Porsche sostendrá su presencia oficial en la clase LMGTEPro del WEC en 2022, dando así continuidad a su proyecto GTE oficial al menos por un año. A pesar de que el término GTE en América GTLM está agonizando y también IMSA ya ha decidido apostar por una categoría GTD Pro basada en los automóviles GT3, el reciente desarrollo del nuevo Porsche 911 RSR invita a la marca a mantener este esfuerzo. Al final, Porsche ya cerró su proyecto oficial en IMSA y se antoja lógico sostener el esfuerzo GTE en el WEC por lo menos hasta la temporada 2023, año en el que comenzará el prototipo LMDh de la firma alemana. Se ha sabido por 2 fuentes de la industria, ni Giugiaro ni Volkswagen han confirmado esta información. La adquisición viene a cuento de que Volkswagen y sus diez marcas desean liderar el mercado en 2018 y vender 10 millones de vehículos al año: necesitan más recursos humanos para diseñar y proyectar. Las críticas a la medida no se han hecho esperar por de los conjuntos de la oposición. Rita Maestre, portavoz de Más Madrid, el partido de la exalcade Manuela Carmena, tacha las explicaciones del actual Gobierno de la capital de meras excusas, defendiendo que el modelo de carriles segregados son el futuro de las urbes.
No hay mejoras para su motor tricilíndrico
La asociación de usuarios FACUA ha puesto en marcha una plataforma en la que asesora a sus asociados sobre cómo solicitar una devolución en la prima del seguro del turismo debido al estado de alarma. Esto es lo que opina el ámbito seguros. La motorización eléctrica es exactamente la misma, con un bloque que rinde 49 kW, unos 67 CV, y un par motor de 200 Nm. A esto hay que sumar dos paquetes de baterías de iones de litio con 22,5 kWh de energía colocadas en los bajos de la carrocería para no quitar espacio a los ocupantes y a la capacidad de carga (hasta 1.350 litros). El DR5.0 prosigue la estela del resto de modelos que integran la gama DR Automobiles. La firma italiana ha repetido la fórmula y apuesta por ofrecer una muy, muy interesante relación entre el equipamiento y el coste. Todo ello acompañado con la posibilidad de poder lucir el distintivo ambiental ECO para eludir las limitaciones al tráfico.
V o bien EcoBoost? Frente a la idea de que un Ford Mustang debe ser V8 o bien no ser, desde la marca del óvalo nos cuentan que su configurador ha efectuado ya 500.000 operaciones, que se afirma pronto, y que los clientes no se decantan firmemente hacia ninguna de las dos opciones. Fiftyfifty para un modelo que lo mismo ofrece el EcoBoost 2.3 314 CV como el V8 5.0 418 CV. En el interior el salto evolutivo frente al viejo Partner es evidente. Estrena un sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil de 8 pulgadas que incluye compatibilidad con Apple Carplay, Android Auto, Mirror Link, aparte de navegación 3D TomTom integrada con información en tiempo real.
El Captur ETECH PlugIn dispone de las dos nuevas grandes pantallas de la gama: el cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y la pantalla multimedia 9,3 pulgadas con sistema Renault EASY LINK. Estas 2 pantallas facilitan la entendimiento de los modos de conducción que se hallan activos. Así pues, es posible ver, en la pantalla del cuadro de instrumentos, la autonomía en modo eléctrico, los intercambios de flujos y la restauración de energía, el tiempo de recarga preciso y el nivel de carga actual de la batería. Si hablamos del que posiblemente sea el roadster más conocido y mítico del mundo, a muchos de nosotros nos viene a la cabeza el legendario Mazda MX5, un modelo que gracias a su ligereza y buen comportamiento activo se ha ganado a pulso estar en los más alto de la lista de los modelos roadster. Y ojo, pues lleva estando entre los preferidos de los entusiastas del motor más de 25 años.
Centímetros más anchos
La cuenta atrás para el lanzamiento del McLaren Mercedes MP429, nuevo Fórmula 1 para el año 2014 de los británicos, ya ha comenzado. Y a partir de las 12:00 del mediodía (hora del R. Unido), las 13:00 horas en España de hoy viernes 24 de enero averiguaremos la nueva arma de los de las islas. Bum!; el golpe seco resonó acústicamente en el sigiloso amanecer, y mecánicamente en el monocasco del Clio. El cerdo salvaje salió rebotado, dando 2 o 3 volteretas laterales de croqueta; pensé, en fracciones de segundo, que lo había lesionado gravemente, y que el turismo estaría irremisiblemente muy dañado. No me dio tiempo a meditar más: con una agilidad asombrosa, el bicho empalmó el último revolcón con una asombrosa recuperación del equilibrio y salió corriendo, sin ni siquiera cojear, para terminar de cruzar la carretera tal como lo había empezado. Fue tal y como si el tiempo se hubiera congelado a lo largo de unos 2 segundos, y la acción se reiniciase precisamente como si no hubiese ocurrido nada, solo que unos 8 metros más carretera abajo.
