Antes de que le llegue el relevo al Mclaren 650S, llega el especialista Gemballa y le afila los dientes al deportivo británico. Si el con sus 650 caballos y con el mérito de ser más veloz que el McLaren F1 prosigue sin semejarte suficientemente especial, Gemballa ha pensado en ti y te trae un bulto de mejoras bastante apetecible. Habrá quien asegure que el porcentaje se queda corto, mas no es cuestión de hacer sangre con el dato. Hablando de sangre, una cifra que llama la atención es la de la mortalidad en glorietas. Sí. Se estima que el 10 por cien de los fallecidos en un siniestro vial localizado en una inter sucede en una rotonda. Y no sólo eso… Viernes complicado para Mercedes en Sochi. Tanto Lewis Hamilton como Valtteri Bottas han tenido determinados inconvenientes en el momento de localizar el rango de temperatura perfecto de las gomas, lo que no ha tolerado a ninguno de los dos pilotos sacar el máximo rendimiento que ofrecían los neumáticos de Pirelli en un trazado sucio y con poco grip. Al tiempo que Hamilton se ha mostrado crítico con el ritmo alcanzando en tandas largas, Bottas ha terminado algo más satisfecho, aunque sin lograr exprimir el neumático ultrablando a una vuelta. Mientras, Ferrari parece estar un paso por delante.
Flamante ganador del Dakar en la categoría de motos, Toby Price no tuvo una carrera fácil. El conduzco australiano compitió mermado físicamente y acusó a lo largo de las diez etapas de la prueba fuertes dolores en su muñeca derecha. El piloto de KTM tuvo que lidiar con las secuelas de la rotura de escafoides que sufrió por una caída en un adiestramiento anterior al rally y que le hizo pasar por el quirófano en Barcelona. Si bien esta cirugía fue un éxito, Toby Price ha debido ser operado de nuevo, cada vez que la exigencia y tensión del Dakar le han provocado serios daños en la articulación perjudicada.
Sistema de cámaras con visión 360 grados
La semana pasada abrió el Salón de Frankfurt al público, y en la presente edición son muchas las voces que lo han llamado el salón del híbrido. Solo debemos fijarnos en las novedades más señaladas con este tipo de motorizaciones, tanto los prototipos como los modelos de producción en serie. La marca Peugeot anuncia que este auto puede viajar durante unos 150 Km antes de necesitar recargar sus baterías, lo que no está para nada mal, puesto que se estima que, por norma general, las travesías urbanas diarias se ubican en los 60 Km. Hemos podido espiar en varias ocasiones, el Mercedes GLB. El futuro SUV alemán, heredero del Merdedes GLK, ha sido visto en todas y cada una de las circunstancias, incluido unas fotos del interior que muestran el estilo que va a ofrecer su habitáculo. Pero ahora nuestros colegas de CarPix se han sorprendido al ver un prototipo del GLB con la primera versión de camuflaje. Y al fijarse en él se han dado cuenta de que se trata de un modelo absolutamente eléctrico.
Las cosas para General Motors van mucho mejor. Opel prosigue dando pérdidas en Europa, mas muchas menos, y ya prácticamente no nos acordamos de cuando prácticamente se deshacen de ella en 2009. De manera plena restituidos de su hundimiento por la ayuda del Gobierno de U.S.A., pueden aguantar la crisis europea sin tanto problema. PSA a día de hoy número Los números lo afirman todo: subcampeón del planeta y 12 podiums (3 victorias, cuatro segundos puestos y cinco terceros), el peor resultado (sin contar los dos abandonos de Inglaterra y Alemania), tres sextos en Australia, Turquía y en el GP de Europa. Pero no solo de números vive el aficionado. Jenson Button demostró ser un gestor impecable, un piloto con una finura incomparable no solo en la conducción sino más bien en la detección de potenciales ventajas en carrera. Y siempre, en las condiciones más adversas, estuvo ahí.
Red bull utilizará el fduct en el próximo gran premio de europa
Mañana concluiremos este primer contacto con el nuevo Opel Astra OPC con la más interesante, en la que nos sumergimos en todo lo relacionado con las peculiaridades técnicas y mecánicas del modelo, como en sus cualidades dinámicas y las sensaciones que nos transmitió al volante. ¡No te lo puedes perder! Hace algunos días se lanzó en Alemania el Golf de los 19.995 euros, el cual estrena el fácil y conocido motor 1.0 TSI de tres cilindros, el cual ahora asimismo empieza a ofrecer en R. Unido. Mas aquí la gama arranca con la versión de 110 CV y no con la de 90 CV como es en el caso de Alemania.
