El ábanico de posibilidades y proyectos en los que está Ford, en ciertos va de la mano de Google, es enorme y dispar. Y es que de momento, en Ford solo tienen claro que deben adaptarse e innovar. En un comienzo no van a dejar de ser fabricantes de automóviles, solo va a ser una vertiente más de la movilidad. En verdad, la importancia que van a tener en el futuro las flotas de turismos son un mercado al que aspira Ford. Aunque ya no conduzcamos por necesidad, alguien deberá fabricar los coches para las empresas de carsharing y a término los automóviles autónomos. Y no únicamente habrá negocio en la fabricación, también en el mantenimiento de esas flotas, por servirnos de un ejemplo. Finalmente Andreas Mikkelsen no pudó completar la remontada, y tras el tercer pinchazo del rally, dejaba a Nasser AlAttiyah la victoria en el Rally de Chipre. Como os decíamos el día de ayer, esta es la última ocasión que tendremos de ver una prueba del Intercontinental Rally Challenge, ya que desde la próxima temporada, Eurosport Events se encargará de organizar el Europeo de Rallyes.
MercedesBenz 300 sl roadster 1960, imágenes mecánica
Este SUV urbano se sometió a un restying para actualizar su aspecto, el equipamiento y la gama mecánica. En verdad, fulminó la única motorización diésel de la gama de 120 CV y agregó una versión 1.5 turbo de gasolina con 182 CV. Por lo demás, el bloque 1.5 iVTEC de 130 CV prosigue estando disponible, tanto con cambio manual como en automático CVT, y siempre y en toda circunstancia con tracción a las ruedas delanteras. El Mitsubishi L200 2015 llega a nuestro mercado este verano, tal como comentamos cuando se dio a conocer la quinta generación de este pickup, y lo hace con un costo que de los 28.635 euros, contando con el IVA incluido, para la versión de acceso de 3 posibles acabados: MPro, Motion y Kaiteki. Por ahora, la marca no ha detallado los equipamientos que compondrán cada uno de estos niveles.
La imagen deportiva se ve reforzada por el acabado exterior S line, con las zonas inferiores pintadas en el color de la carrocería. Su aspecto se completa con los diferentes detalles de diseño pintados en negro y con los faros Audi Matrix led. Tras las llantas de 20 pulgadas se ven las pinzas de freno pintadas en rojo, al tiempo que la suspensión neumática adaptativa ofrece una gran variedad de regulaciones, desde una contestación firme hasta una alfombra voladora. En el interior nos encontramos con unos espectaculares asientos deportivos con anagrama GR y tapicería en Ultrasuede negra, que contrasta con el blanco de las costuras y las inserciones. Cuando el conductor pulsa el botón de encendido, la pantalla TFT mult2nformación arranca con el logotipo GR.
Pues con un sistema de doble sobrealimentación: un turbocompresor desarrollado para altas presiones que marcha cuando el motor vira alto de vueltas, y un compresor eléctrico que recibe energía de un sistema eléctrico adicional de 48 voltios que asegura una respuesta inmediata desde bajos regímenes. Una tecnología que Audi ya nos ha mostrado ya antes en el Audi RS 5 TDI concept, también en un prototipo, mas en este caso con motor diésel. Aparte del doble turbo, el 2.5 TFSI cuenta con otras modificaciones, como un sistema de escape específico, un radiador de competición y un sistema de restauración de energía con una batería de iones de litio en el maletero.
Vehículos y marcas más fiables 2018
La montura es un Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI, equipado con neumáticos Goodyear Wrangler HP All Weather. Cuatro gomas van a ir montadas, y solo tendrá dos de repuesto. La senda no atraviesa España, sino que recorrerá los países del Este, hasta Turquía. De ahí a Egipto irán en avión pues por carretera es un poco peligroso atravesar esa zona con los locos del Estado Islámico (IS). Este modelo sustituye al Tiguan Allspace 2018 y recibe los mismos cambios, estéticos y de equipamiento, que Volkswagen ya introdujo en el Tiguan 2021. El Allspace es la variación de siete plazas y mayor longitud de carrocería del Tiguan. El inicio de la comercialización va a tener sitio próximamente. Ya en su presentación oficial Mercedes explicó a la prensa que su pretensión con el Mercedes A era la de rebajar la edad media de los conductores de Mercedes através de un producto al alcance que un público que no tenía el poder adquisitivo preciso para adquirir una berlina Mercedes o bien que no le gustaban las berlinas tradicionales de la marca. El tricampeón del mundo endilgó 2 décimas y media a su compañero, quedando Kimi Räikkönen tercero a apenas 3 centésimas del australiano a pesar de sufrir un pinchazo lento en los últimos minutos de sesión. Los Lotus ocasionaron una enorme impresión en esta primera sesión consiguiendo el tercer y quinto mejor crono, emparedando a un Fernando Alonso que dejó en menos de 4 décimas la diferencia entre su F138 y el Red Bull RB9. Fuera de los 5 primeros nos hallamos a Jenson Button sexto y Sergio Pérez noveno, dando muestras de ligera mejoría en McLaren, al tiempo que Adrian Sutil y Nico Rosberg fueron séptimo y octavo y Pastor Maldonado décimo. Sorprenden los tiempos lentos de Lewis Hamilton (13) y Felipe Massa (15) seguramente debidos a un reparto de las labores en Mercedes y Ferrari.
