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Como hemos dicho, la mayor parte de marcas han añadido los PHEV a su gama, eso sí, a costos que son verdaderamente para pensarse un par de veces si merece la pena hacer una inversión en un vehículo de este género para acabar circulando en modo eléctrico unos 40 kms de utilización real, con ciertas particularidades, tanto desde el punto de vista pragmático, como de durabilidad y sostenibilidad del paquete de baterías/motor eléctrico/motor térmico. Con respecto al peso de las distintas carrocerías, los SUV prosiguen irrefrenables suponiendo ya el 44,8 por cien de las unidades matriculadas en todo Europa. Los subcompactos y los compactos son la segunda y tercera opción, respectivamente, con cuotas del 17,4 por cien y del 15,4 por cien . Visitar a familiares y amigos: proseguirá estando tolerado siempre y en todo momento en la misma provincia, mas se dejarán las reuniones de hasta 20 personas, quedando exentos de dicho límite los convivientes. En todo caso, se deben seguir manteniéndose las medidas de distanciamiento interpersonal (2 metros) e higiene.
El récord hoy en día para un vehículo eléctrico lo ostenta desde 2016 Rhys Millen con un registro de 8:57.118 a bordo del e0 PP100. El reto de Volkswagen será acercarse (o bien superar) esa marca en su primer intento en la categoría de eléctricos enfrentándose frente a un tramo de 19,99 quilómetros con 1.500 metros de desnivel y 156 curvas. Ken Block y Ford se han aliado junto con el artista urbano Felipe Pantone para dar color al Focus RS RX, la nueva bestia del piloto estadounidense para el torneo Rallycross que disputará en 2016, con un resultado final inmejorable y que casa perfectamente tanto con el vehículo como con el piloto. Peugeot ha estado presente en el Salón Internacional del Automóvil de la ciudad de Guangzhou para presentar una nueva variante del 508. Este modelo, que recibe el nombre de 508L, será exclusivo para el mercado chino y ha sido desvelado por Peugeot y Dongfeng.
Mapa de los radares europeos
Las colisiones laterales son los siniestros más comunes, seguidos por los choques con alcance. Aunque los dos casos implican a 2 automóviles, tienen lugar en cruces y rotondas y no acostumbran a dejar lesionados, entre ellos existen importantes diferencias. Los primeros son resultado de infracciones como no respetar la prioridad y mudar de carril sin señalar, se generan en situación de tráfico fluido y conllevan daños laterales en el vehículo. Los alcances, en cambio, suelen ser fruto de las distracciones y de no respetar la distancia de seguridad, tienen sitio a lo largo de las retenciones y suponen daños frontales y traseros.
Ya está aquí lo más deportivo de la familia Audi A4. Ya lo habíamos visto tras la presentación del A4, pero ahora el S4 y S4 Avant ya están disponibles a fin de que las familias más dinámicas con una saneada cuenta corriente puedan dar brida suelta a la conducción más deportiva. Estos colectivos han de ser siendo conscientes de que su herramientra de trabajo es muy visible, y el mero hecho de utilizarlo puede suponerles problemas. No se espera que esta sea una huelga general en especial dura por de los piquetes sindicales, mas hay que tenerlo en cuenta. Y esta última no es la única solución de Hyundai para mejorar la eficiencia de sus futuros Ioniq. Porque los motores irán pertrechados con un módulo inversor de potencia que permitirá aumentar la autonomía un 5 por ciento con respecto a los Hyundai eléctricos actuales.
Sin embargo, al parecer, la marca del óvalo se estaría planteando traer a Europa un modelo de igual nombre pero renovado (seguramente usando la plataforma del Ford Ka) y con los estándares de calidad a los que estamos habituados. Hay múltiples posibles rivales con los que competiría el Ford EcoSport, pero seguramente los más directos serían el Suzuki SX4 y el Fiat Sedici o bien el Nissan Juke. Incluso así la nota negativa se ponía con el incendio del Mitsubishi Evo X de Jonathan Pérez que solo podía ver como su vehículo se carbonizaba quedando un amasijo de hierros. Una verdadera lastima en tanto que el Lancer era alquilado al preparador RMC y esto le podría dejar sin correr a lo largo del resto de la temporada.
