La baja temperatura de combustión, lograda gracias a una mayor cilindrada del motor de 4 tubos conduce a unas emisiones salvajes de NOX incluso más bajas. Un catalizador de almacenamiento de NOx reduce los pocos componentes de óxido de ázoe restantes en el gas de escape al nivel requerido para el estándar Euro 6dTemp. En el municipio de Alanís están orgullosos del aire romano y árabe de este municipio, cuyo nombre ya evoca raíces moras (Al Haniz). Su castillo árabe exagonal así lo prueba, con un torreón y una muralla de lo más llamativa, como un mirador que deja divisar la ermita gótica de San Juan. Muy cerca, podemos acercarnos en la caravana a la Ribera del Benalijar para darnos un baño si el tiempo acompaña, o bien dar un camino por el valle del río Bembézar, otra joya natural de la Sierra Norte.
Construida a inicios de los años setenta durante el mandato de Nicolae Ceauescu, la carretera Transfgran (DN7C) fue ideada como una ruta militar estratégica para atravesar el sur de los Cárpatos, donde se hallan los picos más altos del país, y fue el propio ejército rumano el encargado de su construcción, finalizada en 1974. Es la segunda carretera más alta de Rumanía, alcanzando los 2.034 metros de altitud, y también la que más túneles y puentes tiene del país. Tres horas quedaban para meta y en cabeza estaba el número 38 con el Porsche número 2 forzando a prácticamente tres vueltas. A ese ritmo la llegada iba a estar muy apretada, porque el Porsche ganaba una vuelta a la hora. Poco después el número 38 entraba a boxes para mudar su trasera al no funcionarle las luces. El señor destino se lo pasaba bomba con Le Mans. El Jota Racing se dejaba media vuelta en la operación. Mientras que el Rebellion número 13 se retrasaba un poco más al tener que cambiar el capó motor. Con poco más de dos horas por delante el Porsche número 2 se desdoblaba y entraba en la vuelta del líder. Al son de los dos turismos, el Porsche precisaba unas 20 vueltas para ponerse en cabeza. Mientras no hubiese Safety Car o muchas zonas lentas, la remontada era más que viable.
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A Red Car for the Red Planet Test flights of new rockets usually contain mass simulators in the form of concrete or steel blocks. That seemed extremely boring. Of course, anything boring is horrible, especially companies, so we decided to send something unusual, something that made us feel. The payload will be an original Tesla Roadster, playing Space Oddity, on a billion year elliptic Mars orbit. En nuestros días el Hyundai i30 presenta dos versiones, la compacta y la familiar. Disponible desde los 11.590 euros, la gama de motores, tanto diésel como gasolina, ofrecen potencias que oscilan entre los 90 y los 135 CV.
Sin embargo, los sucesos a los que he asistido en los últimos tiempos me han dado qué meditar y, si no totalmente, han conseguido casi convencerme de que la crisis y de que los malos tiempos han pasado, o están a puntito de hacerlo. La semana pasada la pasé en París con el propósito principal de asistir al Salón Internacional del Vehículo de París. Fue allá, en la urbe del amor, en la que las grandes marcas del vehículo desearon dar un mensaje de esperanza. Este Salón fue diferente a los últimos y en él se respiró un aire diferente, tal y como si todo hubiera vuelto a la normalidad y nada malo hubiese ocurrido, como si se vendieran tantos vehículos como en 2007 y con la presentación de novedades de todo género. Un salón normal de los que se hacían ya antes.
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Además de esto, algún equipo como es el caso de Williams también ha mostrado su particular versión del monoplaza de 2021, que debería mudar por completo el panorama de la categoría. Aunque en la mecánica se sostienen los motores V6 híbridos que ya entraron en la Fórmula 1 en 2014, y que han sido condición básico de todos y cada uno de los motoristas. Hasta mediados del año pasado también Skoda tenía presencia en Singapur mas el elevado costo de venta y los inconvenientes con las transmisiones hicieron que poco a poco las ventas fueran descendiendo hasta hacer inviable su continuación. SEAT según parece irá por otro camino, enfocado a la deportividad (se venden muchos vehículos de alta potencia), tratando de compensar el costo con mucho equipamiento. En Klassen se han propuesto tener la mejor limusina del mercado, además de la única SUV basada en todo un RollsRoyce Cullinan, y parecen que lo han conseguido ya que además de esto el precio de esta preparación es de 1.8 millones de euros (incluyendo el Cullinan de base). A cambio Klassen se compromete a brindar a los clientes interesados un extenso catálogo de personalización capaz de convertir el Cullinan en un búnker rodante provisto de los más altos lujos y tecnologías.