Fue en el verano de aquel mismo año, en 1951, cuando Max Hoffman, distribuidor de autos europeos en USA, visitó Alemania. Fue durante esa visita cuando Hoffman descubrió el Porsche 356, quedando prendado de él. La historia de leyenda cuenta que lo vio circulando por una carretera alemana y que hizo todo lo posible a fin de que el conductor del Porsche 356 se detuviera. Una vez que lo hizo, Hoffman inspeccionó el vehículo por la parte interior y persuadió a su conductor para que este le llevase a dar una vuelta.
Ya se aceptan pedidos del nuevo Seat Toledo. El que viene a ser el primo hermano muy parecido del Skoda Rapid llega con una oferta de lanzamiento en modo todo incluido (4 años de garantía, 4 años de mantenimiento, 1 año de seguro a todo riesgo y seguro de desempleo) para las versiones media y avanzada. Con un costo para la versión más básica ubicado en 13.990 euros, las primeras unidades de la berlina van a llegar a los concesionarios durante el próximo mes de octubre. Los costos de estas creaciones son algo desorbitados, partiendo de los 160 dólares americanos, mas no puedes decir que no te hemos dado una gran idea. Los más manitas están de enhorabuena, por el hecho de que… ¿quién no quisiese tener uno de estos trazados en su pared? Nosotros desde entonces ya estamos pensando en cómo hacernos uno.
Primera prueba del Volkswagen tiguan ehybrid: comportamiento, autonomía y costos
El nuevo Passat tiene másequipamiento e incorpora elementos que no estaban libres en el modelo precedente. De serie ofrece el sistema de alerta por cansancio del conductor, que si detecta que éste hace movimientos extraños con el volante, avisa acústicamente y aparece un indicador en el panel de instrumentación. Además, el sistema activado alerta al conductor tras 4 horas de circulación continua. Además de la tecnología digital, los procesos de construcción también están cambiando y dando la espalda a los talleres tradicionales. Feltovich pone el ejemplo del Toyota Camry, un vehículo que incluye soldadura láser en vez de tornillos o un capó de aluminio con aguantes de un uso, no reparables tras una colisión. Una vez hechas las pantallas, pasan por un proceso desinfección en exactamente la misma fábrica, en una cabina construida para este proyecto con madera y policarbonato, en la que se emplea una máquina de generación de ozono prestada por la firma ISN. Esta tarea la desarrollan Asier Martorell Aguirre, gerente de Planificación Fábrica, e Iban Vicente López, responsable de Bomberos de Volkswagen Navarra.
De esta forma marchan los modos de conducción del Opel ampera
De este modo la nueva gama queda estructurada con 5 niveles de acabado, tres de ellos procedentes de Brasil: S, S Plus y SE, mientras que los mas pertrechados SE Plus y Titanium continuarán siendo importados desde México, de igual forma que lo hace la gama completa del Fiesta Sedán. En lo que se refiere a las razones del inconveniente, la realidad es que no me han dicho ninguna contundente. Me han llegado a decir tras el primer cambio que podía deberse a los atascos que sufro de forma diaria (atascos de 20 minutos). Esto obviamente es una tontería, y más cuando te gastas una cantidad considerable en un vehículo de esta clase. No es que sea un carrazo, mas es un turismo que para una persona humilde es bastante caro. Estos 2 motores tienen un rendimiento muy bueno, que le dan una buena capacidad de aceleración al CMax (el Focus de 5 puertas pesa unos 40 kg menos que un CMax) y que no se distinguen en ningún caso por un nivel bajo de ruido y vibraciones. Un tiempazo el del polaco que en los últimos compases de la sesión le ha peligrado ante las ganas de Lewis Hamilton (segundo) y Fernando Alonso que firmaría el tercer mejor registro. 48 y 72 milésimas más lentos uno y otro respecto a Kubica respectivamente, y con Mark Webber que ni mucho menos se ha despedido de la fiesta, con el cuarto mejor tiempo a 87 milésimas del mejor. Mención singular para el asturiano que en los últimos minutos tenía un susto al encontrarse a Nico Hülkenberg rodando demasiado lento en pista. Fantástico a propósito asimismo el joven alemán de Williams F1, que ha terminado con el octavo mejor crono, cuatro por delante de su compañero y más experimentado Rubens Barrichello y un puesto por delante de Michael Schumacher.