Existen dos ediciones de Project CARS 2. La básica y una limitada. En el caso de esta última, la más exclusiva que podemos hallar en venta, incluye lo siguiente: juego Project CARS 2, Steelbook exclusivo, hoja de pegatinas y DLC de coches nipones. En la siguiente tabla puedes consultar el precio de Project CARS 2 en España tomando como referencia las cadenas de tiendas principales. Con relación a los requisitos, cabe apuntar eso sí que aquellos usuarios que quisieran beneficiarse de las ayudas del Moves a la adquisición deben dar de baja un vehículo con por lo menos diez años de antigüedad y con una propiedad mínima de 12 meses. La producción de este todoterreno, prevista para julio, estará limitada a 999 unidades para todo el planeta. Su coste es 333 100 euros. Tiene un motor V8 sobrealimentado por un compresor de 566 CV de potencia y cambio de marchas automático de 8 relaciones. En 99 nacía la primera generación del Seat León, un modelo que durante su historia, siempre ha tenido en la iluminación un potente aliado. Cada una de sus cuatro generaciones ha contado con la última tecnología en este aspecto. El diseño frontal presenta la parrilla inferior trapezoidal característica de Ford, con marcos niquelados en los modelos de series altas, como el de la unidad probada, así como un llamativo tratamiento de los faros.
Especificaciones técnicas
Hacienda admite, en general, solo el 50 por cien del IVA pagado en la adquisición de un turismo nuevo. Y el punto clave está en que el vehículo se vaya a utilizar con relación directa y exclusiva a nuestra actividad. O sea, que solo nos vamos a poder desgravar el 50 por cien del IVA si el vehículo que compremos es para el desarrollo de nuestra actividad únicamente. El primero ofrece un boost a lo largo de 20 segundos, al presionar un botón del volante, poniendo un cronómetro en marcha para informar al conductor del tiempo restante para disponer de la máxima potencia. El segundo se activa al pisar el 90 por ciento del recorrido del pedal del acelerador, por lo que se reduce la sensación de pérdida de par motor en cambios, compensado con un empuje extra. El tercero se ha desarrollado para circuitos, amoldando los tiempos de cambio mientras el conductor se hace cargo de la dirección.
Las novedades exteriores que incorpora esta versión son unas llantas de aleación de 17 pulgadas modelo Canyon, barras longitudinales de techo, cristales traseros tintados, vinilos Outdoor en los laterales y retrovisores exteriores eléctricos, calefactados y con la inferior en color negro. El Conjunto Renault ha desvelado, de la mano de Luca de Meo, su plan estratégico Renaulution. Con él espera recortar 3.000 millones de euros en gastos de acá a 2025 y ser rentables en todos los segmentos. El Mercedes Clase S Cabrio 2018 es una renovación de la variación descapotable del suntuoso modelo. sigue la estela de su precursor, que databa de 2016 y proseguía la estela del modelo original de 1971. Se le aplican exactamente los mismos cambios que en el resto de la gama y com estética con el Clase S Coupé. Resaltan los nuevos faros Multibeam LED, los pilotos traseros OLED o la parrilla Panamericana en las versiones AMG.
Singular 24 horas de le mans 2021: lmgt2, muchos aspirantes para la gloria
El vehículo resulta ser todo un éxito. No es grande, mas caben 4. No es caro y su consumo es bajo. Inmediatamente, los pedidos fluyen, los plazos de entrega se elevan hasta un par de años. La locomotora está marchando, y en el último mes del año de 1948 ya se fabrican 232 unidades al día. El ritmo de producción no deja de subir y se exportan incluso las primeras unidades a USA desde 1949. El vehículo que ves en estas imágenes es el último Seat Cupra. A partir de aquí, todos los modelos deportivos de la firma de España se venderán bajo el paraguas de la marca Cupra. Tal vez eso convierta a este León ST Cupra R en un modelo muy singular. El TDI de 70 CV ofrece 6 CV más que su predececesor, alcanza 166 km/h y acelera de 0 a 100 en 14,8 segundos. El consumo medio es de 4,7 l a los 100 en ciclo urbano. El TDI de 80 CV acelera de 0 a 100 en 13,3 segundos y alcanza 176 km/h. Su consumo medio es de 4,6 l a los 100. Es un coche que levanta mucha curiosidad. Para el conductor, a de la línea exterior, hay dos factores que se aprecian de manera inmediata a los pocos cientos de metros tras salir del concesionario: la dureza de las suspensiones, firmes pero no incómodas, y un sonido a deportivo.
