Las primeras imágenes de este fenomenal vehículo de los de Gaydon tuvieron sitio en el Salón de Ginebra de 2014, cuando además de esto Aston Martin anunció su pretensión de solo comercializarlo en Oriente Medio. Pero al final la casa británica sucumbió a las demanda de millonarios residentes en U.S.A., Europa, Singapur, Suráfrica… quienes no deseaban quedarse sin su exclusivo Lagonda Taraf, de manera que esta imponente berlina se vendió a nivel mundial. Ahora solo queda aguardar a su presentación oficial, cosa que estaba prevista para julio en el Festival de la Velocidad de Goodwood pero que ha sido cancelado por las obvias razones que ya todos estamos padeciendo. La presentación se espera que sea vía on line.
En el caso de los Subaru, no fueron pocas las veces que llegaban al taller coches con fallos de encendido en los que al sacar las bujías me hallaba 2 en buen estado (las que van más cerca del morro del coche) y el resto absolutamente destrozadas. Muchos mecánicos, al ver imposible el acceso a los tubos traseros, no las cambiaban, singularmente en los de seis cilindros (SVX, Tribeca, Outback). Menos mal que montan unas bujías singulares de platino y también iridio que tienen una vida de 100.000 quilómetros… ¡mas a qué costo! El SUV de la marca de España cuenta con cambio DSG7 y una potencia que le deja pasar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Se trata del Seat Tarraco más potente hasta la fecha, por lo que es muy interesante para los que procuren más potencia al volante.
Rivian efectuó una solicitud de registro de ambos sistemas en el mes de octubre del año pasado en la Oficina de Patentes y Marcas de E.U., según confirma dicho medio, así como Autoblog, bajo el nombre de Tank Turn (Giro de Tanque) y Tank Steer (Dirección de Tanque). Y si bien semeja que la petición no ha avanzado, es de esperar que, atendiendo a la confirmación del propio Scaringe, los dos dispositivos estén presentes en ambos modelos eléctricos. SEAT lanzará un nuevo coche eléctrico urbano en 2025. Es uno de los grandes anuncios que ha efectuado la firma de Martorell en tal evento destinado a la prensa. Un relevante compromiso debido a que, según la propia marca, permitirá aproximar al público de masas la movilidad absolutamente eléctrica. Aunque el M2 electric es de los mejores coches eléctricos asequibles, debemos tomar en consideración que lidia en el segmento A.
Glosario | vda, medida del maletero
La tercera generación del Lexus IS va a llegar a España en verano. La gama se compone del IS 250 con un motor de gasolina de seis tubos y 2,5 litros que entrega 208 CV y del híbrido IS 300h que concentrará la mayor de las ventas y que hemos podido probar durante su presentación nacional. Si quieres la caja de cambios manual de seis velocidades deberás elegir el HDi de 2.0 litros, mientras que el V6 va asociado solamente a la caja de cambios automática con función secuencial, también con 6 relaciones. Los consumos asimismo se han reducido, un 8,5 por ciento en el primer caso y un 15 por ciento en el segundo. Y justamente este último tiene el honor de haberse convertido en el Peugeot más potente jamás fabricado: de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. A todo lo mencionado hay que sumar los extras equipados en esta unidad: pintura perlada Blanco Oryx (1.120 €), llantas de aleación de 20 pulgadas (970 €), tapizado en piel, tercera fila de asientos (850 €), techo solar panorámico (1.160 €), suspensión adaptativa (850 €), equipo de sonido Beats (530 €) y red de separación (180 €). Y el lunes me lo mostró. Tanto me comía la curiosidad con este vehículo que decidí retomar una vieja costumbre de cuando trabajaba en Autovía (MotorPress Ibérica) y disponía de tiempo preciso, es decir, efectuar un gran recorrido de pruebas.