Respecto a su predecesor
A pesar de que su bello diseño sigue siendo perfectamente actual en la actualidad, la producción del Aston Martin Vanquish ha finalizado en la factoría de Newport Pagnell, que además cierra sus puertas después de más de 50 años de vida. Con el empleo de aluminio, magnesio y aceros de alta resistencia, el peso del vehículo ha disminuido 100 kg respecto a su predecesor. Esto supone, además de menos consumo y menos emisiones, mayor precisión y agilidad en términos activos. Según lo que parece, el retraso sería de entre 8 y 10 semanas, conforme la marca. Y por el momento, solo se le consta que ese retraso se dé en Noruega, por lo menos de momento. De hecho, la nueva brincó en un conjunto de Fb donde un usuario publicó el comunicado que recibió de Porsche Noruega y donde se le notificaba del retraso y que reproducimos a continuación.
Para conocer todos los detalles deberemos aguardar hasta el Salón de París en el mes de octubre, pero las fotografías publicadas hasta el momento nos sirven para sacar las primeras conclusiones del nuevo Ford Ka. En la actualidad, Emov tiene un costo de cero,24 euros por minuto, al paso que Car2Go hace lo propio con 0,21€/Min. Es de aguardar que la nueva empresa de carsharing tenga una tarifa similar a las señaladas anteriormente. Aún hay bastantes incógnitas referentes a esta propuesta que en poco más de un mes estará libre para los ciudadanos de la capital de España.
Y hablando del conjunto de ruedas, hay que resaltar que son concretos para circular por carretera y cualquier aventura más allá del asfalto podría dejarnos colgados. El i20 Active alardea de mayor altura libre al suelo y una estética aventurera mas no es un vehículo concebido para salir al campo y ni siquiera por caminos se siente cómodo. Lo mejor es reservarlo a la ciudad, viajes y, como mucho, circular despacio por algún camino en buen estado. En la trasera nos encontramos con que los pilotos posteriores se encuentran en los extremos laterales y están circundados por un marco tridimensional. Al encontrarse combinados con los faros de xenón, exactamente los mismos montan conductores de luz en forma de L con diodos luminosos. La tercera luz de freno está integrada en el deflector que se encuentran en la posterior del techo.
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El cambio DQ381 es automático, de tipo doble embrague, con siete relaciones y función de avance por inercia. De momento, solo lo puede llevar la versión 2.0 TDI de 150 CV. Puede aguantar un par máximo de 420 Nm y está diseñada para instalarse tanto en configuración de tracción delantera como total. Su peso en configuración de tracción delantera es 87,5 kg y en tracción a las cuatro ruedas, 102,5 kg. Los niveles de acabado se denominan Limited, Zen y Black Line. El primero ya cuenta con faros led, llantas de aleación de 20 pulgadas, control y limitador de velocidad, detector de fatiga, PC de viaje, elevalunas eléctricos en las 4 puertas, acceso y arranque sin llave, y faros antiniebla.
Tanto el Gobierno como las Autonomías que se han adherido al Plan 2000E han obtenido un cómputo positivo merced al aumento de colecta de impuestos. ANFAC cifra en 40 millones de euros los ingresos del Gobierno en 2009 y en 16 millones las CCAA al invertir en este plan. Si subimos un escalón y vemos el acabado Tecno Sky, este monta una pantalla más grande (10,25 pulgadas), asistente anticolisión en cruces y techo panorámico. El Style mejora en que tiene climatizador trizona, asistente de visión 360 o asientos calefactables.
Estas son las dos versiones híbridas enchufables del MercedesBenz GLC. Una lleva un motor de gasolina (GLC 300 y también 4MATIC) y la otra uno Gasoil (GLC 300 de 4MATIC). Tienen el mismo motor eléctrico y batería, una autonomía eléctrica similar de entre 38 y 45 km (WLTP) y a las dos les corresponde el propio ambiental 0 de la DGT (el que llevan los turismos eléctricos). La tracción es en las cuatro ruedas y el cambio, automático. Se percibe como un coche mucho más pequeño y ligero de lo que realmente es, en merced al Porsche Torque Vectoring que frena tenuemente la rueda ubicada en el interior de las curvas para prosperar el giro del coche sobre su eje.