Prácticamente sigue exactamente la misma línea que el precedente, en un diseño que no falla: fondo obscuro con líneas en amarillas, naranjas y rojas que se cruzan en el lateral del casco, logrando de esta forma uno de los diseños más bellos de la historia de la Elabora 1, solo superado por El Lexus IS 250 estará disponible en tres acabados diferentes: Drive, Plus o F Sport. El acabado Drive es el más básico, y puede ser completado opcionalmente con el pack Drive Tecno (incluye sensor de parking y Smart Entry) o con el paquete Drive Tecno + Navi, que agrega al paquete anterior navegador, cámara trasera, sistema de audio con 8 altífonos y reproductor DVD. El bloque 2.0 TDI de 190 CV podría ir mucho mejor si no estuviese tan castrado. La gestión de la caja S tronic está excesivamente enfocada a favorecer los consumos. La banqueta trasera deslizable es una opción. El túnel de transmisión es demasiado intrusivo en la plaza central trasera. El coste es bastante elevado, especialmente si optas por incluir ciertos opcionales que lo hacen único en confort.
Michael schumacher gana la carrera de los seis coches en indianápolis 2005
Para comenzar, sabemos que el vehículo va a tener, por lo menos, dos niveles de acabado o versiones: el EQS 450+ y el EQS 580 4MATIC+. Más adelante llegará la versión AMG, pero por el momento analicemos las dos de las que más sabemos. Bien es verdad que esta edición singular viene equipada con llantas forjadas de 17 pulgadas, equipo de frenos Brembo con pinzas pintadas en colorado, amortiguadores Sachs… Decir que esta edición especial está acabada en color Crystal Black Silica, mas de forma opcional (cuesta 100 euros) puede estar pintado en Blue Pearl. Además de esto, el nuevo MINI John Cooper Works también es inusual en lo referente a su capacidad de restauración. No únicamente es capaz de apresurar con vehemencia con salida parada, sino que asimismo se muestra especialmente dinámico gracias a su gran capacidad de restauración. El nuevo MINI John Cooper Works para el crono en 6,1 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. Para recuperar de 80 a 120 km/h precisa 5,6 segundos, y la velocidad punta es de 246 km/h.
Lo más negativo es que le faltan algunos elementos de equipamiento, sobre todo a la versión 2,0
La segunda generación del Opel Mokka también va a tener versiones de combustión, pero destaca por incluir, por vez primera, un propulsor eléctrico. Además de esto, Opel resalta que va a ser más refinado y elegante que jamás. La comparación de consumos es definitiva: al margen de los pasmosos segmento D como son el BMW 320d ED y el VW Passat BlueMotion, optimizados hasta los dientes, en el segmento C apenas si hay contrincantes que le hayan superado: el antiguo Skoda Octavia GreenLine (5,08 l/100 km), el ligero Toledo 1.6TDI (5,08) y el BMW 116d ED (5,15). Y a continuación ya aparece este Civic, que exhibe un nervio en las recuperaciones superior al de los antes convocados. Hasta el punto de que el tiempo invertido de 4h 41m se ha conseguido haciendo una conducción mucho más centrada en el consumo que en el promedio; éste sale muy refulgente sin aparente esfuerzo, gracias a la buena velocidad de paso por curva y a la enérgica recuperación posterior.
Peterhansel vence y se aproxima aún más a la victoria final en jeddah
Este juego Driveclub, es singularmente importante para ellos por múltiples motivos. Por una parte, es el primer juego de conducción exclusivo para PS4. Por otra parte, es el título estrella para PlayStation este año. Así pues, como producto es fundamental y ponen todos y cada uno de los sacrificios para que el enorme público lo conozca. Estará en venta como juego o en un pack conjunto con la PS4, aunque no han dicho los costos todavía.
