La utilidad y la flexibilidad de vehículo se destacan gracias a la tracción 4MOTION, una tracción 4×4 muy neutra que así como los increíbles neumáticos que monta este acabado permite encarar superficies difíciles como la nieve sin miedo alguno. En lo que respecta al apartado mecánico, también hay novedades. Lo primero a destacar es que la versión híbrida se sostiene en cartera. El Honda Accord Hybrid se posiciona como la motorización más ecológica por la que se puede optar. Es propulsado por un sistema híbrido de 2 motores que alcanza los 215 CV (212 hp) y 315 Nm de par máximo. Honda resalta que, gracias a su configuración, puede circular buena del tiempo en modo completamente eléctrico. Para exprimir al límite sus capacidades se puede decantarse por estos modos de conducción: Sport, EV y ECON. Además de esto incorpora los más avanzados sistemas de ayuda a la conducción como control de crucero adaptativo (ACC) con Stop&Go y asistente en situaciones de congestiones de tráfico. Este sistema puede reemplazar al conductor en atascos donde no se supera una velocidad de 65 km/h, al aceptar las tareas de frenar y acelerar el coche. Otro dispositivo es el asistente predictivo de eficacia, que valora la información GPS de los alrededores inmediatos del vehículo, ayuda a ahorrar combustible dando consejos del género de conducción a realizar.
El efectivo visiopark
La Dirección General de Tráfico ha creado recientemente una App llamada Comobity, que pretende avanzar en el camino hacia una movilidad sostenible segura y conectada en las vías interurbanas de toda España para resguardar a corredores, viandantes y conductores. Para evitar distracciones, ofrecerá información a través de avisos de voz. Citroën ofrece dos versiones de portaesquís. La primera con un ancho de 40 cm donde se pueden poner cuatro pares de esquís o dos tablas de snowboard y la segunda asciende hasta los 60 cm donde entrarían 6 pares de esquís y cuatro tablas de snowboard. Ambas cuentan con un realce de 25 mm que facilita el transporte de los esquís con fijaciones altas y preserva la altura del Citroën C4 Picasso.
El próximo 19 de mayo, Opel lo presentará en sociedad y ahí será cuando veamos hasta qué punto el proyecto de relanzar el Opel Manta como coche eléctrico va en serio. No nos extrañaría, viendo precedentes como el del regreso del Renault 5. Conecta, con las pinzas negras, el borne negativo () de la batería con carga a algún elemento metálico (que no esté pintado) del vano motor del vehículo con la batería descargada por poner un ejemplo, algún tornillo de la superior de la suspensión. Así se reduce el riesgo de que haya sobrecalentamiento e incluso que se pueda producir un incendio.
El caso del Chevrolet Corvair es tal vez por lo que es más conocido el post de Nader. El Corvair era un sedán de tamaño medio que General Motors había lanzado en 1959 para contrarrestar el éxito del Volkswagen y cuya principal característica era su motor trasero. No obstante el turismo pronto se ganó fama de inestable protagonizando muchos accidentes de un turismo, en los que el conductor perdía el control del vehículo sin que intervinieran terceros: Nader desveló que el responsable de ellos extrañamente era el conductor. El tercero en discordia, Valtteri Bottas, asimismo se halló con Max Verstappen en la pista, siendo adelantado en la curva del Foro Sol. De la nada apareció por la parte interior en la curva 13 y no pude desaparecer de allá. Simplemente se tiró y nos tocamos. Sufrió un pinchazo de ahí que, con lo que … sí, verdaderamente no pude evitarlo, creo que se ganó su propio pinchazo, definitivamente, afirmó el finés.
Sólo ofrece un motor de gasolina
Como bien habéis apuntado en los comentarios, Ferrari ha adoptado suspensiones tipo pullrod en ambos ejes. En el eje trasero ya era prácticamente obligación tras ver como toda la parrilla adoptaba esta configuración, mas en el eje delantero es más curisoso. El copiloto también podrá disfrutar de contenido propio en esa pantalla, mas su uso va a depender de las normas específicas de cada país. En todo caso, si no viaja un acompañante este lado no estará operativo por razones de seguridad y de no distracción al conductor, detalla la firma.
En cambio, las plazas traseras son más angostas, con espacio para las piernas algo justo, si bien sí ofrecen suficiente altura para que dos adultos de hasta 1,80 m viajen cómodos. La plaza central es pequeña en anchura y cuenta con un mullido más voluminoso que las laterales, por lo que solo podrá ser usada por un pequeño. Aún quedan unas cuantas semanas para el Ypres Rally, pero poco a poco ya se han desvelado ciertas características de la prueba belga. Entre ellas, 2 novedades importantes. La primera de ella es que los organizadores del Europeo de Rallyes han decidido reducir el número de neumáticos tolerados en un 40 por cien con la intención de abaratar costes.
Aparte de este 1.5 MIVEC Turbo, asimismo se va a ofrecer con el conocido 2.2 DID de 150 CV, asimismo asociado a un nuevo cambio automático de ocho relaciones. Comprendemos que asimismo se venderá en versión con cambio manual. El Mitsubishi Eclipse Cross tendrá la posibilidad de encargarse con un sistema de tracción integral inteligente SAWC. La marca asimismo promete un buen espacio interior y un comportamiento dinámico, capaz de atrapar a los conductores que procuran una mayor deportividad en un crossover. Pronto tendremos más detalles sobre este nuevo propulsor y caja de cambios, como del equipamiento del crossover.
