Categoría: Coches

Aunque la semana pasada conocimos al Volkswagen ID3 y nos gustó su aspecto interior, exterior y su oferta de versiones y paquetes, semeja que Volkswagen está teniendo algún inconveniente con el mo

El motor entregaba 700 caballos y un par de 720 Nm a 5.000 RPM, más que los 580 caballos del BMW V12 LMR con el que habían ganado la prueba francesa. Con semejante potencia y par motor, aquel prototipo paraba el crono del 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzaba 278 km/h de velocidad punta.

Centrando la atención a la versión probada, el Cooper D, cuenta con el bloque 1.5t de 116 CV y tan solo 3 tubos. Me ha parecido algo más sigiloso que ya antes en frío y un poco más refinado en su funcionamiento, con un nivel de vibraciones apenas perceptible una vez toma temperatura.

Dentro de unas horas, a las 14:30 de China, se hará el anuncio por de Victor Muller (responsable de Saab) y el vicepresidente de Hawtai Motor Group. Darán una conferencia de prensa en la ciudad de Pekín, donde darán detalles de de qué manera van a marchar juntos. Es el balón de oxígeno que Saab necesitaba.

Tecnología: El Nismo ofrece mucha información y las dos pantallas han servido de mucha ayuda. Me ha gustado la dualidad de interfaces y toda la personalización que tiene. Esta vez, el japonés es mi escogido.

La Oficina de Patentes y Marcas de los EE.UU. concedió a Google hace dos días la patente para desarrollar una tecnología que deje la conducción autónoma. O sea, que no haga falta un conductor al volante para que un coche se desplace del punto A al punto B.

El sistema de climatización, de 4 zonas, incluye salidas de aire para esta 2ª fila integradas en la posterior del reposabrazos delantero y en los pilares de las puertas y puede controlarse sencillamente desde una consola central, a través de un muy elegante panel táctil.

En estas situaciones, es el motor de gasolina quien debe hacer el trabajo para recargar las baterías y nutrir los motores eléctricos. Bajo estas situaciones, la ineficiencia del sistema queda patente y el consumo aumenta hasta los 11,6 litros cada 100 kilómetros.

El vídeo ha puesto que charlar, con más de 400.000 reproducciones en Youtube, apariciones en televisión (Antena 3), etc. El vídeo está teniendo una enorme repercusión y ya empezamos a ver rastros de movimiento en el campo público. Este fin de semana ha habido otros 2 accidentes ahí.

No por ser económico, el Dacia Duster iba a prescindir de elementos de equipamiento sin los que hoy en día muchos no podríamos vivir. Pero evidentemente, esos elementos se han adaptado en consecuencia al envase que los recibirá.