La gama mecánica se limita solamente a motorizaciones de gasolina y no propone ninguna versión con etiqueta medioambiental Eco o Cero, que hubiese sido interesante en un vehículo de corte urbano. El 1.0 TSI de 95 CV tiene unas buenas prestaciones y un consumo contenido al paso que el acabado Advance resulta el más atrayente en lo que se refiere al equipamiento ofrecido con respecto a su coste. El acabado que ofrece opción Bifuel es el Opel ADAM Glam 1.4 de 87 CV. Lo puedes localizar desde 12.700 euros y va al máximo de equipamiento: sistema Multimedia IntelliLink, proyección Móvil inteligente en pantalla, dirección hiperasistida Modo City, luces LED traseras y delanteras…
Se han probado un total de siete SUV de tamaño medio, en el que encontramos asimismo a Toyota RAV4, Subaru Forester, Buick Encore (equivale a Opel Mokka), Nissan Rogue (equivale a Nissan XTrail), Honda CRV y Mazda CX5. Dichos modelos con la mejor puntuación en protección del conductor en exactamente la misma prueba. El otro día, Kimi presentó su candidatura al título aseverando que Ferrari todavía podía lograr 6 dobletes en las carreras que quedaban. Hombre, seis dobletes quizás es un pelín exagerado, mas no le faltaba razón al aseverar que ya han pasado los peores circuitos para Ferrari. Y en la línea del finés se posiciona asimismo Felipe Massa, para quien las 6 batallas que faltan, se disputan en circuitos que se adaptan mejor a las peculiaridades de los Ferrari. Y los seis circuitos que falta por visitar son: Istambul Park, Monza, Spa, Fuji, Shangai e Interlagos. Hombre, tal vez sí que haya algunos de estos circuitos en los que Ferrari pueda empezar como preferido, pero creo que este año nos está demostrando que todo lo que uno pueda imaginar como guión del fin de semana, no sirve de nada una vez los cuatro de siempre y en toda circunstancia saltan al asfalto. La igualdad es máxima, y lo que sí se puede asegurar a partir de ahora, es una cerrada lucha, nada más. Tal vez Turquía y Monza sean 2 circuitos claramente Ferrari, mas personalmente creo que Spa es un circuito donde las manos del conduzco tienen mucho que decir, conque todo puede pasar. En el ignoto Fuji, puesto que ya se va a ver, aún darán una sorpresa los anfitriones, Toyota (es broma, claro). Y Shangai y también Interlagos tampoco creo que sean circuitos como para ver un doblete de Ferrari, y mucho menos a esas alturas del calendario, cuando habrá tantísima tensión en pista.
Suzuki vitara 2015, interiores
He cargado la batería en una toma de corriente (modos de recarga) doméstica a la intensidad máxima posible: 10 amperios (2,3 kW). Al enchufar el turismo, en el cuadro de la instrumentación aparece un indicador con el tiempo restante de recarga (imagen) hasta un máximo de 10 horas y 30 minutos (si la batería está bajísima es preciso más tiempo). El costo elevado es su principal punto negativo, del mismo modo que la larga lista de opcionales. No obstante, más allá de esos aspectos cuesta sacar peros al A4 Allroad. Su comportamiento, su desempeño y sobretodo su confort son excelentes. Bien es verdad que no es tan preciso que su hermano berlina, pero incluso así sorprende el comportamiento, del mismo modo que la conducción fuera pista, donde la tracción quattro deja patentizas claras de porqué es uno de los mejores sistemas de tracción total que existen. El nombre no se lo he puesto yo, viene en la placa de matrícula. Su carrocería es igual al Lexus IS, incluidas las llantas. Pero su trasera es completamente distinta, va a ser por no copiar del mismo vehículo más del 85 por ciento .
Cierre centralizado con mando a distancia
Waymo ha empezado a proporcionar un servicio de transporte autónomo de momento con conductor para corredores seleccionados en el área de Phoenix, Arizona. La verdad es que la unidad de Alphabet se transformó a finales de año en la primera compañía de turismos autónomos que ha conseguido permiso en California para probar su tecnología autónoma en las vías públicas… Sólo un apartado nos falta por nombrar, y es el mecánico. Hay quien habla de que el nuevo utilitario francés tendrá un motor diesel con un consumo que rondaría los 3,4 litros cada 100 kilómetros en consumo medio, mas no hay nada confirmado. Como afirmaba más arriba poco nos falta para saber todos los detalles, con lo que un poco de paciencia. El nuevo Kia XCeed se une a la famosa gama Ceed, con un nuevo estilo de carrocería. Cuenta con una distancia al suelo más alta, es 85 mm más largo y 43 mm más alto que la versión hatchback, y una línea de techo más inclinada que se encuentra más abajo que un SUV. Ya está disponible para pedido en el Reino Unido desde 23.200 euros.