BMW ha hecho una serie de cambios en el motor eléctrico y en el chasis para prosperar las posibilidades del i3s con respecto a las del i3. El motor eléctrico pasa de producir 170 a 184 caballos (imagen comparativa de las gráficas de potencia; ficha técnica comparativa), y 270 Nm de par motor máximo en lugar de 250 Nm (imagen comparativa de las gráficas de par motor). Para esto, ha modificado la programación electrónica que gestiona el motor y ha reforzado los cojinetes en los que se apoya el rotor. La velocidad máxima del i3s es 10 km/h superior (160 km/h) debido a que la máquina eléctrica puede virar a 12 000 revoluciones (en el i3 llega a 11 700 rpm).
En el mercado europeo el Infiniti Q70 va a llegar con un motor diésel de 4 cilindros y 2.2 litros de cilindrada, con turbocompresor de geometría variable y con unas cifras de potencia y par de 167 CV y 400 Nm. Además de esto, se ofrecerá asimismo una variante híbrida (Direct Response Technology) con motor 3.5 litros V6 de gasolina, un motor eléctrico y cambio automático de doble embrague. Como hemos comentado al comienzo, es el único modelo civil que tiene el certificado de balística VR10 (de acuerdo con la Directiva BRV 2009 Versión 2). La obtención de este certificado significa que la carrocería y las ventanas han de ser capaces de resistir las balas de núcleo de acero embrutecido disparadas desde un rifle de ataque. MercedesBenz también indica que el S 600 Guard tiene el certificado ERV 2010 de explosivos cuyos criterios de las pruebas efectuadas para determinar dicha calificación no son de dominio público. El S 600 Guard es capaz de resistir una explosión tanto en el entorno como en los bajos del vehículo gracias a un blindaje concreto con acero de alta resistencia que cubre toda la célula vital resguardando las s fundamentales del vehículo. Esta estructura ya fue usada (y estrenada) en 2014 en el Clase S Guard. [printgllr id=27014] El chasis y la carrocería también están reforzados y fabricados con acero singular. Además de esto existen componentes como la aramida y el polietileno que ayudan a asegurar la protección en puntos críticos, como en las transiciones entre los diferentes materiales. Las ventanas, una esencial en lo que se refiere a la protección, han sido reforzadas y revestidas con policarbonato para eludir que los cristales se desprendan al percibir un impacto. En el comunicado no se hace referencia al motor, con lo que si no ha sido modificado, el S 600 Guard tiene uno de gasolina de 12 cilindros puestos en uve y 6,0 litros de cilindrada que da 530 CV. La transmisión es automática de siete relaciones 7GTRONIC PLUS y la tracción a las ruedas siguientes (ficha técnica del MercedesMaybach S 600). Estéticamente las diferencias entre el S 600 Guard y el S 600 son mínimas. En el interior, como en el modelo de serie, hay dos asientos individuales con regulaciones eléctricas, si bien en esta ocasión, han sido retrasados unos centímetros (MercedesMaybach no especifica cuántos). Asimismo podemos observar que la ventana triangular de cristal que va junto a la ventana siguiente y que forma del pilar de la carrocería está tapada.
Esto genera el efecto de forzar el giro del turismo hacia ese viraje siguiendo con precisión el ángulo de giro de las ruedas delanteras. La diferencia de la fuerza motriz entre las ruedas izquierda y derecha asimismo provoca un efecto direccional, de forma que las frecuentes correcciones de volante por del conductor ya no son necesarias. Con la restricción de las jornadas de ensayos privados en circuitos, la Scuderia Ferrari comenzó a plantearse el desarrollo de un simulador como una alternativa necesaria para contrarrestar la imposibilidad de tirar del circuito de Fiorano, en el que podían probar día sí y día también ya antes de la limitación.
BMW serie 5 touring 2018, imágenes interior
Mas no es la única novedad por el hecho de que, al igual que sus hermanos mayores, asimismo recibirá una versión especial Trofeo. Por ahora, solamente vendida en los Levante y Quattroporte, abre nuevas posibilidades al modelo más pequeño que luce el distintivo del Tridente que lo pone a la altura de los alemanes Premium, mas con el lujo y el estilo propio de los italianos, una presentación que ya ha sido avanzada con un teaser en el que posan los 3 modelos. Las versiones se podían conjuntar con tres acabados distintos: Classic, Elegance y Avantgarde (básico, lujos y deportivo). En cualquiera de los 3 casos, el equipamiento no iba con relación a el alto coste del producto, y se mostraba un tanto escaso. Contaba de serie con elementos como el ABS, el doble airbag delantero, los elevalunas o la dirección asistida, mas elementos como el aire acondicionado o bien las llantas de aluminio exigían un desembolso auxiliar, algo que podía ser muy frecuente debido a la larga lista de equipamientos opcionales libres (el aire acondicionado solo era equipo de serie en los modelos A160 en ciertos mercados).
