Hyundai sigue preparándose para uno de los lanzamientos más importantes de este año. Tras presentarnos al más pequeño de sus crossover, el próximo paso será dar relevo generacional al más grande de los SUV de Hyundai en Europa, el Hyundai Santa Fe. En Europa, Hyundai ha sabido subirse a la cresta de la ola de los SUV, y conseguir que sus ventas prosperen, y con buen ritmo, merced a una gama de productos variada, de calidad, bien equipado, y con costes competitivos. El nuevo Hyundai Santa Fe se presentará en las próximas semanas, y va a llegar directo para competir con los productos de Nissan y Peugeot, que son la referencia de la categoría, con sus rivales el Nissan XTrail y el Peugeot 5008. Ver guía de grandes SUV de 7 plazas.
Está claro que en este año, cumpliéndose un cuarto de siglo desde la emblemática victoria, McLaren va a exprimir al máximo su jalón con ediciones singulares. Se habla sobre que este Senna LM va a ser la más singular, con una tirada limitada a tan solo 7 unidades para todo el planeta. En lo que se refiere al resto de su carrocería, podemos observar determinados rasgos de futuro con los que se marca el camino estético de Renault, como sus ópticas traseras horizontales unidas o su gran difusor trasero así como la tecnología led en sus faros delanteros con el controvertido diseño de lágrima que ya aparece en algunos modelos de la gama.
Y en este panorama social, Seat lanzaba en mayo del 68 uno de los modelos más esenciales de su larga historia: el Seat 124. En aquel instante era el coche del sentido común, con una carrocería de tamaño medio y un amplio interior que podía albergar de forma perfecta 5 pasajeros. Dos delante y tres atrás situados en una baqueta corrida. Con una longitud que apenas superaba los 4 metros y con un maletero más que suficiente, podía rivalizar con su hermano mayor de aquel entonces: el Seat 1.500. Mas a diferencia de este, ofrecía un diseño más moderno, con la palanca de cambios en el piso y no bajo el volante como este.
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Era un secreto conocido, pero esta mañana al fin se ha confirmado. Sébastien Buemi será el conduzco reserva y conduzco de pruebas del equipo Red Bull para esta temporada 2012. El suizo que era despedido junto a Jaime Alguersuari de la escudería Toro Rosso a fines del año 2011, hará las tareas de tercer piloto a lo largo de este año La compañía israelí StoreDot asegura que consiguió cargar al 100 por ciento una motocicleta eléctrica en cinco minutos en 2019, y ahora ha anunciado que tiene disponible el primer lote de producción de sus baterías XFC (de las iniciales en inglés carga exageradamente veloz): en suma 1.000 baterías.
Por una no deseas llegar, por otra, sientes añoranza por tu patria, tu familia, tus gentes y amigos, tu trabajo… Por otra no deseas que acabe nunca. Me imagino que todos y cada uno de los que amamos el planeta del motor sentimos lo mismo: pasión por los coches. En mi caso es por los coches tradicionales, y el hecho de acariciar su volante de baquelita y ver que la carretera no acaba… es un éxtasis para mí. Impresiona poco por la fuerza con la que inicia la marcha. Desde parado, aunque se pise mucho el acelerador, no se aprecia la gran potencia de su motor. De hecho, en los primeros metros de la arrancada un Audi A6 3.0 TFSI da una sensación de empuje más intensa.
De forma sencilla e intuitiva, el usuario puede obtener el presupuesto de reparación de su vehículo en una cualquiera de las instalaciones de la red de talleres de la compañía, reservar cita, efectuar el pago, contratar servicios de entrega y recogida de vehículo o la solicitud de un vehículo de substitución, entre otros servicios. El puesto de conducción tiene una pega bastante grande, ya antes de continuar. Mi estatura es 1,72 m, y dejándome el volante correctamente ajustado (el modelo eléctrico), debo aproximarme el asiento lo bastante para que mis rodillas rocen la baja del salpicadero, que aunque está acolchada, me parece un detalle indigno de un vehículo como este y me quedé decepcionado. Además de esto, los cinturones de seguridad delanteros no pueden ajustarse en altura y en el manual de instrucciones no te explican de qué manera ajustártelos adecuadamente.
Gasoil? not for me, thanks!