De cualquier manera no quisiese que esto sirviera para poder decir ahora que los descapotables con techo duro son inseguros. Tomando unas mínimas medidas de seguridad no podemos decir que estos mecanismos sean más inseguros que las propias puertas, o el capó de un coche, que tampoco cuentan con sensores de presión. Y esa de la apología es muy subjetivo. ¿Que la ley lo dice de esta forma? Pues no estoy de acuerdo. ¿Tener fotos de Franco en un bar es apología del golpismo? ¿O bien del Che Guevara? ¿La simbología anarquista habría de estar prohibida porque no respeta los principios básicos de la democracia?
Hace un par de meses os mostramos el aspecto del nuevo Hyundai Kona, pero desconocíamos de qué manera sería la versión eléctrica del SUV coreano. Y lo cierto es que el restyling de este nuevo SUV resulta bastante atractivo, merced a que ahora tiene unas formasa. más limpias, aparte de 25 mm extra. (4.210 mm de largo). ABT Sporstline tiene cierta predilección por el Audi Q5. Lo cierto es que el SUV de Audi ha recibido abundantes programas de ajustes firmados por el conocido preparador de coches. Una vez más, el especialista ha introducido un nuevo paquete de mejoras. Sin embargo, en esta ocasión, nos hallamos ante un muy interesante proyecto destinado a la variante enchufable del Q5.
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Los turismos privados Euro 6 (gasolina o bien diésel) con unas emisiones de CO2 homologadas inferiores a 75 g/km, los híbridos eléctricos con por lo menos 20 millas (32,2 km) de autonomía en modo eléctrico y los eléctricos asimismo entran sin costo en la ciudad. O sea, hay bastantes exenciones a un peaje que era en 2003 de 5 libras, pero que es el día de hoy de 11,50 libras (unos 12,75 euros). No me ha agradado tanto la visibilidad, puesto que el pilar B está cerca de nosotros, de manera que si, por servirnos de un ejemplo, estamos en una integración en la que ambas vías forman un ángulo pequeño, vamos a deber inclinar mucho el cuerpo cara adelante para asegurarnos de que no viene nadie. Además de otros mínimos retoques en el exterior de cada modelo, en el interior lo más llamativo es la mejora del sistema de audio y comunicación con Bluetooth y conexiones USB y MP3 en los dos modelos y libre de serie o opcional conforme el acabado. Asimismo cambian las combinaciones de tapicerías y texturas, diferentes entre el 107 y el C1, ya que su marca tiene su lenguaje de diseño.
Es más grande y más ligero que sus contrincantes, todo son ventajas y es muy polivalente
Caben resaltar asimismo las novedades en la suspensión. El nuevo BMW Serie 3 2019 estrena un novedoso sistema con amortiguadores con función de desplazamiento, tanto en de serie como en la opcional deportiva M. Promete ser un factor determinante en el equilibrio entre deportividad y confort, gracias a un ajuste progresivo de la dureza que consigue filtrar muy bien los obstáculos de la carretera y al unísono mantiene el conjunto en su sitio en las curvas aun a un ritmo de conducción alegre. El lateral de la carrocería no tiene cambios, excepto las llantas nuevamente diseño, mientras que en el campo trasero solo se modificaron los paragolpes y las luces que ahora tienen tecnología LED, mas sin grandes modificaciones estéticas. Los responsables de la marca en España, DFSK quiere ser el fenómeno Huawei de la automoción en España, democratizando el diseño suntuoso y el equipamiento de las marcas Premium. Desde entonces el vehículo tiene un magnífico aspecto, una deslumbrante presentación, una calidad por encima de lo esperado y un costo cañón que de los 28.895 euros o 26.495 euros financiando (1.850 euros más para la versión con GLP). Además de esto, el F5 ofrece una garantía de 4 años u 80.000 km ampliable a 7 años o 100.000 km de manera opcional.