Más económico y ameno
Uno de los componentes que más preocupan a los fabricantes es la batería del coche eléctrico, sobre todo para lograr mayores autonomías y una larga vida útil. Ahí es donde centran sus mayores esfuerzos de investigación y desarrollo: optimizar el consumo, buscar mayor densidad de carga y resistir muchos ciclos de carga/descarga. Atípica ha sido la primera sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de E.U. de Fórmula 1. En un primer lugar, la niebla forzó a retrasar el arranque de la sesión hasta las 16:30 más o menos (hora de España) y recortarse a una hora nada más. Y cuando daba la sensación de que todo iba bien, una bandera roja cuando se llevaban 15 minutos de sesión. Una superpantalla central de 9,3 pulgadas en formato vertical en el centro, orientada al conductor, para el sistema Easy Enlace con, ojo: configuración mediante widgets, conexión a internet 4 G gratuita durante tres años, teclas para los submenús y una presentación y una interface que nada debe ver con aquellos navegadores Renault de hace unos años, donde corría por la pantallita el Fórmula 1 de Alonso. La instrumentación asimismo es 100 por ciento digital en el Clio más conectado de la historia.
En ese instante el vehículo fue rescatado y mandado a los USA, donde fue sometido a un cuidado proceso de restauración. Desde ese momento el modelo ha pasado por múltiples manos, si bien ha sido correctamente conservado y cuenta con un estado de forma magnífico. Además, por su configuración estética es muy complicado que lleguemos a ver otra unidad igual, puesto que en el exterior hallamos un extraño y atractivo tono de gris que fue bautizado por Joe Sackey, célebre historiador y juez de concurso, como Grigio Fantastico Metallizzato, mientras que en el interior hallamos los recubrimientos combinando piel y tejido en naranja y 2 tonos de gris. El resultado es una combinación cromática muy actual y atractiva. Ah mas estamos en las Rusias de nuestras pasiones, y ya sabemos que en RuaPa todo es posible con un poco de imaginación, unas ruedas que se mueven sobre el asfalto ocurra lo que ocurra y una cámara que va grabando. Solo de esta forma se logran documentos inestimables como el de hoy.
Carlos sainz: vamos para procurar ganar; si no, no iríamos al dakar
Tampoco el acceso a la tercera fila es sencillo por el hecho de que el hueco liberado es pequeño y sus formas, muy irregulares (imagen). Además, los asientos quedan relativamente lejos, por lo que es necesario tener cierta agilidad para llegar a ellos (y también para salir). El sistema de plegado de asientos de la segunda fila, en cambio, es fácil de accionar: simplemente hay que activar un tirador que reclina el respaldo y hace deslizar la banqueta por completo (imagen del mismo). Henry Ford era 6 millones de dólares menos rico, pero había ganado Le Mans y había continuado su dominio. Para Ferrari no hubo consolación pese a subir dos coches al pódium. Tras haber ganado en nueve ocasiones, nada vale salvo ganar otra vez. Scarfiotti y Parkes acabaron a 4 vueltas con Mairesse y Blaton, en el P4 del equipo belga a once giros. Sensacional Porsche con el 907/6 de 2 litros con Siffert y Herrmann que acabaron en 5ª posición. Para mantenerse en plenas facultades y afrontar las futuras temporadas, el Renault Mégane ha sido debidamente actualizado a todos y cada uno de los niveles. Mas antes de introducirnos en materia, cabe destacar la llegada de una versión denominada ETech Plugin, de manera que el Mégane se electriza por vez primera en su historia merced a una eficaz mecánica híbrida enchufable.
¿Y qué hay del apartado mecánico? El nuevo Linghang va a ser ofertado al lado de una selección de motores de gasolina. Por un lado tenemos un motor de 1.5 litros turbo combinado a una caja de cambios automática DCT de siete relaciones y tracción delantera, al tiempo que por otra , se halla un motor de 2.0 litros turbo acoplado también a un cambio DCT mas de 6 velocidades y, en un caso así, con tracción total. Por otro lado, el interior recibe el volante GT de la marca, que tiene 360 mm de diámetro, cuenta con unos tiradores de lona para abrir las puertas, y prescinde del sistema multimedia PCM, aunque puedes ordenar que te lo instalen sin sobrecoste alguno. Efectivamente, los apenas 3,5 kg de peso que se ahorran suprimiendo el PCM y los altavoces quizá no merezcan la pena, pero es incuestionable que el encanto de lo básico que transmite sin este sistema te sugiere que este es un vehículo de verdaderos puristas de la conducción. De todos modos, la conducción que da el 718 T llega a ser tan hechicera que raras veces pondrás música. Piden sobre todo paciencia respecto a las noticias que llegan desde el Centro Médico General de Mie en Yokkaichi, y que estas se van a hacer en el instante que se vean apropiadas según la evolución en el estado de Jules Bianchi.
