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Fabricado en España, en la factoría que PSA tiene en Villaverde (la capital española) puede escogerse con tres niveles de terminación incialmente. Habrá una cuarta (Live Pack), que será más asequible mas que se incorpora más adelante.
No sabemos si finalmente este modelo llegará al mercado europeo, mas sí damos fe que buena de su desarrollo y puesta a punto se está generando en suelo alemán, en un escenario ideal, como es el circuito de Nürburgring.
Un chaval de 18 años y otro menor de edad se aproximaron a un hombre que salía de trabajar de una pizzería y se dirigía a su vehículo. A punta de pistola, le pidieron su cartera y las llaves de su vehículo.
A pesar de que en 2009 va a ser únicamente la cuarta vez que el Circuit de Catalunya recibe al DTM, este se ha convertido en un clásico en el calendario y en una cita fija para todos y cada uno de los aficionados a las carreras del máximo nivel.
Qué es el efecto elefante. Grosso modo, es el inconveniente derivado de no usar correctamente un sistema de retención en la trasera, así sea el cinturón de seguridad para un pasajero o bien para amarrar alguna carga o bien objeto que transportamos en las plazas siguientes.
¿Pero varía algo alén de la mecánica esta versión del BMW Serie 2 Active Tourer de nuestra prueba? Exteriormente no cambian sus dimensiones, únicamente los logotipos eDrive en la carrocería y el punto de recarga eléctrica sobre la rueda delantera.
Su aspecto más agresivo se puede radicalizar con un paquete de carbono exterior, o bien el paquete Z07, con ala trasera graduable, neumáticos Michelin Pilot Super Sport, frenos cerámicos y entradas de aire más violentas.
Y de Ford Autolix pues también precisaría una hoja entera para darle las gracias todo el apoyo y confianza que tiene depositada en mí y agradecerle de corazón desde aquí por todo el apoyo de este año para poder correr con el Ford Celebración R2. Muchas gracias.
Evidentemente, no es una simple reprogramación del ECU del turismo, como la que propone Mountune en el Reino Unido y que da 25 CV. Claro que el precio tampoco es exactamente el mismo y sobre todo Ford sostiene la garantía con la preparación de Mountune, y no con la de Hennessey.
¿De qué forma distinguirlo si el motor no está en marcha? Simple. En la inferior del paragolpes tiene entradas de aire adicionales, imperativas para que el motor diesel respire adecuadamente y se refrigere su intercooler. Además de esto, tiene una chapita que le identifica en la trasera.
