En esta generación del Corolla notamos que el empuje de las mecánicas es más eficiente que en otros modelos más viejos del fabricante. No tenemos la sensación de que el cambio patine cuando pisamos a fondo el acelerador. La nueva generación del Renault Twingo ya está lista para llegar a los concesionarios oficiales de los primordiales mercados europeos. Para afianzar pero el producto, Renault propagó un nuevo vídeo promocional que muestra al pero pequeño de la familia Renault en acción. Esta es la presión, a propósito, que le permitirá a la próxima apuesta de Honda por el Hidrógeno, acercarse a los 600 quilómetros de autonomía. Hablamos del Honda FCEV concept, sobre el que hemos conocido nuevos datos con motivo del último Salón de Ginebra. La información del sistema xtouch aparece reflejada en la pantalla de siete pulgadas del salpicadero. Las funciones pueden manejarse desde la propia pantalla puesto que tiene una superficie táctil, si bien las principales también dejan ser manipuladas mediante los mandos integrados en el propio volante. Cuando el audio está apagado, la pantalla muestra un gran reloj digital cuyos números giran para ofrecer una imagen retro.
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¿Es preciso llevar una llave que permite abrir el coche y poner en marcha el motor sólo cuando estamos cerca? Acá debemos ceder la palabra a nuestro compañero Gerardo García, que desde México (con amor) nos deja patidifusos en el momento en que nos cuenta su motivación. Como decíamos previamente, los vehículos del futuro serán eléctricos, bien alimentados por baterías o bien por hidrógeno. BMW, en este sentido, es uno de los fabricantes que están apostando por el hidrógeno. De hecho, la firma bávara señala que desde 2025 A juzgar por las caras de los pilotos de Mercedes al término de la sesión de clasificación, sería difícil pensar que los de la marca de la estrella han asegurado el duodécimo doblete en primera línea de la época, y que Lewis Hamilton terminaba de lograr su décima pole position del año. Ninguno de los 2 pilotos estaba particularmente satisfecho con su actuación en una clasificación en la que Red Bull les ha respirado en la nuca más que de costumbre.
No será hasta el próximo 8 de septiembre cuando se presente oficialmente, pero hasta ese momento, podemos gozarlo en esta escasa galería de imágenes, con un color de carrocería poco frecuente, pero que tan bien le queda. El 13 Mustang Customizer ha sido descargado ya por más de 120.000 aficionados, que han creado unos 450.000 diseños de Mustang de todos los modelos. Tras diseñar tu Mustang se puede entrar en el modo lucha en el que la comunidad vota los diseños pudiendo ganar puntos en un ranking. Las fotos de los Mustang asimismo pueden ser usadas como fondos de pantalla en ordenadores o dispositivos móviles y compartirse en Facebook, Twitter o Google+. A veces, en ciertas aceleraciones desde parado, el Passat puede resultar algo más lento de lo que se espera, aunque una vez en marcha dicha situación queda olvidada y la unión de mecánica y transmisión aportan buenas dosis de dinamismo. En este sentido es asimismo resaltable la economía de consumo, aunque hoy los niveles en los que se mueven la mayor parte de las berlinas medias son formidablemente competitivos considerando sus prestaciones. La transmisión, aparte de poder manejarse manualmente con la palanca de cambios, puede contar con también de levas en el volante, resultando estas últimas infinitamente más satisfactorias tanto por confort como por rapidez y seguridad de manejo.
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Los motores están adaptados al mercado europeo, y de qué manera no, se incluye el motor bóxer diesel entre el abanico de opciones. En el mercado americano estos modelos se venden con dos versiones del 2.5: 2.5i 170 CV, 2.5GT 265 CV (turbo) y el atmosférico 3.6R 256 CV. Pasemos ahora a los detalles. Las 00 acciones de la recientemente fundada compañía de eléctricos se dividen en 2 s: 255 pertenecen a Mikael Kubu, presidente del despacho de abogados ACGruppen, con sede en Gotemburgo, y las otras 245 son de una inversora llamada Sun Investment de la que absolutamente nadie sabe nada. A partir de ahí, se abre aún más el camino para la especulación. En todo caso, ya antes del verano va a haber fumata saabista por de los administradores judiciales.
Mirando al presente, el piloto francés tiene claro su objetivo: Este año voy a precisar un poco de tiempo para amoldarme, puesto que nunca he competido acá con un World Rally Car. Mi objetivo va a ser estar al mismo nivel de rendimiento que en Portugal. Dependiendo del tiempo, el polvo y la limpieza de los tramos van a ser aproximadamente esenciales. En caso de lluvia, los caminos van a estar sucios y va a ser difícil para nosotros por nuestra situación de salida. Este fin de semana tendré que trabajar junto a Craig Breen para avanzar desde cierto punto de vista técnico.
