El coche va a mostrar solo una de las maneras que pueden tener los modelos deportivo híbridos de Honda en estos tiempos, dijo Nobuki Ebisawa, Diseñador Jefe de Honda el año pasado. Este proyecto sigue adelante pese a la decisión de Honda de cancelar el desarrollo de la próxima generación del NSX y de terminar con su participación en le meca del desarrollo de vehículos deportivos, la Fórmula 1. Su última experiencia fuera de los circuitos del Mundial de Fórmula 1 no fue todo lo bien que debería. El paso de Kimi Räikkönen por el WRC resultó no ser lo gratificante y triunfante a fin de que el finlandés decidiese proseguir en el mundo del offroad. El campeón del Planeta del 2007 ahora se ve tentado por el RallyCross, categoría en la que podría competir en un futuro próximo sólo por diversión. Ten presente que, si buscas una versión automática, las cajas de cambio robotizadas del Abarth son algo lentas y también incómodas, con lo que lo más conveniente será decantarse por la caja de cambios manual. En MINI, optar por los cambios automáticos no es mala idea, puesto que se ofrecen, dependiendo de la versión, con la caja de doble embrague o la de convertidor de par, que solo están libres en los JCW y en algunas versiones diésel.
Básicamente podríamos decir que estamos ante un motor enfocado a priorizar la eficacia y la comodidad de los pasajeros que, adicionalmente, cuenta con una gestión del cambio DSG en sintonía con esta filosofía. Lo cierto es que, para gran de los recorridos, conductores y situaciones, este cumple de forma notable con su cometido, mudando lo antes posible de forma veloz y suave, lo cual se agradece en ciudad y autopista, aunque si eres de los que también gozan en carreteras de montaña incluso con un mastodonte como este, vas a echar en falta un poco más diversión al volante. Y una más. Este año te vas a hinchar de ver anuncios de Mapfre con Fernando Alonso de protagonista. Al parecer ya tienen un pacto, al menos verbal, y a la empresa de seguros siempre le ha ido bien de su mano. ¿Manos? Muchas manos, de mánagers, pilotos, técnicos y patrocinadores, y como las del demonio, jamás se quedan quietas en esta Fórmula 1 nuestra. O bien de ellos; solo miramos. A lo largo del próximo Salón de Ginebra Peugeot presentará su nueva bicicleta de montaña eléctrica con batería integrada. Esta bici, con asistencia eléctrica Em02 FS Powertube, es la predecesora de la próxima generación de eBikes firmadas por la marca.
Opinión de Volkswagen id,4
#UPDATE US securities regulators on Monday charged Japanese automaker Nissan and its former CEO Carlos Ghosn with hiding more than dólares americanos 140 million in Ghosn’s expected retirement income from investors https://t.co/Y4hfck8TAr En un campo más electrónico os hemos hablado de que Audi incorpora ya en su último modelo (y después va a ir llegando a otros) la conectividad 4G en su sistema de conectividad multimedia Audi Connect. Para acabar, y como cosa curiosa, más que algo útil, os hemos hablado de un vehículo eléctrico a pila de combustible de hidrógeno que cuesta menos de 180 euros, el iH2GO. Vale, tiene truco, es un pequeño coche a radiocontrol. El finlandés compartirá experiencia con el para mi desconocido Matthias Therman. Además como juego de palabras han decidido llamarle al equipo: Team Therminator La montura elegida por los 2 pilotos no es otra que el Ford Focus RS WRC con el que Marcus intentará realizar un buen resultado. No hay que olvidar que el finés ya ha ganado cinco veces en la nieve sueca, tres con Peugeot y 2 con Ford. En cuanto al futuro no se conoce solamente, pero aun no se descarta que Grönholm participe en alguna que otra prueba suelta durante el año próximo.
La suspensión neumática reduce 1 centímetro la altura al suelo de la carrocería de forma automática cuando se superan los 105 km/h para progresar la eficiencia aerodinámica. Además, tiene una función que baja la altura 4 cm cuando se desconecta el encendido, para favorecer la entrada y salida de pasajeros del vehículo. Puede alcanzar los 140 km/h en modo eléctrico y se alimenta de la energía que guarda en una batería de iones de litio de 15,6 kWh. Puede moverse entre 60 y 69 km en modo únicamente eléctrico, según el ciclo WLTP. El Opel Astra 2020 es un turismo de 5 puertas y 4,37 metros de longitud 4,70 m en el caso de la versión familiar o bien Astra Sports Tourer, de manejo fácil y agradable, que funciona con suavidad y es cómodo de suspensión. Entre los motores disponibles hay uno de gasolina de 145 CV que nos semeja recomendable por la buena relación entre posibilidades y consumo que ofrece. En el apartado de impresiones de conducción damos más detalles a este respecto.