El histórico servicio del taxi tiene poco a poco más contendientes, tanto legales como bordeando o traspasando la legalidad. Todos esos conductores, aparte de que sean profesionales o bien no, precisan un vehículo para moverse. Y si desean sacar mucho rendimiento a la plataforma, deberán echar más horas (dedicación exclusiva o muy intensiva) y cambiar de coche cada cierto tiempo para cumplir con las reglas de empleo. En lo que se refiere al estilo exterior, el SMV adopta el último lenguaje de diseño de la marca, con un estilo mucho más activo de lo que cabría esperar en un SUV tan grande. Resalta su frontal donde la parrilla abarca todo el ancho del turismo y se integra con las luces LED. O el musculoso estilo de los pasod de rueda o el tratamiento del pilar D. Una imagen poderosa, como no podía ser de otra manera, para el SUV más poderoso, al menos por tamaño, de la historia de Volkswagen,.
Los Pescarolo no están para ganar como años atrás, mas sin duda, los prototipos azules de Henri Pescarolo tirarán de fiabilidad y buen ritmo para aprovechar cualquier despiste a la cabeza. En lo referente al LolaAston Martin, ya ha probado que tiene un ritmo de carrera fenomenal, aunque, como siempre y en toda circunstancia pasa en Le Mans, va a haber que comprobar si la dureza de la prueba pasa factura. El Charouz Racing System asimismo llevará a la cita el Lola con motor Judd del año pasado. Como ya te comenté por email por aquello de las prisas y para eludir que tuvieses problemas, jamás debemos aportar dinero negro en la compra de un vehículo. Independientemente de la ilegalidad del sistema si bien en ocasiones el comprador es el que menos culpa tiene estamos frente a una acción que puede acarrearnos graves problemas siguientes con la garantía. Y es que un coche tiene un periodo establecido de garantía aunque sea de segunda mano, mas dicho periodo no existe si el automóvil se ha comprado claramente por debajo de su precio de mercado. Esto es así por el hecho de que se entiende que si se ha hecho así el comprador debe estar al corriente de algún defecto del Modelo.
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Valentino Rossi semeja no tener fondo. Desde el momento en que le dio por las 4 ruedas no hace más que procurar coger un volante cuando tiene la más mínima ocasión. Este fin de semana pasado lo ha hecho en el Findomestic Memorial Bettega que se celebró en el Bologna Motorshow, en Italia. Ante 50000 espectadores, probablemente ciertos atraidos por el fenómeno publicitario de tener a Rossi entre los participantes, consiguió finalizar la carrera en tercer lugar por detrás de Gigi Galli (oficial de Mitsubishi Ralliart) y del inglés Mark Higgins. Esto lo hizo a los mandos de un Subaru Impreza WRC, turismo que ya conoce de otros affairs con el mundo de los rallies del campeonísimo italiano. Asimismo ha aumentado la capacidad del maletero en más de 50 litros y es con sus 450 litros un maletero algo más pequeño que dos de sus competidores directos, el Audi A4 y el Mercedes clase C, mas más grande que el único que tiene variación híbrida, el BMW Serie 3 en su versión Activehybrid. Estos tienen maleteros de 480 litros en el caso del Audi, 380 litros en el BMW y de 475 litros el del Mercedes Clase C.
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Esta película histórica de General Motors nos cuenta que podía hacer más de 100 quilómetros con sus baterías zincaire, y que se podía cargar en seis horas. No era práctico para venderlo, mas se utilizó como banco de pruebas, 50 años de que el Volt se pusiera en venta. Si la crisis del petróleo llega 10 años ya antes… ¿qué habría pasado con él? Estrenando una nueva plataforma, la última generación del Opel Corsa resalta principalmente por sus cualidades activas. Es simple de conducir, muy ameno y ágil. También es cómodo, con un interior correcto en el que viajar sin inconvenientes. Cuenta con una gran oferta de motores que incluye versiones eléctricas. Su equipamiento es correcto y moderno. Hemos probado el Fiat 500X con los motores Diesel de 120 y 140 CV y nos han semejado estruendosos, aunque correctos en lo que se refiere a vibraciones. Preferimos el de 120 CV por el hecho de que es casi igualmente veloz que el de 140 y tiene un consumo de carburante claramente inferior. El de 120 CV lo hemos probado en una unidad con cambio manual y tracción delantera, y el de 140 CV en una con cambio automático de 9 velocidades y tracción total (más información en impresiones de conducción).