El nuevo Mazda3, una de las grandes novedades del año, llegará al mercado en este primer trimestre. Y lo hará con un diseño sensible en el que, como es habitual en la marca, destacan el refinamiento y la pureza de las líneas, la elegancia y una carrocería que juega con el color, las luces y las sombras. Y es que Mazda, como explica Jo Stenuit, su director de Diseño en Europa, entiende el vehículo como arte.
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Recién arrancado, y peleándome con el espíritu esportivo de los romanos, mi Asterix motorizado se defendía de sus pirulas y sus ataques con la pócima mágica en forma de turbocompresor válvulas de recorrido variable. El consumo hizo encuentre a 11 l/100 km, y a partir de ahí empezó a bajar a lo bestia. Acabé en una carretera recta de 80 km/h, con múltiples semáforos. Como consecuencia de ello, el motor volvió a ganar potencia hasta dar los 640 CV iniciales, rebajando el peso del conjunto hasta unos escasos 1100 kg. ¿El resultado? victoria a manos de René Metge y Claude BallotLéna en su clase en el debut de ese año 1986 y séptima situación de una general liderada por otro Porsche, el 962C de Derek Bell, HansJoachim Stuck y Al Holbert. Su ‘corazón’ también se mantiene: el V6 biturbo de 3.8 litros del GTR Nismo mas potenciado para llegar a los 720 CV de entrega y 780 Nm de par máximo. También, esta variante de producción asimismo contará con una transmisión automática de doble embrague y 6 velocidades, que ha sido revisada y reforzada para la ocasión, la suspensión graduable de Bilstein y unos enormes frenos de alto rendimiento firmados por Brembo, cuyas pinzas rojas se dejan entre ver entre las llantas de diseño exclusivo.
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Aunque Ferrari lo denomina como el primer 12 cilindros bóxer con cuatro válvulas por cilindro montado en un vehículo de la marca, la verdad es que el motor que impulsaba al Testarossa no era un bóxer, sino más bien un 12 cilindros en V a 180 grados. La caja de cambios es una automática con sincronizadores dobles, de 7 relaciones y una transición entre cambios que, según Lamborghini, se efectúa en apenas 50 milisegundos. Esta transmisión se denomina ISR (Independent Shift Rods) y comparada a una de doble embrague, es bastante más ligera y compacta.
Su función es alertar al conductor toda vez que el vehículo supere la velocidad marcada como límite de velocidad para la vía por la que el vehículo circula. Las versiones más avanzadas del mismo reconocen los límites específicos marcados en la carretera y pueden, llegado el momento, incluso reducir automáticamente la velocidad del turismo hasta acomodarla al límite establecido. Lo que sabemos después de hacer profundas investigaciones es que cuando estás en las carreras y ganas carreras y campeonatos, los ratings de imagen de marca suben y eso es fundamental, por el hecho de que al final es la opinión de la marca. Y cuando la opinión de la marca sube, y el motosport ayuda, pasan cosas buenas. Los usuarios te ponen en su lista de posibles compradores antes. Esto es un hecho.
Con el sistema UVO CONNECT los clientes pueden acceder a información de tráfico actualizada, previsiones meteorológicas, puntos de interés y precios del comburente, como datos sobre posibles lugares de estacionamiento, en la calle o en parking, como el costo, la localización y la disponibilidad. Cuenta con buenos gráficos y funciona con fluidez. Compartidas asimismo las novedades del habitáculo. Probablemente la más destacada es la pantalla de 5 pulgadas de la instrumentación, que es opcional y que había estrenado el MINI Cooper SE eléctrico.
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El Twingo es un urbano muy particular, debido a su motor y tracción trasera y en el caso de ésta nueva versión activa esas cualidades se vuelven aun mas atractivas. El nuevo Renault Twingo GT combina las cualidades propias de los vehículos de tracción trasera, con un motor que lleva la firma de Renault Sport. Hay niveles de equipamiento: Básico, Trendline y Highline. Solo se puede elegir con cambio manual de seis velocidades, mas con tres transmisiones: 4×2 trasera, 4×4 4Motion parcial y 4Motion permanente (las dos 4×4 cuestan lo mismo). Además de esto hay dos géneros de suspensión, la normal y la reforzada, para los trabajos más duros. Sobre estas líneas puedes ver el justificante de la solicitud del registro del nombre en dos mercados clave, el de Estados Unidos y el de Canadá, los 2 donde se va a vender esta variación. La marca no tendrá que realizar importantes cambios en la estructura del Highlander base, por lo que básicamente el extra de longitud vendrá de una distancia entre ejes mayor, de prolongar el voladizo trasero o sumando las 2 posibilidades.