Por el hecho de que si no, caemos en un clasismo que no me apetece nada,,
La nueva ha corrido como la pólvora, y no solo en los medios de información deportivos: un piloto francés (R.Dumas) ha batido, a lomos de un vehículo eléctrico (VW por más señales), el récord que otro piloto francés (S.Loeb) tenía desde 2013, en la famosa subida en cuesta a la cima del Pikes Peak, en las Montañas Rocosas del estado norteamericano de Colorado. Se subraya que lo ha batido por 16 segundos (realmente 16,73, que en estos temas hasta las centésimas cuentan), rebajando la barrera de los ocho minutos (tiempo real: 757148); que la subida tiene 20 km de longitud (19.983 metros verdaderamente) y, eso sí, absolutamente nadie olvida decir que hay 156 curvas (a un promedio de una cada 128 metros, añado como referencia más valiosa). Si bien el Grand Vitara fue introducido al mercado hace ya algunos años, la versión que hoy ya se vende en la Argentina cuenta con el restyling que el modelo tuvo a mediados del año 2012. Esos cambios estéticos, solamente modificaron ciertos pequeños detalles del frontal, apenas para mantener al modelo actualizado hasta que llegue al mercado la nueva generación. Hay otra particularidad: el asegurado es mutualistapropietario y al tiempo es usuarioasegurado. Esta doble condición nos exige una gestión muy eficiente y transparente. De esta forma lo reflejan los primordiales datos económicos de Solvencia y capitalización reflejados en el último Informe Anual.
Conducimos el Kia stonic, primera impresión, estupenda
Fernando Alonso tiene que agarrarse a lo que sea para soñar en hacer algo esencial con el R28 en esta temporada hasta ahora frustrante, y parece que uno de sus mejores aliados podría ser la esperada lluvia en Hockenheim, que todo sea dicho, hasta el instante no le ha sido demasiado conveniente en los otros Grandes Premios que asimismo ha hecho acto de presencia. Lo cierto es que generalmente, Clarkson solo acostumbra a mentar en esta lista a los vehículos más potentes y veloces que ha probado lo largo del año. Cualquiera que haya visto un programa protagonizado por el periodista británico va a saber que lo único que le llama la atención a este es la potencia bárbara y las sensaciones que es capaz de generar un deportivo de altas prestaciones.
Otras modificaciones de importancia han sido la revisión completa del conjunto de suspensiones. De esta manera nos encontramos con una suspensión neumática revisada que ahora se combina con el nuevo sistema Hydraulic Active Roll Control (HARC) para aumentar la altura libre al suelo, el por sí extenso recorrido de los amortiguadores y deja mayor juego de las articulaciones para adaptarse mejor a las irregularidades del terreno. También se han introducido llantas y neumáticos específicos para un uso extremo en offroad (275/55 R20 Goodyear Wrangler allterrain). Explica que Caterham, cuando era Team Lotus, llegó a la Fórmula 1 pagando salarios a sus pilotos, para aquel entonces los reconocidos Jarno Trulli y Heikki Kovalainen, pero sus rendimientos no resultaron productivos. De allí el declive en la selección y en la apuesta, esta temporada, por Giedo van der Garde y por Charles Pic, quienes tampoco aportaron mayor cosa a la escudería, alén de sus patrocinadores personales. Abitebul asimismo apunta que el futuro de Caterham a corto y mediano plazo luce dudoso pues no existen garantías financieras suficientes y solo un fuerte patrocinador sostendría el equipo a flote.
Aparte del lujo, las prestaciones asimismo están garantizadas por este motor gestioado por una caja automática de 8 velocidades. Esos 550 caballos y los 630 Nm de par máximo dejan que el Taraf acelere de cero a 100 km/h en 4,4 segundos y alcance una velocidad máxima limitada a 195 millas por hora: 313 km/h. El Gran Premio de Azerbaiyán tenía todos y cada uno de los ingredientes para acabar fuera de los puntos, con situaciones muy difíciles que fácilmente podían dejar a un conduzco competitivo sin el justo premio ganado en pista. Fernando Alonso y Carlos Sainz sobrevivieron a todas y cada una estas circunstancias, incluyendo una bandera roja en los compases finales, para lograr meterse los dos en los puntos. El asturiano logró una sexta posición construída sobre una enorme resalida en las 2 últimas vueltas, mientras que el madrileño tuvo un día bastante difícil en el que a pesar de todo logró recuperarse hasta la octava posición.
