Un bautismo de aire, un camino sobre el agua, y recorridos historicos por los caminos mas escarpados de la sierra de la capital de España han sido algunas de las experiencias que hemos podido vivir a bordo del Mitsubishi ASX en las ultimas semanas comprobando de primera mano la adaptabilidad del SUV japones dentro y fuera de la carretera. Bueno aprovechando el parón en la mayoría de las categorías de rallyes vamos a retomar la de accidentes curiosos. En un caso así os vamos a educar como abrir de nuevo una puerta de garaje, en esta ocasión en un poblado. Los materiales a utilizar serán una pista deslizante y un vehículo, esta vez con un poco más de inercia que nuestro antiguo Citroën C2 que aún anda con el morro un poco tocado.
A diferencia de los Revero, Revero GT y Revero GTS, el Revero GTE no es un eléctrico de autonomía extendida, sino más bien un eléctrico puro que tiene como objetivo ser una alternativa para los Porsche Taycan y Tesla Model S. No hay de momento demasiados detalles técnicos sobre el GTE, pero lo que sí se sabe seguro es que prescindirá de la autonomía extendida presente en los GT y GTS. En lo tocante al equipamiento, se han incluido asientos delanteros ventilados, asientos eléctricos térmicos, volante calefaccionado, cámara de visión trasera, sistema de ingreso sin llave, faros de xenón y techo panorámico, entre tantos otros.
Como conclusión, el nuevo Astra nos ha sorprendido agradablemente con su comportamiento, se trata de un vehículo equilibrado, asequible y apto para el día a día. Indudablemente, se trata de una adquiere muy interesante. Dada la poca información que recibí, pregunté por el estado de las pastillas de frenado y de las ruedas, por si hacían algún género de diagnosis mediante cable o bien remotamente y por si entregaban algún tipo de informe de trabajo o bien del estado de la batería. Me respondió que antiguamente sí entregaban una lista de chequeo, pero que ya no se hacía. Me dijo que las ruedas era recomendable cambiarlas ya, por el hecho de que las traseras están en unos 3 mm de huella (en efecto, aunque no han llegado a los testigos, es prudente mudarlas dentro de poco. Este es el segundo juego de ruedas de nuestro Model 3 más información), las pastillas de frenado están bien porque esta clase de coches gastan poco material frenante y la diagnosis la hacen remotamente, en el taller, sin precisar conectar cables. No me afirmó que hubieran revisado la presión de las ruedas (aunque el avisador del Tesla es exageradamente sensible y en cuanto una rueda baja una décima de 2,9 bares, salta un aviso). También me señaló que el coche hace de forma permanente un diagnóstico de la batería y que si hubiera alguna anomalía, me aparecería un aviso, mas mientras a ellos no les consta más información.
Prosigue la presentación del BMW sauber f1,08 desde internet
El SEAT León viene de fábrica en esta versión de lanzamiento equipado con: el asistente de salida involuntaria de carril, el asistente de frenada automática en urbe con protección de peatones y ciclistas, detector de fatiga, sistema de bloqueo electrónico del diferencial o la cámara de visión trasera y el sensor de luces, lluvia y función Coming & Leaving Home, entre otros. Finalmente, esta más que probable sanción abriría de par en par las puertas de salida de McLaren para Fernando Alonso. El piloto de España podría marcharse de la escudería británica sin coste alguno y dejar atrás un equipo en el que como mismo ha dicho jamás ha llegado a sentirse cómodo.
Este Audi R8 Spyder es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, alcanza una velocidad máxima de 318 km/h y lo hace merced a un fantástico motor V10 de 5,2 litros atmosférico, un rareza que sobrevive entre la generación de motores turboalimentados que acostumbran a animar actualmente a estos turismos. En el mes de enero de 2015 Opel modifica su gama de motores y reemplaza la versión de 2 litros de 163 CV por un nuevo motor también de 2,0 litros de cilindrada, 170 CV y 400 Nm de par máximo. El consumo medio homologado de esta versión es de 4,3 l/100 km y cumple la normativa anticontaminación Euro 6, debido en a que incorpora sistema de reducción catalítica mediante la adición de AdBlue, una solución de agua y urea que reduce la emisión de óxidos de ázoe. Con este motor, libre en carrocerías de 4 y 5 puertas, el Opel Insignia alcanza 225 km/h.
Pero al mismo tiempo la firma francesa prepara al Citroën CXperience Concept para el Salón del Automóvil de París, un trabajo conceptual que nos adelanta los trazos de una posible berlina de lujo de aspecto futurista. Comenzábamos a primera hora de la tarde con la sorprendente actuación de Fernando Alonso, que se colaba en la primera fila de la parrilla de salida del GP de España tras marcar el segundo mejor tiempo en la sesión de calificación. El piloto asturiano ha exprimido hasta el límite su Renault R28 y ha hecho soñar a la afición de España con un posible pódium mañana.
