMW ///M son capaces de hacer partiendo de un coche de calle. Un modelo centrado para ser conducido en pista con esenciales modificaciones técnicas y estéticas.