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En carretera. No es recomendable procurarle los límites en este terreno, debido primordialmente a una amortiguación blanda y a unos neumáticos con poco agarre. El motor supera con mucho al bastidor, y el tacto del cambio resulta mejorable.
Zero Motorcycles sigue con la promoción de sus motocicletas eléctricas, y en esta ocasión se ha aliado con la Expo de Milán 2015 y otras compañías a fin de que 2 de sus Zero FX viajen por medio de 10 países para llegar desde Shanghái hasta la urbe italiana.
Ha sido en el Auto Expo que se está festejando en Nueva Delhi donde la firma coreana Kia ha presentado este atractivo Kia SP Concept junto a una completa gama de productos que comercializa por todo el mundo.
Todo parece indicar que Hyundai prepara un nuevo diseño frontal para su gama de modelos. Fotos espía de los Hyundai i30 e i40 2015 en los Alpes dan buena fe de ello. Tan solo se aprecian ligeros detalles estéticos del frontal, el resto del diseño continúa inalterado.
Sobre la base de la MV Agusta F4, animada por el motor 4 tubos de 1.000 cc, Zagato conservó el chasis y se limitó a aportar las modificaciones necesarias a su diseño. De este modo, cuenta con un nuevo depósito, una ubicación de batería diferente, una nueva admisión y nueva línea de escape.
El nuevo Jaguar XJ prosigue la saga de esta ilustre berlina, con cinco acabados además del XJ50. Asimismo está disponible en batalla corta y batalla larga, esta última solo con los acabados superiores Portfolio y Autobiography.
La motocicleta CORE está producida y desarrollada por la compañía Going Green en Hospitalet de Llobregat, a pocos quilómetros del propio Palau Sant Jordi, y utilizando mayoritariamente componentes catalanes. Este modelo plenamente eléctrico ofrece una capacidad de maniobra y conducción segura y cómoda.
Otra de las ventajas del Grand Scénic es que cuenta con un gran número de compartimentos portaobjetos (huecos, cajones…) e inclusive un divido singular para guardar la cortinilla que cubre la carga en el caso de que utilicemos las 2 últimas plazas.
Como resulta lógico algunos de ellos estimaréis que son evidentes mas, como viene siendo habitual, muchos otros tal vez no lo sean tanto, conque si tenéis un vehículo turboalimentado en vuestro poder tal vez deberíais echar una ojeada a estas recomendaciones.
Se postula como un utilitario urbano con un coste asequible y un motor económicamente interesante: un 1.0 de 3 cilindros con 65 cv a 6.000 rpm, que consume 4,6 litros a los 100 km y emite solamente 103 g/km de CO2.