Visto de perfil, el nuevo Toyota Corolla gana enteros con una superficie de las puertas plenamente limpia y un área acristalada generosa. Su línea es activa gracias al marcado nervio ascendiente que acaba en la muy elegante caída del pilar C, así como el cristal de custodia. Además sigue siendo la única del espectáculo en la que incentiva la interacción con el público y le da un toque fresco a un programa que en según qué tramos puede seguir pareciendo demasiado guionizado o repetitivo. El 14 va a ser un año de grandes cambios para la resistencia. La nueva reglamentación va a hacer que todos los fabricantes deban pensar en la eficacia sobre todas las cosas. Un nuevo desafio técnico que va a hacer aún más interesante la batalla entre Porsche, Audi y oyota.
Nuevo 1,4 multiair turbo de 150 cv
La última posibilidad es que le pidas a Tesla que te envíe tu batería original pagando, claro está, una tarifa de transporte y de esta forma poder sostener tu batería. Como se puede ver , hay múltiples fórmulas y es un sistema bastante flexible que se amolda a las preferencias de cada usuario. Operando con gas natural homologa una autonomía de 500 kilómetros, pudiendo sumar otros 190 quilómetros si lo hace con gasolina, con lo que puede recorrer hasta prácticamente 700 kilómetros sin parar a repostar. La contestación más valorada por la comunidad de usuarios de Motorpasión ha sido la ofrecida por blueskull, que aunque no se ajusta a la pregunta que elaboramos, recoge una realidad social que no se puede ignorar; la crisis económica y sus consecuencias… Ahora la firma nipona regresa por la puerta grande con este radical Toyota Yaris WRC, una máquina muy singular que acaba de ser presentada junto a su elenco de pilotos. Y es que tras el volante de esta máquina tan singular estarán JariMatti Latvala y Juho Hänninen. Como piloto probador encontraremos a Esapekka Lappi, que abandona Skoda y espera a la llegada de la tercera unidad de esta máquina.
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En las supones del nuevo eKUV100 se encuentra una batería de iones de litio de 15,9 kWh cuyo objetivo principal es nutrir un pequeño motor eléctrico de 40 kW (54 CV) y 120 Nm de par máximo. La autonomía máxima es de 147 quilómetros. Haciendo uso de un punto de carga rápido, podemos conseguir el 80 por ciento de la capacidad de la batería en solo 60 minutos. En lo que se refiere a servicios conectados, el Peugeot 2008 vía el navegador Connect Nav, propone de forma gratuita los 3 primeros años información como el costo en pantalla del tipo de combustible del turismo en las estaciones de servicio cercanas, el coste de los parking, previsión meteorológica, radares (zonas de riesgo, si viajas por Francia), como la teleasistencia en caso de emergencia. Me imagino la sensación que deben tener ya en el cuerpo todos los agraciados dueños que han podido optar a tener un Ferrari 458 Italia en sus garajes y disfrutarlo siempre y cuando les apetezca. Sus nervios han de estar a flor de piel aguardando que les llamen del concesionario para decirles que su turismo ya ha llegado, esperemos que con mejor suerte que este otro Ferrari F430 Spyder.
Vehículos del comecon para la rda,,
Estrenado en 2014, BiciMAD es un servicio de transporte público en la villa de Madrid que emplea bicis eléctricas, repartidas por los distritos céntricos de la capital en estaciones donde estas se cargan. Hoy día, cuenta con un total de 264 estaciones, 6.315 anclajes y un total de 2.964 bicicletas eléctricas. Está operativo las 24 horas del día y los 365 días al año. Como medidas de seguridad y recomendaciones, BiciMAD exige casco al menor de 16 años, como guantes para todos los usuarios. Sólo se puede circular por las vías concebidas para ello, esto es, por la carretera. Si quieres ir por la acera te tendrás que bajar. Tampoco se puede circular por los carriles bus/taxi. Hay versiones: Linear, Vector y Aero. El más económico es el 2.0 TiD ya antes mencionado, mientras que el más caro de todos llega a 58.000 euros: 2.8T XWD automático. Este vehículo evidentemente hay que compararlo con rivales del segmento Y también Premium como Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes Clase E, etc.
Los asientos delanteros se antojan bastante cómodos y pronto encuentras la postura ideal gracias a una dirección graduable en profundidad y altura. Las plazas traseras asimismo son amplias, sobre todo en lo que se refiere a espacio para las piernas. El espacio para la cabeza es correcto para una persona de estatura media, mas se nota la caída del techo cara la zaga. También se ignoran todavía las peculiaridades del motor eléctrico o su autonomía. La gran duda es si superará los 222 km de rango que ofrece el Honda y también entre cargas con su batería de 35,5 kWh. Si realmente es un turismo de mayor tamaño y más enfocado a entornos interurbanos, es de aguardar que la marca mejore este apartado.