Seat ateca 1,5 ecotsi s&s fr 5 p, en granada
Los neumáticos asimismo padecen el paso del tiempo y el compuesto de la goma pierde facultades con los años, sobre todo si vivimos en zonas con una climatología extrema y el turismo descansa fuera de un garaje. Lo ideal es que, si no se desgastan antes, los cambiemos entre los 4 y los 6 años. Mantén siempre y en todo momento la distancia de seguridad con el vehículo que va delante. Si en algún instante tienes que adelantar a un corredor, recuerda que la Ley de Tráfico obliga a guardar una separación lateral mínima de 1,5 metros y que no se puede poner en riesgo ni entorpecer la marcha de los corredores que circulen en sentido contrario. Fernando Alonso participará de esta forma por segunda vez en las 500 millas de Indianápolis después de que lo hiciese en 2017 a bordo de un McLarenHonda. El de España lideró la prueba a lo largo de 27 vueltas mas por último una avería en su motor le dejó tirado en el tramo final. Este año Alonso sustituirá el motor Honda por el de Chevrolet.
Estas situaciones acostumbran a representar de media del 30 por ciento de los trayectos habituales, y de ahí que pertrechar un sistema Start/Stop puede llegar reducir el consumo de comburente entre un 8 y un 15 por cien , según las mediciones del ciclo NEDC. La teoría respalda siempre y en toda circunstancia el apagado del motor, pues la optimización del arranque de las mecánicas modernas logra que apagar y volver a arrancar el motor sea más eficaz que mantenerlo encendido mientras la detención no supere los 10 o bien 20 segundos. Particularmente me quedo con el volante, de un diseño que invita a juguetear con él en alguna carretera revirada, y que verdaderamente se corresponde con la contestación de la dirección, más directa y precisa de lo que jamás habría imaginado en un sólido galo. Asimismo me gusta el diseño de la palanca de cambios, grande y de acabado metálico, aunque el recorrido de las marchas es demasiado largo para mi gusto, y con más holguras de las deseables. Para más detalles del habitáculo, visita la primera de la prueba del Peugeot 308 PureTech de 82 CV.
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El nuevo Nissan Qashqai estrenará en España por vez primera el sistema de propulsión y tambiénPower. En esencia, esta tecnología está en nuestros días en su segunda generación, aplicando un concepto poco usado en la industria del automóvil como es el híbrido en serie. Para comprendernos, lo que ha hecho Nissan es emplear un motor gasolina 1.5 Turbo de 155 CV como generador eléctrico, alimentando de forma directa al motor eléctrico que mueve las ruedas. Por consiguiente, este sistema funciona a régimen incesante para producir una corriente eléctrica que nutre un motor eléctrico que es el que mueve las ruedas. El sistema de ayuda al parking trasero cuesta 570 euros, y es algo que le pondría siempre y en toda circunstancia a un vehículo así. Aunque la visibilidad no es mala, la forma de los espéculos retrovisores exteriores es bastante extraña y a veces deja puntos fallecidos. Mejor que algo nos ayude, y los sensores traseros se integran de forma discreta en el paragolpes.
El tamaño de la guantera es adecuado y da para guardar en ella la documentación, dos chalecos de alta visibilidad y algún que otro objeto de pequeño tamaño (imagen). Justo por encima de ella hay una repisa, no muy grande, mas con la amplitud suficiente para dejar ahí un teléfono móvil y unas llaves (además de esto, el fondo es de goma, imagen). La aerodinámica ha jugado un papel vital en su desarrollo y por ese mismo motivo se ha cooperado con el Centro Style Ferrari. La posición del radiador delantero se ha revisado para mejorar el trabajo de refrigeración y poder instalar los nuevos apéndices aerodinámicos. Delante aparece un nuevo splitter, nuevos alas laterales, un nuevo capó con tomas de refrigeración extra… También en su zaga hallamos un difusor más sobresaliente así como un ala trasero de enormes dimensiones, que mejora la carga aerodinámica un 7 por ciento si se equipara con el Ferrari 458 Challenge EVO.
Plazas, un motor y hasta 625 litros de maletero
En estos tiempos tan revueltos en los que semeja primar la cuestión de las emisiones contaminantes sobre todas las demás, así sean la seguridad, el confort, la utilidad, el placer de conducir e incluso el consumo, cobran singular relevancia los modelos que ofrecen algo especial a este respecto. Cada vez que aparece alguno de ellos con determinados carices de haber dado un paso adelante en este campo, ya estamos aguardando que sea algo así como la piedra filosofal, o el Santo Grial que venga a resolver de un plumazo los aspectos medioambientales de la automoción. Por el momento lo único que tenemos es una imagen oscurecida del frontal, en el que llaman fuertemente la atención las ópticas led de color azul, que cuentan con unas formas poligonales afines a las que solemos encontrar en los modelos de la marca japonesa. A esta se suman 2 conjuntos más de ópticas LED, las que podemos encontrar sobre el frontal, y un conjunto de ópticas auxiliares sobre el techo.