¿De qué está hecho el líquido refrigerante anticongelante?
Eso sí, lo que el A1 no tiene en el instante del lanzamiento es motorizaciones que puedan rivalizar con el Cooper S, aunque con los One y Cooper puede plantar cara en igualdad de condiciones. El peso de la versión básica del A1 es de 1.045 kg, un dato muy poco corriente en los tiempos actuales. El volumen de carga aumenta hasta los 1.668 litros si quitamos los asientos traseros, lo que le ubica en el familiar sólido de mayor capacidad. Como detalle final, bajo el piso del maletero hay un hueco, apto para transportar herramientas o para cualquier otro uso. Está pertrechado con el sistema Audi drive select, que permite al conductor variar la ley de funcionamiento del pedal del acelerador, los puntos de cambio de la transmisión automática, el grado de asistencia de la dirección y el funcionamiento del climatizador automático.
En teoría, el motor más fiable que ha construido el ser humano es el eléctrico. Su simplicidad mecánica es máxima, y se usan para labores realmente duras como el empujar trenes de cualquier tipo o mover los grandes camiones mineros. Cuando hablamos de turismos, se supone que el eléctrico es el más fiable. No no hay diésel, ni tampoco parece que vaya a haberlo en un futuro próximo. ¿Por qué razón sabemos que no lo habrá? Por el hecho de que la arquitectura diseñada por Renault y DaimlerMercedes (smart) no permite adaptar cualquier motor a este turismo y ya sabemos que en su desarrollo los ingenieros no han contemplado tal posibilidad. ¿Por qué no hace falta un diésel? Efectuar un diésel a propósito para un coche como este no es viable, para el beneficio que se iba a lograr. La gente de MercedesBenz nos confesó que, entre otros inconvenientes, estaba el de cumplir con la normativa Euro VI (por lo menos usando una trampa de NOx) en un bloque tan pequeño.
One confirma su llegada a producción
De cara al desarrollo de esta infraestructura DBTCEV ha buscado aliados en los diferentes países. Por poner un ejemplo en Finlandia las estaciones de servicio ABC y la cadena de comida veloz McDonalds han instalado múltiples de esos cargadores. En Holanda la cadena hotelera Van Der Valk lleva desplegados más de 10 desde diciembre de 2012. Los futuros BMW podrán ir de un sitio a otro de forma autónoma pero el lema ¿Te agrada conducir? seguirá activo a lo largo de mucho tiempo puesto que nuestra tarea como pilotos no se extinguirá. El habitáculo de este vehículo es dinámico teniendo elementos que amoldan sus formas en dependencia de nuestras necesidades.
VW Golf, 16.000 € sin duda es la opción calidad/precio mejor. Cuesta unos 8.000 euros menos que el BMW serie 1 coupé y posiblemente tenga mejor motor y mejores prestaciones que este. Es el sólido por excelencia, que lleva décadas siendo un referente sin pasar de modo, aunque está tan visto que estoy fatigado de él sin haberlo tenido. En base a estas declaraciones, Bus afirma que Winterkorn confirma de forma diligente que Volkswagen va a tener una nueva marca de bajo costo. La idea no es nueva, ni mucho menos, sino que es algo con lo que ya se ha especulado varias veces si bien los plazos a fin de que se convirtiera en realidad se han ido alargando: el objetivo inicial era 2014, después se dijo que era 2016. En Bild, Winterkorn ha puesto como nueva data el año 2018.
Los coches eléctricos se han transformado en una opción alternativa real gracias a la mejora de sus posibilidades y al incremento de la autonomía. En nuestros días podemos encontrar un buen número de modelos que dejan superar sin demasiadas dificultades los 300 km de autonomía eléctrica, como propuestas capaces de superar los 500 km. Múltiples aspectos del interior, al igual que ocurre con el exterior, han sido renovados en el Outlander. Con relación a la habitabilidad, por poner un ejemplo, si las 2 primeras filas de asientos son bastante similares, la tercera que se puede ocultar para ganar espacio en el maletero ha mejorado mucho, puesto que antes eran casi de juguete. Sin embargo sigue siendo insuficiente para considerar emplear estos 2 asientos de forma habitual, y quedando reservados únicamente para alguna urgencia o bien episodio aislado.