Un solo motor para todos
Otra curiosidad de esta idea ida es el motor. En contraste a la gama E AllTerrain compuesta únicamente por motores diésel (los 220d de 194 CV y 350d de 258 CV), el 4×4² pertrecha un motor gasolina: el V6 3.5 litros turbo de 328 CV. El fabricante ha asegurado que el prototipo no estuvo listo para los días de apertura, mas se expondrá al público general a lo largo del resto del salón. De hecho ya está allá, conforme fotos que la compañía ha publicado en su cuenta de Fb. Un portavoz de Lyons Motors comentó que durante los días de prensa el vehículo todavía tenía trabajo de carrocería y también interior por hacer, así que no lo llevaron. Un poco raro, ¿no?
El recientemente anunciado Ferrari LaFerrari sigue levantando pasiones a pesar de sus prohibitivos costes. El modelo híbrido, que contará con 499 unidades a un costo de 1,3 millones de euros, vuelve a mostrarse en movimiento con un vídeo promocional de la marca sobre el making of de su presentación. El Mercedes Clase B es buen monovolumen, con una línea que agrada mucho a los que nos agrada Mercedes. No obstante, prosigue siendo un monovolumen, y se echa de menos un sólido de Mercedes como el que se supone será el substituto del Clase A.
La diferencia de propiedades físicas y químicas de los dos combustibles determinan el diseño de los depósitos. En un vehículo a GNC suele haber varias bombonas que almacenan el gas a altísima presión (unos 200 bares), mientras que el GLP se almacena en un depósito tórico tipo donut o bien cilíndrico a una presión inferior, en torno a la décima (unos 1424 bares). Este turismo, como todos y cada uno de los de su temporada, no tenía unos brillantes sistemas de seguridad, esto es, sin airbags. La nueva de la T.V. norteamericana no aclara si salió despedido a pesar de llevar el cinturón de seguridad (el asiento debió arrancarse del chasis) o por no llevar el cinturón. Eso último sería un advenimiento del Señor (por lo menos).
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Cuando en marzo salga a la venta el Mazda 2 va a tener libre un motor de gasolina atmosférico con tres niveles de potencia: 75, 90 y 115 CV. En contraste a sus rivales del campo, en la marca nipona evitan por el momento los propulsores tricilíndricos, sigue con los de cuatro, y además de esto ofrecen una espléndida cifra de cilindrada al situarse en los 1,5 litros. La fórmula para poder competir con esos pequeños motores en igualdad de condiciones es ajustar la relación de compresión al máximo (14:1), prosperar la resistencia mecánica y usar un sistema de escape que mejora las cantidades de consumo con el motor en frío. De la claridad del exterior pasamos a la obscuridad del interior. Para este Skoda Slavia se ha elegido un tapizado en color negro que crea un contraste radical. De este tono vemos los asientos de la marca Sparco, otro detalle de deportividad, fabricados en cuero horadado o el salpicadero. En blanco se han dejado pequeños detalles como las costuras, del volante, los mandos del climatizador o el pomo del cambio, por refererir ciertos.
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Llega por fin a nuestro mercado el Toyota Camry, eso sí, tras 37 años y 19 millones de unidades después. Esta berlina es uno de los mayores éxitos de la marca japonesa a nivel globar, que en mercados como el estadounidense es uno de los modelos más vendidos. En su interior resaltó el uso de pantallas digitales de cristal liquido en el cuadro de mandos, así se mostraba de forma gráfica el cuentakilómetros, el tacómetro, presión del aceite motor, comburente, etc… Este cuadro de mandos digital a color y retroiluminado no acabó de persuadir a los clientes que, acostumbrados a las agujas analógicas, se quejaban de su escasa visibilidad por el deslumbramiento que sufrían a raíz del sol durante su conducción de día.
Desde el instante en que Bergé se ocupa de SsangYong, no se ha comercializado ningún motor gasolina en esta marca, aunque en su mercado original y lugares como Australia sí se han vendido. Es, a día de hoy, el único SsangYong con esta clase de motor, y próximamente tendrá versión GLP para quien la desee. Por su , Jean Alesi señaló que su hijo Giuliano comenzó algo tarde en el automovilismo porque no deseaba que fuera piloto; sin embargo, el joven demostró que tenía talento en su paso por la Academia Autosport ubicada en Le Mans. Ahora le espera la F4 francesa y las expectativas por verle en acción son altísimas en tanto que Jean Alesi, a pesar de solo ganar una carrera de Fórmula 1, fue uno de los pilotos más queridos por los fanáticos. El ex conduzco francés también señaló que prefiere observar el desempeño de su hijo en la F4 porque todos los participantes llevan el mismo turismo con lo que no habrá disculpas si la temporada no resulta triunfante.