Todas las noticias e información del modelo: suzuki scross
Debido a la pandemia del coronavirus, el coche no va a poder probarse dentro del estand, mas todo aquel que desee ponerse al volante podrá hacerlo pidiendo cita previa en los concesionarios Ascauto y MV la capital española. La marca ha desarrollado cuatro niveles de equipamiento para el Grande Punto: el Active, el Dynamic, el Racing y el Sport. A del equipamiento, la marca ofrece asimismo una enorme pluralidad de vinilos para personalizar la carrocería. Capitaneada por el aventurero de España Kitín Muñoz, la Expedición Mata Rangi surcará dentro de poco por los principales mares y océanos del planeta a bordo de una embarcación fabricada de manera artesanal a base de juncos, madera y bambú. Te enamorará su presencia. Tanto exterior como interior. Impresiona su baja altura (1.393 mm) y su longitud (5.011 mm) que supera los 5 metros. Si incluimos los espéculos retrovisores, mide más de 2 metros de ancho (2.106 mm) y uno sabe que semejante tanque es capaz de acelerar de cero100km/h en tan solo 4,2 segundos. Asusta. También hay que destacar su hermoso techo y su difusor trasero efectuados en fibra de carbono. Peso aligerado=buena idea. Su presencia exterior no termina aquí. 4 salidas de escape le van a dar vida a un armónico y ronco sonido del que os vamos a hablar después. También viste un kit aerodinámico deportivo concreto, llantas enormes (en nuestro caso de 20 opcionales) y otros atributos.
Arrancamos la semana con la nueva campaña publicitaria de Lexus en los Estados Unidos, publicidad directa, mención explícita a sus rivales y ese toque de polémica que tanto nos gusta, que va alén de lo políticamente correcto y de la censura que se practica en muchos casos para controlar las prácticas promocionales de las marcas. Cierto es que los híbridos enchufables acostumbran a ofrecer altas cifras de potencia para mitigar el peso extra y dinámicamente, si bien se aprecia que es un vehículo pesado, van muy bien. Mas donde poco pueden hacer los ingenieros a fin de que la masa pase desapercibida es en los consumos, que son altos a lo largo de largos viajes. Si precisas la tracción total, en gasolina tienes el 1.6 TGDI de 177 CV del que no hay versión 4×2 y en diésel el 2.0 CRDI con las dos potencias de 136 CV o 184 CV. Está apropiadamente estructurada la gama en cuanto a motores, ofreciendo una versión de consumo contenido y dos opciones potentes, de gasolina o diésel, al gusto. Si quieres 4×4 para tirar de un remolque de forma habitual escoge mejor las versiones diésel. Lo peor es que la tracción 4×4 sólo está disponible con el acabado superior subiendo el coste a 29.360 € en gasolina y 30.552 € en diésel.
A simple vista no podemos verlo
A continuación está toda la gama actual de motores del Serie 3. Todos están sobrealimentados y puede ir asociados a un genial cambio automático de ocho marchas. Desde septiembre de 2012 se puede adquirir la variación híbrida (BMW ActiveHybrid 3), que combina el motor de la versión 335i de 306 CV con otro eléctrico de 55 CV. Más tarde ha habido otras novedades, con la llegada de más versiones. La última, en el mes de abril de 2013, fecha en la que comenzó la comercialización del 325d de 218 CV. Detallamos todos y cada uno de los cambios en la evolución de la gama.
El resistente bastidor en escalera deja una enorme variedad de transformaciones de carrocería para todos los menesteres. El factor de cierre atornillado permite personalizar la longitud de la carrocería sin soldaduras, al tiempo que una suspensión de serie con el centro de gravedad más alto que la Transit furgoneta permite carrocerías más grandes. El vehículo está disponible también con un motor Heavy Duty (HDT) para transformaciones de mayor peso. El SEAT Tarraco es un todocamino grande de hasta 7 plazas elaborado por SEAT, que se ubica un escalón por encima del SEAT Ateca. El nombre del SEAT Tarraco hace alusión al topónimo de la vieja urbe romana de Tarraco, en la actualidad conocida como Tarragona. Cuenta con motores diésel, gasolina, y también híbrido enchufable, con potencias comprendidas entre 150 y 245 CV, y posibilidad de emplear tracción delantera o total. El costo del SEAT Tarraco desde 32.650 euros (más información del coste del SEAT Tarraco). Se fabrica en Wolfsburgo, no en la fábrica de SEAT en Martorell.
El Arona es considerada la versión crossover del SEAT Ibiza, aunque no son modelos precisamente iguales dado el diferente enfoque de los potenciales compradores. Con un diseño exterior atrayente, el interior se muestra menos lustroso. Un uso extensivo de plásticos duros reduce la sensación de calidad percibida, si bien se compensa con un gran despliegue de tecnología y equipamiento. Su habitabilidad es buena, correcta para el segmento donde sobre todas las cosas resalta un maletero de espléndidas proporciones. El mantenimiento de un coche eléctrico es, en general, bastante afín en casi todos los modelos eléctricos de diferentes fabricantes. En el caso del Toyota Proace Electric, es mucho más económico de sostener que sus versiones homónimas de combustión.