Roberto merhi, periplo sin descanso
Después de lo visto en la primera manga del ePrix de Valencia, la Fórmula E se jugaba mucho en las calles de Mónaco. La categoría eléctrica tenía la mejor oportunidad de probar que está a la altura y que puede ofrecer un buen espectáculo en circuitos más exigentes como es el trazado completo de Montecarlo. Y la verdad es que la serie no defraudó. Los ‘Gen2’ superaron el reto del ePrix de Mónaco con nota, mientras que pilotos y equipos dieron lo mejor de sí a la hora de ofrecer una carrera activa, amena y con un final tan apasionante como inesperado.
Comparando lo que incluyen los distintos seguros a todo riesgo con franquicia, me brota otra duda. No incluyen las misma cobertura sanitaria para el conductor (la mayoría hasta 5000€ otros más, otros menos). Comprendo que esto quiere decir que los accidentes de tráfico no los cubre la seguridad social sino que los debe cubrir el seguro propio. Entonces, querría saber qué es lo razonable a contratar para el conductor, qué compañías dan una buena cobertura en el caso de accidente. La gama de motores del DS 3 se renueva y actualiza a la norma Euro6, quedando formada por las últimas innovaciones desarrolladas por el Grupo PSA. La primordial novedad es la integración de 2 combinaciones PureTech de tres tubos y turbocompresor. En su versión de 110 CV, este motor de 1,2 litros se puede asociar a una caja de cambios automática EAT6 de seis relaciones, de convertidor de par. Su consumo de combustible es de 4,6 l/100 km, un 30 por cien inferior al del antiguo VTi 120 atmosférico al que sustituye.
Otros datos para la celebración es que 4.395 personas requirieron, tras un accidente de tráfico, ingreso hospitalario. Es una cifra aún alta, pero supone un descenso del 6,7 por cien en el número de accidentes y una disminución de un 3,8 por ciento en cuanto a heridos graves. Cabe nombrar que Fernando Alonso sólo ha completado 10 vueltas en esta sesión, menos que sus 3 rivales, por lo que posiblemente no desee enseñar sus cartas antes de la sesión de veras. Y otro dato es que Fernando ha dado esas vueltas en la final de la sesión. ¿Va a estar usando la táctica de no dejar tiempo a Lewis para copiarle sus reglajes? Habrá que ver si es pura estrategia de Fernando o si realmente los Ferrari están por delante en un circuito en el que el motor y la eficiencia aerodinámica son 2 condiciones imprescindibles para que un monoplaza vaya bien. En menos de una hora todos van a salir a probar de qué son capaces. Parece que la igualdad será la tónica, con lo que puede ser una buena ocasión para meter algún monoplaza entre Alonso y Hamilton. Los tiempos de esta última sesión fueron los siguientes.
¿De qué manera marcha el embrague?
Robert Wickens Carlin 46m34.016s 2. JeanEric Vergne Carlin + 2.694s 3. Albert Costa EPIC + 19.544s 4. Brendon Hartley GravityCharouz + 19.867s 5. Nelson Panciatici KMP + 20.958s 6. Dan2l Move P1 + 21.919s 7. Alexander Rossi Fortec + 22.273s 8. Jan Charouz GravityCharouz + 24.697s 9. Sergio Canamasas BVM Objetivo + 27.214s 10. Daniel Ricciardo ISR + 28.072s 11. Chris van der Drift Mofaz + 29.011s 12. Walter Grubmuller P1 + 29.663s 13. Cesar Ramos Fortec + 35.079s 14. Nathanael Berthon ISR + 39.601s 15. JeanKarl Vernay Pons + 45.077s 16. Arthur Pic Tech 1 + 47.335s 17. Stephane Richelmi Draco + 48.731s 18. Daniel Zampieri BVM Target + 49.145s 19. Daniel McKenzie Comtec + 50.486s 20. El nuevo Polestar Precept presenta un diseño exterior moderno y minimalista. El concept luce una silueta muy baja y elegante y su estructura interna ha sido diseñada para ofrecer el máximo espacio para piernas y cabezas, sobre todo en las plazas siguientes. Esto se logra merced a su extensa distancia entre ejes de 3,1 metros. Una cota que además de esto ha sido pensada para instalr el enorme paquete de baterías que nutrirá a este Grand Tourer de 4 puertas.